A Keszthely-Kenese Szóló 2017 egyszemélyes vitorlásverseny hazai és külföldi vitorlázóknak nyújt lehetőséget technikai és taktikai tudásuk felmérésére. Az idei megmérettetés során a versenyzők biztonságát és a szakmai felügyeletet egy magyar tulajdonú telematikai vállalat, Fa Nándor szólóvitorlázó legenda kiemelt szakmai partnere biztosítja.

A Vendée Globe-on 8. helyen befutó Spirit of Hungary versenyhajót támogató partnerség megerősítéseként az i-Cell Kft. modern telematikai megoldással támogatja az idei Keszthely-Kenese Szóló 2017 vitorlásversenyt. A kizárólag erre az eseményre és ebből a célból fejlesztett, testreszabott hajókövetési rendszer egyedi igényként, a lehető legbiztonságosabb lebonyolítás érdekében merült fel, hiszen a verseny – a széljárástól függően – akár az éjszakába nyúlóan is elhúzódhat majd.

 

A flottakövető rendszer így nem csak a versenyzők folyamatos láthatóságát és állandó követhetőségét szavatolja, hanem szakmai felügyelettel egybekötött biztonságot is eredményez a kései órákban versenyzők számára. A kontrolling rendszer további előnye, hogy jelen idejű információkkal szolgál a verseny állását online követni vágyóknak, továbbá elősegíti a szabályok betartását is.

 

„Az esemény hivatalos honlapjába, a www.szolovitorlazas.hu oldalba ágyazott térképen az aktuális pozíciót mutató hajó ikonok melletti táblázatban a verseny állása szerinti rangsorban jelennek majd meg a hajók, amikhez hozzárendeljük kormányosaik nevét is. A részletes információk az egyes versenyzők oszlopaira kattintva jelennek meg, ahol a vitorlások aktuális sebessége, iránya és vezető versenyzőhöz való távolságuk jelenik meg. A Fa Hajó Kft-vel megvalósult szakmai együttműködés és a fejlesztés során a letisztult, de mégis komplex információcsomag integrálását tartottuk szem előtt, és természetesen ügyeltünk a felhasználóbarát felület, valamint az átláthatóság biztosítására is. Úgy gondolom, hogy az erős „szárazföldi” jelenlétünk mellett immár a vízen is gond nélkül megálljuk a helyünket. Ezúton is jó szelet és sok sikert kívánok a résztvevőknek” – mondta Farkas Károly, az i-Cell Kft. operatív igazgatója.

A versenyzők a keszthelyi jachtkikötő előtti vízterülettől a balatonkenesei kikötőig tartó szakaszt bármely útvonalon megtehetik majd, az indulás június 24-én, szombaton 8:00-kor esedékes, a befutás végleges határideje június 25-e, vasárnap 9:00 óra.

Az ORFK-Országos Baleset-megelőzési Bizottság által immár hatodszorra megszervezett „Közlekedik a család” közlekedésbiztonsági vetélkedő lebonyolításához az i-Cell 2017-ben is csúcstechnológiával járul hozzá.

Ahogy tavaly, az idei évben sem volt kérdés, hogy az i-Cell mint a hazai közlekedésbiztonság ügyét kiemelten támogató vállalat ismételten a „Közlekedik a család” kezdeményezés mellé áll. Az ORFK-Országos Baleset-megelőzési Bizottság és az i-Cell szakmai kapcsolata, együttműködése ráadásul már több éves múltra tekint vissza, hiszen az i-Cell Arany Pedál-díjért zajló közlekedésbiztonsági versenyei is a bizottság szakmai támogatásával valósultak meg.

A „Közlekedik a család” budapesti területi versenyén, 2017. április 22-én, szombaton, a résztvevők betekintést nyerhetnek az i-Fleet járműkövető rendszer rejtelmeibe, egyben kipróbálhatják a passzív közlekedésbiztonsági eszközzel integrált Safe Driver nyomkövető rendszert is. A Safe Driver intelligens kamerája a gyalogosok, a közlekedési sávok és táblák mellett a követési távolságot is figyeli, érzékeli, és folyamatosan monitorozza az előttünk hömpölygő forgalmat. Hallható, látható, érezhető, rezgő jelzésekkel figyelmeztet, ha a sofőr túl közel kerülne az előtte haladó járműhöz, így akár elalvásos baleseteket is megelőzhet, de a figyelmetlenségből elkövetett koccanások számát is csökkenteni képes.

