A MagyarBrands célja olyan magyar vonatkozású márkák díjazása, amelyek a hazai vállalkozások méltó képviselői itthon és a határon túl is. A 2012-ben alapított i-Cell Mobilsoft Zrt. a magyar tulajdonban lévő informatikai vállalatok mezőnyében maradéktalanul megfelel e kritériumoknak. A rekordidő alatt üzembe állított HU-GO elektronikus útdíjrendszerrel korábban Az év IKT fejlesztésének járó díjat is elnyerte, továbbá mint Európa egyik leginkább felhasználóbarát útdíjfizetési rendszerével, számos nemzetközi méltatást és elismerést is kiérdemelt.

A vállalathoz köthető továbbá még az online árukövető rendszer, az EKÁER, illetve a Véda Közúti Intelligens Kamerahálózat megvalósítása is, de a hazai okosvárosokhoz elengedhetetlen intelligens parkolási rendszer kialakításában is részt vállalt.

Nagy öröm, hogy a díj és a MagyarBrands márkákhoz kapcsolt értékek révén az i-Cell Mobilsoft Zrt. megbízhatósága és elismertsége, eddig elért teljesítményének láthatósága is tovább növekedhet.

 

Az i-Cell megrendülten tudatja mindazokkal, akik ismerték és szerették, hogy az i-Fleet support csapatának vezetője, Dencs Zoltán 37 évesen, tragikus hirtelenséggel elhunyt. Zoli több mint tizenkét éve erősítette vállalatunk működését, szakmai tudása, empátiája és segítőkészsége pótolhatatlanná tették sok ügyfelünk és munkatársai számára egyaránt.

Dencs Zoltánt az i-Cell saját halottjának tekinti, temetéséről később intézkedünk.

Az i-Cell idén 18 éve a hazai telematikai piac meghatározó szereplője, és idén 10 éve partnere a Prévost Hungária Kft-nek és a K és V Kft-nek. A telematikához kapcsolódó technológiai fejlődés intenzitását tekintve mindkét szám figyelemre méltó, hiszen az elmúlt évtizedben gyökeresen átalakultak úgy a telematikai szolgáltatások, mint az ügyféligények. Cikkünkben az évtizedes lojalitás és a több mint másfél évtizedes versenyképesség hátterébe nyújtunk bepillantást.

A flottakövetés árufuvarozásban való elterjedésének kezdetekor a szolgáltató épp csak meg tudta mondani az ügyfelének, hogy hol tartózkodnak a járművei, ám ez az információ abban az időben már jelentősen növelni tudta a fuvarozók hatékonyságát. Mára a telematika egy olyan komplex szolgáltatáscsomagot jelent, amely a járművek üzemeltetésétől a járművezetők hatékonyságmérésén és képzésén át a szállított áru állapotáig, a teljes logisztikai folyamatba integrálva képes megtartani és növelni a vállalkozások versenyképességét.

Az i-Cell az elmúlt 18 évben folyamatosan igyekezett fejlesztéseivel az ügyféligények elébe menni, testreszabott megoldásaival pedig képes volt az egyedi elvárásoknak is megfelelni.

A K és V Kft. egyike azoknak az ügyfeleknek, akik idén tíz éve az i-Cell telematikai szolgáltatásait veszik igénybe. „Mi annak idején megnéztük és teszteltük a piacon lévő összes rendszert, mert tisztában voltunk a telematikai szolgáltatás jelentőségével. Az i-Cellnek már tíz évvel ezelőtt is voltak versenytársai. Végül azért döntöttünk az i-Cell mellett, mert az övék volt a legkönnyebben kezelhető, legáttekinthetőbb és leglogikusabb rendszer. Még ma is úgy gondolom, hogy jól döntöttünk. Természetesen azóta évről-évre kapunk megkereséseket és ajánlatokat más telematikai szolgáltatóktól, s mi alapvetően nem zárkózunk el attól, hogy megismerjünk más megoldásokat. Sőt, sokszor megkeresnek bennünket azzal is, hogy ingyenesen kiváltják a jelenlegi telematikai rendszerünket és fizetik az átállással kapcsolatos összes költségünket, csak váltsunk, de az az igazság, hogy a mai napig egyetlen konkurens szolgáltató sem tudott jobbat mutatni az i-Cell rendszerénél” – fogalmazott Varga József, a nemzetközi fuvarozással és logisztikával foglalkozó K és V Kft. ügyvezetője.

