Hétfőn jelentette be az olasz Telepass, hogy Magyarországra is kiterjeszti a kamionok számára kifejlesztett elektronikus útdíjfizetési szolgáltatását. A 3,5 tonnát meghaladó tehergépjárművek itthon összesen 6500 kilométernyi közút használatáért kötelesek fizetni, a megtett úttal arányosan. A nemzetközi szinten az egyik piacvezetőnek számító Telepass a hazai telematikai vállalkozások közül az i-Cellt választotta szakmai partnerének.

„A Telepass-szal kötött együttműködési megállapodás igazolja, hogy az i-Cell nem véletlenül vált Magyarországon piacvezetővé az elektronikus útdíjfizetési szolgáltatók között” – mondta a cég operatív igazgatója. Farkas Károly hangsúlyozta: Magyarországon több nemzetközi partnerrel működnek együtt az elektronikus útdíjbevallásban, vagyis nem a Telepass az első, amely az i-Cell GPS alapú technológiai rendszerét választotta. „A mostani megállapodás fontos mérföldkő az i-Cell nemzetközi piaci törekvéseiben” – tette hozzá Farkas Károly operatív igazgató.

A 100 százalékban magyar tulajdonú i-Cell az útdíjfizetési rendszer 2013-as bevezetése óta tevékenykedik auditált bevallási közreműködőként. Piacvezetőként kiemelt figyelmet fordítunk a szolgáltatások magas színvonalának biztosítására. Az elektronikus útdíjszedési rendszer 2013-as indulása óta szavatoljuk az útdíjfizetés szabályos és kényelmes módját, s a kezdetektől fogva, folyamatosan fejleszti a járműflották támogatásához szükséges technológiai és ügyfélszolgálati hátterét. Napi szinten már 17500 ügyfél több mint 65 ezer fedélzeti eszközének (OBU) napi működését felügyeljük.

Sem a nagy távolság, sem a rossz idő nem lehetett akadálya a hétvégi Szóló Balatonkerülő Vitorlásverseny 2020 nyomon követésének. Az i-Cell járműkövetésben alkalmazott egyedi fejlesztései évek óta bizonyítanak az ehhez hasonló hajóversenyeken is. A rendszer a térképes nyomkövetés mellett lehetővé teszi a hajók szűrését, az egyes vitorlások nyomvonalainak összehasonlítását – hozzájárulva a versenyzők teljesítményének kielemzéséhez, a szakmai fejlődés technikai hátterének biztosításához.

Idén is az i-Cell Kft. volt az egyik fő támogatója a Szóló Balatonkerülő Vitorlásversenynek, amely az egyik legrangosabb eseménynek számít, mivel igen magas szintű helytállást és képzettséget igényel. Célja, hogy a hazai és külföldi vitorlázóknak lehetőséget biztosítson a technikai és taktikai tudás megmérésére. A verseny szeptember 26-án, szombaton rajtolt el Csopakról, és mintegy 160 kilométer kikötés nélküli megtétele után, másnap ide futottak be a hajók.

Forrás: szólóvitorlázás

Meggyőző fölénnyel, rajt-cél győzelmet aratva nyerte Lillik Ákos a Balatonkerülő Szólóvitorlázó Nagydíjat. A szombaton Csopakról induló és oda vasárnap visszaérkező vitorlásversenyen 8 méteres, nyitott kategóriájú hajók indultak. Lillik Ákos a Nelson Flottalízinggel 14 óra 7 perces menetidővel teljesítette a mintegy 158 kilométeres távot, míg a második helyezett, Nedbál Noel által kormányzott Fa Hajónak ehhez 16 óra 26 percre volt szüksége. A harmadik helyen Fináczy Péter futott be a Code 8 nevű vitorlással, amellyel 16 óra 38 perc alatt kerülte meg a Balatont.

