Február 1-től az eddig autópályamatricával közlekedő autóbuszoknak is át kell térniük a használatarányos útdíjfizetésre. Ezzel összefüggésben eltűnhetnek az utakról a környezetszennyező személyszállító járművek és a Magyarországot csak az olcsósága miatt tranzitként használó külföldi buszok is – mondja az egyik legnagyobb útdíjbevallási közreműködő cég, az i-Cell operatív elnöke, Farkas Károly.

Pénteken tette közzé az Építési és Közlekedési Minisztérium a díjköteles közúthálózatra vonatkozó úthasználati jogosultságokkal összefüggő miniszteri rendelet tervezett módosítását. A jogszabálytervezete az uniós irányelvekkel hozza összhangba a magyar előírásokat. A szeptember 1-ig társadalmi egyeztetésen lévő szöveg szerint „az autóbuszok kikerülnek a használati időtartam alapú, e-matricás rendszerből”.

Az eddigi híradásokból az nem derült ki, hogy azért, mert 2024. február 1-től a buszoknak is használatarányosan kell majd kiegyenlíteniük az útdíjat – hasonlóan a teherautókhoz. Ennek megfelelően a jövőben már nemcsak a gyorsforgalmi-, hanem a főutak (jellemzően az egy- és kétszámjegyű főutak) használatáért is fizetniük kell a 9 főnél nagyobb személyszállító járműveknek, mégpedig annál többet, minél nagyobb a kibocsátott szennyezés.

A jogszabálymódosítás kapcsán a legnagyobb buszos tapasztalattal rendelkező útdíjbevallási közreműködő cég, az i-Cell Kft. operatív elnöke, Farkas Károly hangsúlyozta: „eddig sok külföldi személyszállító jármű csak azért választotta Magyarországot, mert még ha némi kerülőt is jelentett, olcsóbb volt megvenni a matricát és korlátlanul használni a gyorsforgalmi utakat, vagy akár teljesen elkerülni az autópályákat. Ez most megszűnhet. Emellett a kibocsátott szennyezés mértékével arányosan nő a díj, ezért idővel eltűnhetnek az utakról a régi, korszerűtlen járművek” – mondta az elektronikus útdíjfizetési rendszer (HU-GO) bevezetésében is közreműködő i-Cell operatív elnöke.

A buszosok akár az interneten is meg tudják venni az úgynevezett viszonylati jegyeket, de ennek számos hátránya van (nem térhet le a kiválasztott útról, maximum öt köztes állomást iktathat be stb.). „Az idén 10 éves elektronikus útdíjfizetési rendszer tapasztalatai is azt mutatják, hogy idővel szinte minden fuvarozó átáll a kényelmesebb és megbízhatóbb fedélzeti egység (OBU) használatára. Ez alkalmas az elektronikus útdíj automatikus bevallására, kizárja a büntetéseket és lehetőség van az utólagos fizetésre is” – jegyezte meg Farkas Károly, a magyar tulajdonú i-Cell operatív elnöke.

2500 milliárd forint összbevétel, 12 százalékos teherforgalom növekedés a közutakon, egyre több környezetbarát tehergépjármű, az M1 a legforgalmasabb út, az M0 déli szektora a legforgalmasabb szakasz, a magyar közúti fuvarozók száma stagnál, de kétszer annyi a török teherautó, mint az induláskor. Csak néhány érdekesség a 10 éves elektronikus útdíjról, amelyet az i-Cell fejlesztett.

július 1-én vezette be Magyarország a használatarányos útdíjrendszert, hogy biztosítsa az úthálózat fejlesztésének és működtetésének finanszírozását. A 3,5 tonnánál nehezebb járműveknek a megtett kilométerek, illetve a kibocsátott szennyezés alapján kell fizetniük az autópályák, első- és másodrendű főutak, egyéb útszakaszok használatáért.

Az i-Cell által fejlesztett HU-GO elektronikus útdíjrendszer díjköteles hálózata induláskor 6500 kilométer volt, az infrastruktúra fejlődésével jelenleg meghaladja a 7300 kilométert. Hivatalos statisztikák szerint 10 év alatt megközelítőleg 2500 milliárd forint bevételre tett szert az állam az útdíjakból. Tavaly 430 ezer jármű 355 milliárd forintot fizetett az úthasználatért, tíz éve ez az arány 380 ezer és 163 milliárd forint volt, vagyis mintegy 12 százalékkal nőtt a közúti fuvarozás mértéke.