A nemzetközi árufuvarozás egyik magas szakmai színvonalat képviselő szereplője a Prévost Hungária Kft., amely tíz évvel ezelőtt ugyancsak az i-Cell telematikai szolgáltatása mellett tette le a voksát, s a mai napig kitart mellette. A Prévost Hungária Kft. ügyvezetője, Szabó György szerint a telematika a szállítmányozás terén a fuvaroptimalizásában nyújt mind nagyobb segítséget, és ebbe az irányba mutathatnak a jövőbeni fejlesztések is: „A jó telematikai rendszer például az üresfutások minimalizálásával tudja optimalizálni a futásteljesítményt, jelentősen hatékonyabbá téve a szállítmányozást. Ma már üzemelnek olyan fuvaroptimalizálási rendszerek, amelyek több fuvarozócég szinergiáját képesek megteremteni, s amelynek operátora egy-egy olyan szolgáltató, mint az i-Cell, aki sok-sok járműpark kapacitását látja párhuzamosan.  A telematikai rendszerünknek köszönhetően ma már kényes szállítmányok esetében biztosítani tudjuk a szállíttatónak, hogy saját maga nyissa és zárja elktronikusan, a távolból a pótkocsinkat, vagy az operátorunk ellenőrizni tudja a hűtőkocsik rakterének hőmérsékletét. Mindez nagymértékben növeli a szállítmányozás biztonságát és minőségét. Az ügyfeleink – akik közül nem egy rendszeresen auditál bennünket – folyamatosan arra késztetnek bennünket, hogy egyre hatékonyabbak és olcsóbbak legyünk. Ehhez ötletek és kreativitás szükséges, az i-Cellben pedig megtaláltuk és megtartottuk azt a rugalmas és kreatív partnert, aki képes velünk tartani ezen az úton.”

Az i-Cell idén a 10 éves partnerséget is megjelenítő matricákkal látta el a Prévost Hungária Kft. és a K és V Kft. járműveit.

 

 

Magyarországon a közúti áruszállítás a kétezres évek végének átmeneti visszaesése óta az egyik legdinamikusabb fejlődési potenciállal rendelkező ágazat: a Közlekedéstudományi Intézet (KTI) Trendek kiadványának előrejelzése szerint ötévente 10 százalék körüli teljesítménynövekedéssel 2050-re csaknem megduplázhatja az ezredfordulón mért teljesítményét. Miközben az ágazat munkaerőhiánnyal küzd, a csúcsra járatásához szükséges technológiai fejlesztések egyre felkészültebb és képzettebb kollégákat követelnek.

A hazai közúti áruszállítási ágazat teljesítménye az ezredfordulón 18 milliárd tonnakilométer volt évente, mára jóval meghaladja az évi 30 milliárd tonnakilométert, s a szakemberek 25-30 éven belül évi 45 milliárd tonnakilométer körül várják az ágazati teljesítményt. Az eredmények és az optimista előrejelzések hátterében egyértelműen felfedezhetőek az ágazat körüli technológiai fejlesztések, amelyek közül a haszonjármű-ipari innováció mellett kiemelkedő sikertényezőként jelennek meg a flottakövető, azaz telematikai rendszerek.
A telematikai szolgáltatást igénybe vevő áruszállító vállalkozás tíz évvel ezelőtt azt tudta, hogy hol járnak az egyes járművei; mára azonban ennél jóval komplexebb, a költségoptimalizálásban – tehát a versenyképesség megtartásában és növelésében – is nélkülözhetetlen megoldásokat kap. „A közúti árufuvarozás és a mára ettől el nem választható logisztika számára a tervezhetőség az egyik legfontosabb tényező. A tervezéshez pedig információkra és az információk célzott eljuttatására van szükségünk. Mára a telematikai szolgáltatónktól nem csak arra vonatkozó információkat kapunk, hogy hol jár a járművünk, hanem folyamatosan követni tudjuk annak összes paraméterét, információkat kaphatunk a szállított áruról. A telematikai rendszer a szállítmányozás teljes folyamatának monitorozására alkalmas, amivel jelentősen hozzájárul a tervezhetőséghez és költségek optimalizáláshoz” – fogalmazott Varga József, a nemzetközi fuvarozással és logisztikával foglalkozó K és V Kft. ügyvezetője.