Az i-Cell nyomkövető rendszerének adatai azt mutatják, hogy a vitorlások átlagsebessége 9,56 kilométer per óra volt, de Lillik Ákos 10,9-es átlaggal teljesítette az általa megtett 157,3 kilométert, néhol 23 kilométer per órával is haladva. A legmagasabb, helyenként 24 kilométer per órás sebességet az egyébként 7. helyen célba érő Juhász György érte el a Kolibrivel. A legrövidebb útvonalat, 156,1 kilométert Schömer Norbert tette meg a Mandolinnal, amely végül a 14. helyen futott be. A leghosszabb, 164,8 kilométeres távon hajózó Makai Gábor pedig a 4. helyen ért célba a Narvállal, 10,1 kilométeres átlagsebességgel. A versenyt több mint ezren kísérték figyelemmel az interneten az online nyomkövető rendszernek köszönhetően.

„Igen magas szintű képzettséget igényelt a verseny, amely idén a tavasszal elmaradt pünkösdi Regattával egyidőben zajlott” – mondta a versenyről a főszervező. Fa Nándor értékelése szerint a szél alaposan megnehezítette a versenyzők dolgát. „Mindjárt a rajt után nagyon erős szél volt, ezért olyan vitorlaállításokkal kellett nyitni, amiket csak a legjobbak tudtak vállalni, ezért öt hajó el is szakadt a mezőnytől. A tihanyi csőig erős szeles, nehéz szakasszal indult a verseny, de utána legyengült az észak-nyugati szél, amely Balatongyöröknél meg is állt. Az idő hűvös, de a víz még meleg volt, a víz közepén erős termik tevékenység alakult ki, hol az észak-nyugati, hol a dél-nyugati szél lengedezett be. Nagyon nehéz körülmények között haladt a mezőny, és miközben a Nelson Flottalízing előre szaladt, a többiek megálltak, és a lemaradók utolérték őket” – ismertette a részleteket Fa Nándor, aki taktikai bravúrnak nevezte, hogy Fináczy Péter lement a déli partra, így minimális széllel érkezett meg a keszthelyi bójához. „Visszafelé a változó erősségű észak-nyugati szél visszatért Györöknél, ahol ismét újrarendeződött a mezőny, és a magas szintű technikai tudással rendelkezők taktikáztak jól. Bár a verseny során komoly helycserék történtek, az utolsó szakaszon azok kerültek előre, akik a legfegyelmezettebben és legprecízebben vitorláztak” – értékelte a versenyt Fa Nándor főszervező.

Az i-Cell 2017 óta szakmai partnere a versenyt alapító Fa Nándornak és a Fa Hajó Kft.-nek a vitorlásversenyek lebonyolításában. A telematika leginnovatívabb magyar tulajdonú vállalata kifejezetten ezekre a versenyekre fejlesztett és optimalizált, stabil és precíz, GPS alapú nyomkövető felülettel biztosította a sikeres és szabályos versengés menetét. Cégünk így a folyamatos láthatóság és a pontos követés biztosításával, így a szabályok betartásának elősegítésével járul hozzá a verseny biztonságához, nyomon követhetőségéhez és tisztaságához. A rendszer a térképes nyomkövetés mellett lehetővé teszi a hajók szűrését, az egyes vitorlások nyomvonalainak összehasonlítását – hozzájárulva a versenyzők teljesítményének kielemzéséhez, a szakmai fejlődés technikai hátterének biztosításához.

Azonnali információkhoz juttatja a mezőgazdasági vállalkozókat az i-Cell és az AgroVIR. Az i-Cell elsőként csatlakozott az AgroVIR Connect elnevezésű digitális adatgyűjtő platformjához.

Az AgroVIR egy a mezőgazdaságban elterjedt vállalatirányitási rendszer, ami a menedzsment szemléletű gazdaságoknak és nagyobb léptékű gazdálkodóknak elengedhetetlenül szükséges eszköze. Az AgroVIRen belül egy összevont menedzsmenttámogató információs felület adatait szolgáltatja az i-Cell i-Fleet rendszere.

Az AgroVIR Connect egy olyan új szolgáltatás, amelyben egyszerre rögzíthetők és láthatók az i-Cell által tárolt információk – mint például az üzemanyagszint, gépóra, munkaművelet, sebesség –, illetve a gazdálkodás folyamatai. A mezőgazdasági vállalkozók ezáltal teljes képet kapnak arról, hogyan dolgoznak gépeik az adott földterületen. E mellett további információkhoz jutnak a költségek, a felhasznált anyagok, az alkalmazottak munkaideje, munkabére, a munkaművelet során keletkező járulékok tekintetében. Mindennek eredményeképpen a gazdálkodók mintegy 8-10 olyan releváns információt nyernek ki az AgvoVIR és az i-Cell rendszeréből az AgroVIR Connectnek köszönhetően, ami segíti mindennapi döntéseiket.