A hivatalos adatokból az is kiderül, hogy modernizálódik a járműpark, egyre kevesebb környezetszennyező tehergépjármű használja az utakat. Csak az elmúlt öt évben a legmagasabb, E6 kategóriába sorolt járművek száma két és félszeresére nőtt, míg az E5 kategóriájúak 42 százalékot estek. A tehergépjárművek a gyorsforgalmi utakat (autópályákat) részesítik előnyben: két és félszer többet használják, mint a főútvonalakat. A legforgalmasabb szakasz az M0 körgyűrű 30 és 36 kilométer közötti szelvénye (M5 és M4 leágazás), míg teljes hosszában az M1 a legforgalmasabb útvonal – ebben egyébként évek óta nincsen változás.

Tíz év alatt szinte minden fuvarozó átállt a fedélzeti egység (OBU) használatára: míg induláskor a 40 százalékot sem érte el az arányuk, ma már 96 százalék feletti. A magyar felségjelzésű járművek számában gyakorlatilag nem történt változás: az első teljes évben (2014) és tavaly is szinte darabra ugyanannyi, mintegy 106 ezer teherautó használta az utakat.

A legtöbb külföldi tehergépjármű Romániából, Lengyelországból, Bulgáriából, Szlovákiából és Németországból érkezik hozzánk – ebben szintén nincs érdemi változás. Ugyanakkor megduplázódott a török fuvarozók aránya, Romániából pedig másfélszer annyian jönnek, mint 10 évvel ezelőtt. Jelentősen emelkedett a lengyel és a bolgár felségjelzésű járművek száma is, míg a szlovák és a német nagymértékben csökkent 2013 óta – derül ki az összesített statisztikákból.

2013-ban az i-Cell saját koncepció alapján fejlesztette a HU-GO elektronikus útdíjfizetési rendszert, melyet az Európai Unió a leginnovatívabb megoldásként értékelt. Cégünk 2013 óta a piac egyik legmeghatározóbb szereplője, az eszközmeghibásodás arányát tekintve pedig a legmegbízhatóbb szolgáltató. Ennek egyik legfontosabb elismerése, hogy 2020 óta az i-Cell a nemzetközi szinten az egyik piacvezetőnek számító Telepass magyarországi partnere, de több más nemzetközi vállalattal is együttműködünk az elektronikus útdíjbevallásban.

Vizsgálataink szerint 10 év után is megbízhatóan működnek az e-útdíj rendszer bevezetésekor értékesített OBU készülékeink, ezért már évek óta egyedülállóan hosszú, hároméves garanciát adunk a rendeltetésszerű használatából fakadó meghibásodásokra. Közel 4 ezer eszközt használnak ügyfeleink 2013 óta, tucatnyi készülékünk pedig már száznál (!) is több különböző járműben megfordult, szintén problémamentesen.

A MOL Limók számára biztosított parkolási szolgáltatás után a MOLTRANS Kft. gépjárműveibe szerelt útdíjfizetési készülékekkel folytatódik a MOL Nyrt. és az i-Cell együttműködése, amely a nagyvállalat közvetett érdekeltségszerzéséhez kapcsolódóan valósul meg.

A MOLTRANS a MOL Nyrt. leányvállalata, amely a MOL töltőállomásokat, valamint a nagykereskedelmi vevőket (pl. mezőgazdasági- és transzport cégeket) látja el benzinnel, gázolajjal, illetve prémium üzemanyagokkal. Magyarország legnagyobb fuvarozói közé tartozik, mintegy 120 tankautóból álló flottája évente 17 millió kilométert tesz meg. A közelmúltban a MOLTRANS gépjárműveit az i-Cell OBU készülékeivel szerelték fel. A megtett úttal arányos elektronikus útdíjfizetési rendszer használatához szükséges fedélzeti eszközök egy díjmentesen használható online felülethez csatlakoznak, amely a maximális bírság elleni védelmet is nyújt.

„Mivel a tankautóink napi 40-50 ezer kilométert is megtesznek annak érdekében, hogy az anyacégünktől is elvárt pontossággal szolgálják ki az ügyfeleket, a MOLTRANS számára fontos az olyan professzionális háttérszolgáltatás, mint amilyet az i-Cell biztosít a GPS alapú útdíjfizetésben” – mondta a két cég együttműködéséről Kozma Szabolcs ügyvezető.

„Az i-Cell nemcsak az útdíjbevallási közreműködők körében piacvezető, de az eszközmeghibásodás arányát tekintve is a legmegbízhatóbb szolgáltató” – hangsúlyozta a telematikai vállalat ügyvezetője. Farkas Károly emlékeztetett: tavaly az i-Cell három évre bővítette az OBU készülékekre érvényes, addig is egyedülállóan hosszú, kétéves jótállását.