További információ a versenyről a www.kozlekedikacsalad.hu weboldalon található.

Az i-Cell a 2016. november 6-án startolt Vendée Globe non-stop, egyszemélyes földkerülő vitorlásversenyen induló Spirit of Hungary versenyhajó, illetve a versenyző Fa Nándor támogató partnereként ezúton szeretne gratulálni az emberfeletti küzdelemben elért, mind Magyarország, mind pedig a nemzetközi közönség számára példaértékű eredményhez.

Az i-Cell számára Fa Nándor emberi és sportteljesítményében is kiemelkedő értéket képvisel nem csupán a kitartás és a tántoríthatatlan akarat, hanem a célok elérése érdekében vállalt áldozatos munka és a feladat iránti alázat. Magyar tulajdonú technológiai szolgáltató vállalatként úgy gondoljuk, Fa Nándor és a Spirit of Hungary sikere hozzájárul nemzeti tartásunkhoz, amelyből erőt meríthetünk a kihívások során, s amelyet tovább adhatunk az utánunk következő generációknak.

Köszönjük, hogy támogató partnerként részt vehettünk ebben a hatalmas vállalkozásban!

Videó a beérkezés pillanatáról – facebook

 

 

 

Ahogyan az a hazai médiában megjelent, a gofundme.com közösségi pénzgyűjtő oldalon a veronai autóbusz-tragédiában megsérült hős tornatanár, Vígh György javára kezdett adománygyűjtésbe egy Charlie Joseph nevű angliai, rohammentősként dolgozó férfi. A kezdeményezés célja a legtöbbünk számára felfoghatatlanul nehéz, tragikus helyzetben tanúsított hősies magatartás közösségi összefogással történő elismerése, amelyhez az i-Cell is csatlakozik, ezért a közösségi pénzgyűjtő oldalon keresztül jelképes 500 fontot adományoz Vígh Györgynek.

Az I-Cell a közúti személy- és áruszállítói piac telematikai szolgáltatójaként kiemelt feladatának tekinti a biztonság és a balesetmegelőzés feltételeinek folyamatos fejlesztését, emellett jelképes adományával arra szeretné felhívni a figyelmet, hogy az önfeláldozó hősiesség az egyik legnagyobb emberi érték, amely a társadalom legszélesebb rétegeinek elismerésére méltó.

 

Ugyan egyre nő az útdíjfizetők tudatossága, de figyelmetlenség, valamint a rendelkezésre álló riasztási funkciók hanyagolása miatt sokan egyébként elkerülhető útdíj bírságokat kénytelenek fizetni. A leggyakoribb hibák és figyelmetlenségek kiküszöbölésével komoly összegeket lehetne megspórolni, ami, figyelembe véve a kirótt bírságok nagyságát (140.000-től akár 165.000 Ft-ig), egyes kisebb cégek életben maradását is szavatolhatja. Ebből a szempontból pedig a bevallási közreműködő vállalatoknak komoly felelősségük, támogató és tájékoztató szerepüknek pedig piaci jelentősége is lehet.

 

A bevallási közreműködő egy szolgáltató, amely begyűjti a gépjármű GPS-nyomkövetője vagy a fedélzeti egység által küldött adatokat, majd továbbítja azokat az útdíjszolgáltató felé” – szól az egyszerűsített meghatározás. A bevallási közreműködő szerepe és felelőssége azonban az elektronikus útdíjfizetési rendszer bevezetése óta eltelt három és fél év során megváltozott: a felhasználók támogatására és védelmükben mind szolgáltatás-, mind termékfejlesztés terén komplex megoldásokat kell nyújtani.