Forrás: agrovir.hu

E szolgáltatás mellett szintén létrejött az AgroVIR Works Lite elnevezésű okostelefonos alkalmazás, amelynek további előnye, hogy segítségével csökkennek az adminisztrációs terhek, valamint a papír alapú adatrögzítést az adatok digitális tárolása váltja fel. Egy mezőgazdasági vállalkozás munkavállalói ugyanis okostelefonjukon rögzíteni tudják napi tevékenységüket, az adatok pedig továbbíthatók az AgroVIR felületére.

„Ennek a szisztémának az az újdonsága, hogy különböző szolgáltatók összekapcsolására képes. Ezáltal a gazdálkodók azonnali információkhoz jutnak a gépeik tevékenységét illetően, valamint egy közös rendszerben láthatják a számukra legfontosabb adatokat” – mondta Farkas Károly, az i-Cell operatív igazgatója.

Az i-Cell és az AgroVIR együttműködése alkalmas, hogy a gazdálkodók még pontosabb képet kapjanak egy adott területen egy bizonyos növénykultúra művelése költségeinek alakulásáról.

Mindkét fejlesztés, azaz az AgroVIR Connect és az AgroVIR Works Lite segítségével minimálisra csökkenthető a személyes találkozások száma, ugyanakkor a munkavégzés folyamata és a gazdálkodás végig átlátható marad. Úgy is mondhatni: a mezőgazdasági vállalkozókat ezáltal hozzásegítették ahhoz, hogy „COVID-ready” legyen a gazdálkodás.

Az AgroVIR e két digitális platformja augusztus 1-ig ingyenesen érhető el a gazdálkodók számára.

A felelős vállalkozók számára az egyik legnagyobb kihívás, hogy ezekben a nehéz időkben is megóvják munkatársaik állását. A járművek üzemeltetési költségein többet lehet megtakarítani, mint azt sokan gondolnák. Kevesebb üzemanyag, kevesebb szervizköltség, kevesebb adminisztrációs teher, kisebb lízingdíj, miközben a szolgáltatások színvonala változatlan – már rövid távon is megtérülhet a flottamenedzsment.

Biztonság, költséghatékonyság, ügyfélelégedettség – ez minden sikeres vállalkozás alapja. Aki ezekben a nehéz időkben nemcsak túlélni képes, hanem lendületet is venni, az hosszútávon biztosítja cége fejlődését és versenyképességét – már csak azért is, mert a képzett, megbízható és precíz munkatársak állásának megőrzésével zökkenőmentesen lehet felvenni majd a régi fordulatszámot. Mindennek az egyik kulcsa a flottamenedzsment lehet.

Az i-Cell telematikai rendszerei nemcsak közvetlenül vannak hatással egy cég működésére – a járművek nyomkövetésével az optimális útvonalak és vezetési stílusok támogatása, ezáltal üzemanyag- és szervizkiadások, valamint a bírságok és balesetek lehetőségének mérséklése –, hanem más módon is hozzájárulnak az idő-, az energia és a költségcsökkentéshez. Az egyéni igényeknek megfelelően az i-Fleet rendszer a meglévő vállalatirányítási szisztémához, a raktárnyilvántartást vagy a megrendeléseket kezelő struktúrákhoz kapcsolódik, mert az így megjeleníthető integrált adatok egységes rendszerben vizsgálhatók. Ez segít például optimalizálni a logisztikai feladatok elvégzését, képes gyorsan reagálni, átszervezni az útvonalakat, egy-egy vis maior helyzetre azonnali megoldást találni, és egyszerre több folyamatot is automatizál. Például nem kell telefonon ellenőrizni a munkatársakat, mert mindenkiről lehet tudni, hogy hol van, pontosan lekövethető a menetlevél, az üzemanyagfogyasztás, a munkaidő-kimutatás, az üzemanyagfelhasználás teljes mértékben elszámolhatóvá válik a megtett út alapján, így csökken az adminisztráció, de az elektronikus útnyilvántartás használatával lefaraghatók a lízingdíjak is, mert a NAV ennek alkalmazása mellett operatív, nyílt végű pénzügyi lízing esetében lehetővé teszi az áfa visszaigénylését.