A telematikai rendszerek fejlődésének eredményeként jelentőset változott a gépjárművezetők feladata, képzése és a tőlük elvárt kompetenciák köre is. A vezetéstechnikai és a jármű működésével kapcsolatos paraméterek monitorozása lehetővé teszi, hogy minden sofőr a biztonság és a költséghatékonyság keretei között tartva használja a tehergépjárművet, illetve, hogy a telematikai rendszerek által szolgáltatott adatok alapján a pilóták személyre szabott képzéseket kapjanak. „A köztudatban korábban a western csizmát viselő, szabad szájú, az utakat korlátlanul uraló kamionosok képe honosodott meg. Ennek a képnek mára szinte semmi köze sincs a valósághoz. A tehergépjármű vezetőket szigorú követelmények között tartják az elvárások, amelyeket a telematikai rendszereknek köszönhetően tudunk érvényesíteni” – emelte ki Szabó György, a nemzetközi fuvarozó Prévost Hungária Kft. ügyvezetője.
A magyar közúti árufuvarozói ágazat jelenleg munkaerőhiánnyal néz szembe, amelynek egyik oka éppen a mind magasabb elvárásokból fakad. A telematikai rendszerek szolgáltatásait kiaknázó fuvarozó vállalatok a legtöbb esetben a pontos monitoring által mért üzemanyag-megtakarítást a járművezetők dinamikus bérezési rendszerébe építik motivációs elemként, ugyanakkor teljesítményük értékelésében jelentős szerepet játszanak a megfigyelt vezetéstechnikai paraméterek is. „Az egyszerű flottakövetés korszaka végérvényesen lezárult. A telematikai szolgáltatónak nem elég egy alaprendszert kínálnia, csak az ügyfelek igényei szerint végrehajtott fejlesztésekkel tudja megtartani versenyképességét. Mára a telematikai rendszert sok esetben a vállalatirányítási rendszerhez, a raktárnyilvántartást vagy a megrendeléseket kezelő rendszerekhez integráljuk, mert az így megjeleníthető adatok időt és pénzt takarítanak meg ügyfeleinknek” – foglalta össze Farkas Károly, a hazai tulajdonú telematikai szolgáltató, az i-Cell Kft. operatív igazgatója. (A Prévost Hungária Kft. és a K és V Kft. egyaránt idén tíz esztendeje az i-Cell Kft. partnere.)

A közúti fuvarozói ágazat jelentőségét az is mutatja, hogy a KTI Trendek kiadványának 2013-as adatai szerint Magyarországon a teljes áruszállítás 75,5 százaléka közúton, 20,5 százaléka vasúton, 4,1 százaléka pedig vízen történt. Ugyancsak 2013-ban a közúti árufuvarozás aránya az Egyesült Királyságban, Dániában és Olaszországban 86 százalék, míg Portugáliában, Spanyolországban, Görögországban és Írországban a 90 százalékot is meghaladta.

Az 1972-es évjáratú, felújított Csepel D-344-es teherautó generálozott motorjával, volánja mögött tulajdonosával, Nagy Áronnal, szédítő, 50-60-as tempóval közeledett idén májusban a Kiskőrösi Dutra Nemzetközi Találkozóra, ahová meghívást kapott. OT-s rendszámú teherautó nem vehet részt a közúti áruszállításban, Áron kerüli a fizetős útszakaszokat, ennek ellenére mégis rátévedt egyre, s hiába vásárolt az első benzinkútnál viszonylati jegyet, megbírságolták. Szerencsére ilyen soha többé nem fordulhat elő vele: szerdán az i-Cell felszerelte a járművet egy útdíjbevallásra szolgáló OBU S550 készülékkel.