A hazai tulajdonú i-Cell Kft. a rendszer 2013. július 1-jei bevezetése óta auditált bevallási közreműködőként tevékenykedik, jelenleg százmilliós nagyságrendű szakaszjegyeket közvetít, és több mint 35 ezer, útdíj-bevallásra alkalmas OBU-eszközt üzemeltet.

 

Az e-útdíj rendszer indulása óta, szorosan követjük ügyfeleink problémáit. Támogató rendszereinket sok éves tapasztalataink alapján, három fő pillér mentén (tájékoztatás, szolgáltatás- és termékfejlesztés), folyamatosan, a változó ügyféligényekkel összhangban fejlesztjük. Testreszabott képzési anyagokat állítottunk össze gépjárművezetőknek, flottamenedzsereknek és tulajdonosoknak, valamint a partner szervizhálózatoknak egyaránt, és az elmúlt évtől kezdődően csoportos és egyéni kihelyezett oktatásokat is tartunk. Az OBU S550 helyes használatáról oktatóvideókat készítettünk, amelyek megtekintési száma átlépte a 30 ezret. Ez is mutatja, hogy nagy igény van a célzottan a sofőrök, vagyis a végfelhasználók támogatására és tájékoztatására” – emelte ki Farkas Károly, az i-Cell Kft. operatív igazgatója.

 

A vállalat az általa forgalmazott OBU S550 útdíj-bevallásra alkalmas készüléket is továbbfejlesztette, hogy ne csak fény-, hanem hangjelzésekkel is tájékoztassa a sofőrt az esetleges működési hibáról, legyen az műszaki jellegű, vagy épp egyenleghiány. A rendszerfrissítésnek köszönhetően nem kell határátlépéskor ki- és bekapcsolni a készüléket, online lehet tengelyszámot állítani, valamint a gépjármű és a fedélzeti egység belső akkumulátorának feszültségét is nyomon követhetjük. Mindezen szolgáltatások mellett, az OBU működésének teljes körű ellenőrzése is rendelkezésre áll mind a régi, mind az új típusú készülékekkel rendelkező felhasználók számára.

 

Mivel a logisztika világa egy pillanatra sem nyugszik, a szállítmányok pedig éjjel-nappal úton vannak, a továbbképzéssel, oktatással és az OBU S550-készülék fejlesztésével párhuzamban, a vállalatvezetőket és flottamenedzsereket, valamint a terepen lévő sofőröket 0-24 órában rendelkezésre álló szolgáltatási ökoszisztémával kell támogatni.

 

Call centerünk és online helpdeskünk non-stop fogadja a megkereséseket, a www.obu.ifleet.hu-val pedig létrehoztunk egy saját fejlesztésű, webes támogató felületet is. A felületen állandóan ellenőrizni lehet az OBU-készülék minden funkcióját, összesen kilenc nyelven, számítógépről vagy mobilalkalmazásban is, hogy az úton lévő gépjárművezetők is könnyedén hozzáférhessenek a kívánt adatokhoz, és a lehető legkevesebb útdíj bírságot fizessék elkerülhető okok miatt” – tette hozzá Farkas Károly.

 

A felületen követhető például az utolsó letépett szakaszjegy időpontja, a jármű szakaszjegyei, a SIM-kártya érvényessége, és a jármű pozíciója térképes nézeten. A felület alkalmas arra is, hogy több eszközt egyszerre is ellenőrizni lehessen, így több jármű esetén az egész flottára vonatkozó készülékadatok és kiegészítő információk is elérhetővé válnak.

HU-GO bírság riasztás

A nemzetközi szinten is egyedülálló funkció célja a jóhiszeműen tévesztő fuvarozók védelme. Az e-mail üzenetben történő értesítés felhívja a figyelmet az ellenőrzési rendszer által érzékelt téves felhasználói beállításokra, így azok ellenőrzésével és kijavításával, ill. szükség esetén egyenlegfeltöltéssel elkerülhetők a sorozatos bírságok.

A bírság riasztás funkciót a HU-GO rendszerben regisztrált felhasználók vehetik igénybe, függetlenül attól, hogy viszonylati jegy megváltásával vagy fedélzeti eszköz igénybevételével tesznek eleget útdíjfizetési kötelezettségüknek. A bírság riasztás funkció alapbeállításként inaktív. Ezt a funkciót igény esetén a regisztrált felhasználóknak aktiválni kell.