Januárban jelentette be az i-Cell, illetve a Lead Ventures, hogy a scaleupokra specializálódott, budapesti székhelyű kockázati- és magántőkebefektető társaság kezelésében lévő Enter Tomorrow Europe Magántőkealap tulajdonrészt szerzett az elektronikus útdíjfizetési és a flottakövetési szegmens egyik vezető szereplőjének számító magyar vállalkozásban. A Lead Ventures 50-50 millió eurós tőkéjű alapjainak a MOL, az MFB és az Eximbank a legnagyobb befektetője, így kézenfekvő volt, hogy az olajipari nagyvállalattal szorosabb, szakmai alapú együttműködést alakítson ki Magyarország leginnovatívabb hazai tulajdonú telematikai cége.

Ennek a stratégiai partnerségnek két, már megvalósult konkrét lépése, hogy a MOL Limo számára az i-Cell biztosítja az automatikus parkolási szolgáltatást, illetve hogy a MOLTRANS Kft. járműveit OBU útdíj fizetésre alkalmas készülékkel szerelték fel. A MOL Nyrt. és az i-Cell további közös projekteken dolgozik, amelyeknek célja, hogy a telematikai vállalat hazai pozíciót megerősítve a nemzetközi piacokon terjeszkedjen tovább.

Nemcsak az OBU készülékek megvásárlása, hanem a SIM kártyák érvényességének meghosszabbítása is gyorsan és kényelmesen elintézhető a napokban indult webshopunkon keresztül.

Természetesen az itt beszerzett útdíjfizetési eszközökre is vonatkozik az egyedülállóan hosszú, 3 éves jótállás, valamint az eszközben lévő SIM kártyára a 2 éves adatforgalmi szolgáltatás. A készülék megvásárlásával díjmentesen vehetik igénybe egyedi bírságmegelőző kényelmi szolgáltatásainkat az obu.ifleet.hu oldalon. A SIM kártyák 24 hónapos érvényességének lejárta előtt az i-Cell e-mailben értesíti vállalkozását, egyedi linket könnyítve meg a fizetést, amely már szintén a webshopon keresztül, bankkártyával is történhet.

Az i-Cell az elektronikus útdíjszedési rendszer 2013-as indulása óta szavatolja az útdíjfizetés szabályos és kényelmes módját, illetve a kezdetektől folyamatosan fejleszti a járműflották támogatásához szükséges technológiai és ügyfélszolgálati hátterét. Évről évre mind több készüléket értékesítünk, így napi szinten már közel 18 ezer ügyfél mintegy 66 ezer eszközének működését felügyeljük.

Az e-útdíj rendszer indulása óta rengeteg időt és energiát fektetünk nemcsak az M2M-adatelemzésre alkalmas OBU eszköz stabil és megbízható működésének biztosításába, hanem az útdíjbírságok megelőzésével és a körültekintő eszközhasználattal kapcsolatos edukációba is. Oktatóvideókat készítettünk az OBU S550 körültekintő használatáról, továbbá az összes felületünkön az átláthatóságra és a felhasználói élmény optimalizálására törekszünk. Mindezen túl folyamatosan bővítjük ügyfélszolgálatunk, valamint call centerünk online és telefonos kapacitását, valamint az OBU S550-es készülékek gyártási és szervizhátterét.

Oktatóvideóink itt érhetők el.

Hétfőn jelentette be az olasz Telepass, hogy Magyarországra is kiterjeszti a kamionok számára kifejlesztett elektronikus útdíjfizetési szolgáltatását. A 3,5 tonnát meghaladó tehergépjárművek itthon összesen 6500 kilométernyi közút használatáért kötelesek fizetni, a megtett úttal arányosan. A nemzetközi szinten az egyik piacvezetőnek számító Telepass a hazai telematikai vállalkozások közül az i-Cellt választotta szakmai partnerének.

„A Telepass-szal kötött együttműködési megállapodás igazolja, hogy az i-Cell nem véletlenül vált Magyarországon piacvezetővé az elektronikus útdíjfizetési szolgáltatók között” – mondta a cég operatív igazgatója. Farkas Károly hangsúlyozta: Magyarországon több nemzetközi partnerrel működnek együtt az elektronikus útdíjbevallásban, vagyis nem a Telepass az első, amely az i-Cell GPS alapú technológiai rendszerét választotta. „A mostani megállapodás fontos mérföldkő az i-Cell nemzetközi piaci törekvéseiben” – tette hozzá Farkas Károly operatív igazgató.

 

A 100 százalékban magyar tulajdonú i-Cell az útdíjfizetési rendszer 2013-as bevezetése óta tevékenykedik auditált bevallási közreműködőként. Piacvezetőként kiemelt figyelmet fordítunk a szolgáltatások magas színvonalának biztosítására. Az elektronikus útdíjszedési rendszer 2013-as indulása óta szavatoljuk az útdíjfizetés szabályos és kényelmes módját, s a kezdetektől fogva, folyamatosan fejleszti a járműflották támogatásához szükséges technológiai és ügyfélszolgálati hátterét. Napi szinten már 17500 ügyfél több mint 65 ezer fedélzeti eszközének (OBU) napi működését felügyeljük.