(more…)

A közlekedésbiztonsági megmérettetés sikeréhez és a nyereményekhez az i-Cell csúcstechnológiával járult hozzá.

Az ORFK-Országos Baleset-megelőzési Bizottsága által immár ötödszörre megszervezett „Közlekedik a család” verseny országos döntőjét 2016. június 19-én tartották több helyszínen, köztük Budapesten, Budaörsön, Zsámbékon, Esztergomban és Visegrádon is. Egy percig nem volt kérdés, hogy az i-Cell mint a hazai közlekedésbiztonság kérdését kiemelt ügyként támogató vállalat a „Közlekedik a család” kezdeményezése mellé áll. A Bizottság és az i-Cell szakmai kapcsolata, együttműködése ráadásul több éves múltra tekint vissza, hiszen az i-Cell Arany Pedál-díjért zajló közlekedésbiztonsági versenyei az ORFK-OBB szakmai támogatásával valósultak meg.

Most az i-Cell technológiai közreműködésének köszönhetően, a „Közlekedik a család” június 19-i döntőjén résztvevő 20 jármű mindegyikébe beszereltek 1-1 i-Fleet flottakövető eszközt. A rendszert, felhasználóbarát kialakítása és sokrétű funkciói miatt a döntős versenyzők egy pillanat alatt megkedvelték. A szoros versengésből végül a szombathelyi Polgár család került ki győztesen, akik a fődíjon kívül az i-Cell jóvoltából 6 hónapos, díjmentes i-Fleet szolgáltatást is kaptak, a szolgáltatás időtartama alatt Magyarország területén valósidejű járműkövetéssel, okostelefonos és webes hozzáféréssel.

Az i-Fleet csomagot Farkas Károly, az i-Cell operatív igazgatója adta át a nyertes Polgár család képviselőjének.

Egy vállalat magyar gazdák bevonásával készített hiánypótló felmérést, melynek célja a precíziós gazdálkodás hazai állapotának feltérképezése, a sok esetben bonyolult technológiai részletkérdések tisztázása volt. A felmérés eredményei a gazdák első kézből származó véleményei és meglátásai alapján világítanak rá a precíziós mezőgazdaság fejlesztésre szoruló területeire.

(more…)

A hazai mezőgazdaság szereplőinek egyre több, adatkezeléssel kapcsolatos feladatot kell ellátniuk. Ez sok terhet tesz a gazdák vállára, különösképpen akkor, ha európai uniós támogatási forrásokat vesznek igénybe, hiszen e támogatások elnyeréséhez rengeteg adminisztrációs munka is kötődik. Az ehhez hasonló problémákra jelenthetnek megoldást a precíziós gazdálkodás azon fejlesztései, amelyek automatizált módon képesek a termeléssel összefüggő adatokat monitorozni, illetve azokat egy gombnyomással táblázatba rendezni. (more…)

Bár idén már három éves a HU-GO, a magyar elektronikus útdíjrendszer, a hazai fuvarozók közül sokak számára még nem vált beidegződéssé a használata, ami sajnos jelentős, akár napi félmillió forintos bírságot is maga után vonhat. Az útdíjbevallási közreműködőként és telematikai szolgáltatóként egyaránt ismert i-Cell ezért Kótai Zoltánt, a saját készítésű road movie-jaival kamionos hírességgé vált nemzetközi gépkocsivezetőt kérte fel az útdíjbevallásra oktatóvideó-sorozatának főszerepére. (more…)

Egyre többen ismerik fel, hogy a mezőgazdaság jövője a költséghatékony és környezetkímélő precíziós gazdálkodással kapcsolatos fejlesztések és eszközök szélesebb körű alkalmazásában rejlik. Egy magyar technológiai vállalat a II. PREGA Konferencián kezdte el feltérképezni a precíziós gazdálkodás jelenlegi állapotát – a kutatás szakmai szervezetek és agrárkamarák bevonásával, két hónapon keresztül zajlik. A magyar gazdák véleményét tükröző felmérés eredményei az agrárszektor összes szereplőjének tartogathatnak tanulságokat. (more…)