Az i-Fleet a rengeteg lehetőség miatt moduláris alapú szolgáltatásokat kínál: lehetőség van például a látogatási helyek felvételére, ellenőrzésére, az ott töltött idő mérésére, ezáltal az ügyfélelégedettség növelésére, vagy a panaszok egyértelmű kivizsgálására. A testre szabott megoldások LEGO-szerűen állíthatók össze, legyen szó egyéni vállalkozóról, személy-,  kamion-, illetve teherautó flottát üzemeltető cégről, vagy mezőgazdasági vállalkozásról.

Hozzájárulás a felhasznált üzemanyag mennyiségének csökkenéséhez, az utaspanaszok hatékonyabb kivizsgálása, esetleges járatkimaradások megelőzése, naprakész adatok, műszaki problémák feltárása, új alapokra helyezett, fenntarthatóbb üzemeltetés – csak néhány példa, hogy milyen eredményeket hozott az i-Cell egyedi fejlesztése a Volánbusznál. A három megyében 2019-ben bevezetett komplex üzemanyag-monitoring és -kontrollingrendszer folyamatosan ellenőrzi a gázolaj mennyiségét a beszerzéstől a felhasználásig.

A Volánbusz Zrt. jogelődje, az Észak-magyarországi Közlekedési Központ (ÉMKK) Zrt. 2019 elején vezette be az i-Cell által fejlesztett intelligens üzemanyagkút-rendszert. A beruházás részeként közel ezer autóbuszt szereltek fel i-Fleet nyomkövető egységgel, és 12 kutat automatizáltak, majd hangoltak össze a zárt üzemanyag-felügyeleti rendszerrel. Az ÉMKK Borsod-Abaúj-Zemplén, Hajdú-Bihar és Szabolcs-Szatmár-Bereg megye helyközi közlekedését, valamint Nyíregyháza, Ózd, Kazincbarcika, Tiszaújváros, Balmazújváros és Hajdúszoboszló helyi közlekedését biztosította a közlekedési központok tavaly őszi integrációjáig. A Volánbusz ezer buszra és 20 üzemanyagtartályra kialakított, komplex üzemanyag-monitoring és -kontrollingrendszert vett át az ÉMKK-tól, amely azóta is működik. Lényege, hogy a kútra való beérkezéstől egészen a motorban történő elégetésig végigkövethető az üzemanyag útja. A hálózat egyes pontjain mért tankolási adatok automatikusan bekerülnek a felügyeleti rendszerbe, amely a várttól eltérő értékek esetén azonnal riaszt.

Forrás: Volánbusz Zrt.

Az eddigi tapasztalatok igazolták az intelligens üzemanyagkút-rendszer hatékonyságát. Bevezetése óta a volt ÉMKK szervezeti egységeinél folyamatosan csökken a felhasznált üzemanyag mennyisége, ami más tényezők (hőmérséklet, üzemanyag-megtakarítást ösztönző rendszer, menetrend, utazási szokások változása) mellett az i-Cell fejlesztésének is köszönhető. Az üzemanyag-monitoring operatív tevékenységét, valamint a további szakterületek munkáját, napi feladatainak elvégzését nagymértékben támogatják az i-Fleet által szolgáltatott adatok.

A beérkező tankolási információk napi szintű elemzése segíti a szakembereket annak megállapításában, hogy az esetleges fogyasztásnövekedést műszaki probléma, megváltozott forgalmi körülmény, idegenkezűség vagy rosszul megválasztott vezetéstechnika okozta-e. Az i-Fleet olyan területeken is hatékony segítséget nyújt, mint például a klímaberendezés és a fűtés működésével kapcsolatos utaspanaszok kivizsgálása, a járművek pontos helyzetének meghatározása műszaki mentésnél, az alacsony akkumulátorfeszültség érzékelése a telephelyeken parkoló autóbuszoknál (esetleges járatkimaradások megelőzése), a felhasznált üzemanyag-mennyiség ellenőrzése szervizeléskor, a menetlevél-módosítások elmaradása vagy a rendszer esetleges szabotálása.