Érdemes ezzel együtt újra átismételni azokat a fontos tudnivalókat, melyekre odafigyelve könnyen elkerülhetők az e-útdíjas bírságok. A viszonylati jeggyel közlekedők esetében fontos, hogy a jegyet az úthasználat megkezdése előtt, előre vásárolják meg. A viszonylati jegy csak a kifizetést követően érvényes. Az egy irányba megváltott viszonylati jegy kizárólag a megtervezett útvonalra, egy irányban biztosít egyszeri úthasználati jogosultságot. Aki fedélzeti eszközzel (OBU) végzi az útdíj bevallását, annak pedig a HU-GO rendszerben megadott adatok helyességének ellenőrzésén túl (rendszám, felségjelzés, tengelyszám, környezetvédelmi besorolás) arra kell odafigyelnie, hogy a fedélzeti eszköz be legyen kapcsolva és megfelelően működjön, továbbá, hogy fel legyen töltve az e-útdíj egyenleg az utazáshoz szükséges összeggel.

Bízunk benne, hogy a bírság riasztás szolgáltatás is hozzájárul az e-útdíj fizetése során tanúsított jogkövető magatartás elősegítéséhez, ezáltal a jogkövető fuvarozó vállalkozások versenyképességének fenntartásához.

FONTOS !

A HU-GO elektronikus útdíjszedési rendszerben nyújtott riasztási szolgáltatás egy ismeretlen hiba miatt átmenetileg nem elérhető. Nem küld figyelmeztetést a HU-GO rendszerben regisztrált felhasználóknak, ha az ellenőrzés során jogosulatlan úthasználatot állapít meg vagy vélelmez.

Kérjük tájékoztassák kollégáikat arról, hogy a díjköteles szakaszok használata előtt fokozottan figyeljenek az úthasználati jogosultságok megváltására! 

Magyarországon folyamatosan nő az elektronikus útdíjbevallásra alkalmas OBU fedélzeti eszközök száma, a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ) adatai szerint a hazai járművek OBU-penetrációja idén augusztusra már a 97%-ot is elérte. Az egyik magyar tulajdonú útdíjbevallási közreműködő vállalat úgy látja, hogy ugyan egyre nő az útdíjfizetők tudatossága, azonban a figyelmetlenség, valamint a rendelkezésre álló riasztási funkciók hanyagolása miatt sokan amúgy elkerülhető bírságokat kénytelenek fizetni.

A HU-GO megtett úttal arányos útdíjfizetési rendszer 2013. július 1-jei bevezetése óta az elektronikus útdíjfizetésre használt OBU (On Board Unit) fedélzeti eszközök száma folyamatosan gyarapodik, és eközben, a fuvarozók tudatosságának bizonyítékaként, a rendelkezésre álló egyenlegek is növekednek: a NÚSZ 2016. októberi számításai szerint már mintegy 5,3 milliárd forintos letéti egyenlegről beszélhetünk. A mára jócskán megnövekedett és lassuló ütemben, de még mindig növekedő volumen miatt a felhasználók folyamatos, ám változó intenzitású ellenőrzésnek vannak kitéve.

A NÚSZ épp a jogkövető fuvarozók védelméért hozta létre a HU-GO bírságriasztási funkcióját, ami 30 perces adatkiesés esetén értesítést küld a felhasználónak, aki így – amennyiben figyelemmel kíséri a rendszer jelzéseit – a bírságot is jó eséllyel elkerülheti. A felhasználók tudatosságát illetően azonban még lenne hova fejlődni, miként azt az egyik útdíjbevallási közreműködő saját piaci tapasztalatai is alátámasztják.