Az i-Cell a Volánbusszal együttműködve a jövőben további fejlesztésekkel segíti az intelligens üzemanyagkút-rendszerben rejlő lehetőségek még jobb kihasználását.

Ez derül ki a flottakövetési szolgáltatást is nyújtó i-Cell járműkövető rendszerének adatai alapján. Az adatok természetesen az i-Cell ügyfeleinek járműmozgását mutatják, így tendenciákra lehet belőlük következtetni, de nem tekinthetők országosan reprezentatívnak.

A nemzetgazdasági szempontból kiemelkedően fontos mezőgazdasági ágazatban a munkagépek használatában nem tapasztalható változás az egy évvel ezelőtti időszakhoz képest – ezt mutatják az egyik legjelentősebb, magyar tulajdonú telematikai cég járműkövetési adatai. Az i-Cell az elmúlt két hét adatainak elemzése során arra jutott, hogy az ügyfelei közé tartozó mezőgazdasági vállalkozások haszongépei (jellemzően traktorok) a tavalyi év hasonló időszakában tapasztaltak szerint dolgoznak a földeken: az egy évvel korábbihoz képest körülbelül fél százalékkal több kilométert tettek meg, és mintegy 11 százalékkal több jármű vesz részt a tavaszi munkálatokban.

A mezőgazdasági termelés szintjének fenntartását segítendő a cég minden téren támogatja ügyfeleit. Ennek érdekében egy online oktató rendszert is kialakított, így igény esetén digitális távoktatással is támogatást nyújt ügyfeleinek.

Az útdíjbevallási közreműködők körében piacvezető cég 17500 ügyfele mintegy 60 ezer járművének adatait elemezve azt is megállapította, hogy a fuvarozás terén egyelőre nem jellemző az országos szinten tapasztalható közúti forgalomcsökkenés. Érdekesség, hogy bár az OBU rendszerek adatai alapján a 86-os és M86-os út teherforgalma több mint 40 százalékkal visszaesett, közben azonban az M1-esé 10, a 3-as és a 8-as úté pedig mintegy 27 százalékkal emelkedett. A megtett úttal arányos elektronikus útdíjfizetési rendszer statisztikái azt mutatják, hogy tavalyhoz hasonlóan idén márciusban is jelentősen emelkedett a megtett távolság az építőipari, illetve útépítő cégek járművei esetében, vagyis a szezon a korábban megszokotthoz hasonlóan kezdődött meg.

Ezzel párhuzamosan 2020 elején újabb rekordot döntött az OBU értékesítés az i-Cellnél. Bár a közvetlenül vásárló ügyfelek rövid idő alatt átálltak az online vásárlásra, a viszonteladói hálózat offline és online értékesítése egyaránt zavartalanul folytatódik – természetesen a hatályos rendelkezéseknek megfelelően.

A koronavírus kockázati szintjének és terjedésének csökkentése érdekében mi is lépéseket teszünk alkalmazottaink és ügyfeleink védelmére. Követjük a Nemzeti Népegészségügyi Központ javaslatát és úgy döntöttünk, hogy 2020. március 17-től kezdődően elsősorban otthonról végezzük el a feladatainkat.

Cégünk mindent megtesz annak érdekében, hogy a kialakult körülmények között is biztosítsa az üzleti stabilitást és ügyfeleink további elégedettségét az ÚTDÍJ és FLOTTAKÖVETÉS szolgáltatásunkban.

i-Fleet SZERZŐDÉSKÖTÉS, SZERZŐDÉS MÓDOSÍTÁSA, EGYÉB ADMINISZTRÁCIÓ:

Ha bármilyen kérdése vagy problémája van, keresse kiemelt kapcsolattartóját, vagy írjon központi elérhetőségünkre, a sales@icell.hu e-mail címre, kollégáink készséggel állnak rendelkezésére.

I-FLEET HIBABEJELENTÉS

Rendszerünkkel, illetve járműveivel kapcsolatos bármilyen kérdés, hibabejelentés esetén kérjük, jelezzen nekünk az i-Fleet felület “Kommunikáció” menüpontja alatt található “Hibabejelentésre“ kattintva. Amennyiben nem sikerül üzenetét elküldeni az i-Fleet felületen, kérjük írjon az ifleetsupport@icell.hu e-mail címre.

OBU – ÚTDÍJFIZETÉS HIBABEJELENTÉS

Amennyiben OBU S550 készülékkel, annak működésével, beüzemelésével vagy hibajelzésével, vásárlásával kapcsolatos kérdése van, továbbra is állunk rendelkezésére munkaidőben a +36 1 467 1750 telefonszámon, 0-24 órában a +36 1 510 0548 telefonszámon, valamint az obus550@icell.hu e-mail címen.

Jelenleg minden szolgáltatásunk zavartalanul üzemel, minden elérhető online felületeinken, illetve amennyiben szükséges a csomagküldő szolgálattal bármilyen, fizikai beavatkozást igénylő problémát orvosolni tudunk.

Személyes ügyfélszolgálatunk, pénztárunk szünetel ez idő alatt. Számlázással kapcsolatos kérdések esetén kérjük, írjon az office@icell.hu e-mail címre.

Március 1-től meghosszabbítja az OBU készülékekre érvényes, eddig is egyedülállóan hosszú jótállást az i-Cell, amely nemcsak az útdíjbevallási közreműködők körében piacvezető, de az eszközmeghibásodás arányát tekintve is a legmegbízhatóbb szolgáltató. 

Hét év után is megbízhatóan működnek az e-útdíj rendszer 2013-as bevezetésekor értékesített OBU készülékeink – derült ki abból a vizsgálatból, amelyet az első, 001-es kóddal regisztrált eszközünkön végeztek szakembereink. A nemrégiben visszakerült készüléken található adatok kiértékelése után az i-Cell úgy döntött, hogy az eddig is egyedülállóan hosszú, kétéves jótállást háromévesre bővíti. A kiterjesztett garancia március 1. után érvényes a cég, vagy a viszonteladói által értékesített OBU készülékek rendeltetésszerű használatából fakadó meghibásodásokra. A megtett úttal arányos elektronikus útdíjfizetési rendszer használatához szükséges fedélzeti eszközök egy díjmentesen használható online felülethez csatlakoznak, amely a maximális bírság elleni védelmet is nyújt.

 „Az első eszköz vizsgálata igazolta, hogy három évig garantáltan nem adódik váratlan költség meghibásodás miatt” – mondta az i-Cell operatív igazgatója. Farkas Károly hangsúlyozta: piacvezetőként mindig kiemelt figyelmet fordítottak a szolgáltatások magas színvonalának biztosítására, és az i-Cell szeretné az ügyfeleivel is megosztani ennek előnyeit.

Az i-Cell az elektronikus útdíjszedési rendszer 2013-as indulása óta szavatolja az útdíjfizetés szabályos és kényelmes módját, s a kezdetektől fogva, folyamatosan fejleszti a járműflották támogatásához szükséges technológiai és ügyfélszolgálati hátterét. Az OBU-ból tavaly már 11 ezer darabot értékesítettünk, ami újabb rekordot jelent a 2018-as 10 ezer eladott fedélzeti egység után. Így napi szinten már 17500 ügyfél mintegy 60 ezer eszközének napi működését felügyeljük.

Az e-útdíj rendszer indulása óta rengeteg időt és energiát fektetünk nemcsak az M2M-adatelemzésre alkalmas OBU eszköz stabil és megbízható működésének biztosításába, hanem az útdíjbírságok megelőzésével és a körültekintő eszközhasználattal kapcsolatos edukációba is. Oktatóvideókat készítettünk az OBU S550 körültekintő használatáról, továbbá az összes felületünkön az átláthatóságra és a felhasználói élmény optimalizálására törekszünk. Mindezen túl folyamatosan bővítjük ügyfélszolgálatunk, valamint call centerünk online és telefonos kapacitását, az OBU S550-es készülékek gyártási és szervizhátterét.

Online vásárláshoz kattintson ide.

Vidónkban bemutatjuk, hogy mennyire egyszerűen kezelhető és testreszabható az i-Fleet GPS nyomkövető felületünk. Az egyszerűség mellett felhő alapú szolgáltatásunk által 0-24 órában, akár mobilról is teljes kontrollt és irányítástámogatást gyakorolhat járművei felett.

Még több információért a járműkövetésről kattintson ide.