Jelenleg százmilliós nagyságrendű szakaszjegyeket közvetítünk, és több mint 35 ezer OBU-eszköz közreműködésében nyújtunk szolgáltatást. Ezek közül mi úgy látjuk, hogy csupán a készülékek alig több mint felénél, 54%-ban van aktiválva a bírságriasztási funkció. Ha ügyfelekre bontjuk, még tanulságosabb a kép: a cégek csupán 31,7%-a él ezzel a lehetőséggel, azaz a több OBU-t igénybe vevő, nagyobb flottát üzemeltető vállalatok. Az egy-két OBU-t használók körében még sajnos sokan nem figyelnek erre, holott egy esetleges útdíj bírság a kisebb társaságokat sokkal érzékenyebben érinthetiemelte ki Farkas Károly, az útdíjbevallási közreműködő i-Cell Kft. operatív igazgatója.

Az i-Cell Kft-n keresztül futó, százmilliós nagyságrendű szakaszjegyek esetében eddig kevesebb, mint 1%-os arányban keresték meg a vállalatot büntetési eljárás megindítása miatt.

A megkeresések közül:

  • 74,5%-ban valamilyen eszközhasználati hiba történt, vagyis az eszköz jelezte a hibát/problémát, amit azonban az üzemeltető vagy gépkocsivezető nem kezelt időben, illetve nem vette figyelembe a készülék jelzéseit. (Hiszen az is jelzés, ha a készülék egyáltalán nem világít.)
  • 6,5%-ban HU-GO adatregisztrációs probléma (rendszám, ID azonosító stb.) jelentkezett.
  • 19%-ban pedig volt szakaszjegy, de az ugrásból vagy menetillesztésből történt hiba miatt mégis eljárást indítottak, a büntetést viszont később elengedték.

Az eszközhasználati hibák közelebbi megvizsgálásakor azt láttuk, hogy az esetek 55%-ában a felhasználók kikapcsolt készülékkel közlekedtek, 30%-ban GSM csatlakozási probléma és felülíródás történt, csaknem 10%-ban pedig nem rendesen adminisztrált, a rendszerről lekapcsolt vagy lecsatlakozott készülék okozta a kellemetlenséget. A fuvarozók önhibáján kívüli vis maior esetek, mint amilyen a készülék- és tápellátási hiba, vagy például a nem kielégítő GPS-jel, csupán az esetek megközelítőleg 5%-ában eredményeztek büntetési eljárást. Vagyis a mi szemszögünkből kijelenthető, hogy nagyobb odafigyeléssel és tudatossággal a bírságolások túlnyomó része is megelőzhető lenne” – tette hozzá Farkas Károly.

 

A MagyarBrands célja olyan magyar vonatkozású márkák díjazása, amelyek a hazai vállalkozások méltó képviselői itthon és a határon túl is. A 2012-ben alapított i-Cell Mobilsoft Zrt. a magyar tulajdonban lévő informatikai vállalatok mezőnyében maradéktalanul megfelel e kritériumoknak. A rekordidő alatt üzembe állított HU-GO elektronikus útdíjrendszerrel korábban Az év IKT fejlesztésének járó díjat is elnyerte, továbbá mint Európa egyik leginkább felhasználóbarát útdíjfizetési rendszerével, számos nemzetközi méltatást és elismerést is kiérdemelt.

A vállalathoz köthető továbbá még az online árukövető rendszer, az EKÁER, illetve a Véda Közúti Intelligens Kamerahálózat megvalósítása is, de a hazai okosvárosokhoz elengedhetetlen intelligens parkolási rendszer kialakításában is részt vállalt.

Nagy öröm, hogy a díj és a MagyarBrands márkákhoz kapcsolt értékek révén az i-Cell Mobilsoft Zrt. megbízhatósága és elismertsége, eddig elért teljesítményének láthatósága is tovább növekedhet.

 

Az i-Cell megrendülten tudatja mindazokkal, akik ismerték és szerették, hogy az i-Fleet support csapatának vezetője, Dencs Zoltán 37 évesen, tragikus hirtelenséggel elhunyt. Zoli több mint tizenkét éve erősítette vállalatunk működését, szakmai tudása, empátiája és segítőkészsége pótolhatatlanná tették sok ügyfelünk és munkatársai számára egyaránt.

Dencs Zoltánt az i-Cell saját halottjának tekinti, temetéséről később intézkedünk.

Kérdése van? Küldje el adatait,
és mi visszahívjuk!