Március 1-től meghosszabbítja az OBU készülékekre érvényes, eddig is egyedülállóan hosszú jótállást az i-Cell, amely nemcsak az útdíjbevallási közreműködők körében piacvezető, de az eszközmeghibásodás arányát tekintve is a legmegbízhatóbb szolgáltató. 

Hét év után is megbízhatóan működnek az e-útdíj rendszer 2013-as bevezetésekor értékesített OBU készülékeink – derült ki abból a vizsgálatból, amelyet az első, 001-es kóddal regisztrált eszközünkön végeztek szakembereink. A nemrégiben visszakerült készüléken található adatok kiértékelése után az i-Cell úgy döntött, hogy az eddig is egyedülállóan hosszú, kétéves jótállást háromévesre bővíti. A kiterjesztett garancia március 1. után érvényes a cég, vagy a viszonteladói által értékesített OBU készülékek rendeltetésszerű használatából fakadó meghibásodásokra. A megtett úttal arányos elektronikus útdíjfizetési rendszer használatához szükséges fedélzeti eszközök egy díjmentesen használható online felülethez csatlakoznak, amely a maximális bírság elleni védelmet is nyújt.

 „Az első eszköz vizsgálata igazolta, hogy három évig garantáltan nem adódik váratlan költség meghibásodás miatt” – mondta az i-Cell operatív igazgatója. Farkas Károly hangsúlyozta: piacvezetőként mindig kiemelt figyelmet fordítottak a szolgáltatások magas színvonalának biztosítására, és az i-Cell szeretné az ügyfeleivel is megosztani ennek előnyeit.

Az i-Cell az elektronikus útdíjszedési rendszer 2013-as indulása óta szavatolja az útdíjfizetés szabályos és kényelmes módját, s a kezdetektől fogva, folyamatosan fejleszti a járműflották támogatásához szükséges technológiai és ügyfélszolgálati hátterét. Az OBU-ból tavaly már 11 ezer darabot értékesítettünk, ami újabb rekordot jelent a 2018-as 10 ezer eladott fedélzeti egység után. Így napi szinten már 17500 ügyfél mintegy 60 ezer eszközének napi működését felügyeljük.

Az e-útdíj rendszer indulása óta rengeteg időt és energiát fektetünk nemcsak az M2M-adatelemzésre alkalmas OBU eszköz stabil és megbízható működésének biztosításába, hanem az útdíjbírságok megelőzésével és a körültekintő eszközhasználattal kapcsolatos edukációba is. Oktatóvideókat készítettünk az OBU S550 körültekintő használatáról, továbbá az összes felületünkön az átláthatóságra és a felhasználói élmény optimalizálására törekszünk. Mindezen túl folyamatosan bővítjük ügyfélszolgálatunk, valamint call centerünk online és telefonos kapacitását, az OBU S550-es készülékek gyártási és szervizhátterét.

Online vásárláshoz kattintson ide.

A NIT Hungary által rendezett Fuvarozók Farsangi Bálját idén tizennyolcadik alkalommal tartották meg a Budapest Marriot Hotelben. A fuvarozó vállalkozóknak szóló rangos eseményen – melyen a támogatókkal együtt összesen 260 fuvarozó szakmát képviselő üzletember tette tiszteletét– cégünk idén is együttműködő partnerként vehetett részt.

Az i-Cell Kft. minden évben a kiemelt támogatók között szerepel a fuvarozók elsőszámú szakmai rendezvényén, aminek célja a magyar fuvarozó vállalkozók üzleti kapcsolatainak erősítése, bővítése, valamint a szakmacsoport hagyományainak ápolása. Az ország legnagyobb bevallási közreműködőjeként a magyar piacon rekordmennyiségben értékesített és legnagyobb megelégedéssel használt útdíjfizető eszközünket ajánlottuk fel a bálon megrendezett tombola egyik nyereményeként.

Az i-Cell Kft. által felajánlott OBU S550 útdíjfizető eszközök kisorsolása a tombolahúzáson

A kapcsolatépítés mellett természetesen a kikapcsolódás és a szórakozás is elsődleges szerepet kapott, így a francia tematikájú bálon többek között sanzonénekesek koncertjeivel, dinamikus előadásokkal és izgalmas gasztronómiai utazással is készültek a szervezők.

Az esemény további részletei és a galéria itt található.  

Az elektronikus útdíj bevezetése óta jelentős problémát okoz a helytelen eszközhasználatból, legfőképp a nem megfelelő tengelyszám beállításából adódó bírságolás. A fizetendő útdíj összege így megnövekszik az útdíjbírságok mennyiségével, ami nem csak anyagi, de jelentős adminisztrációs terhet is jelent a vállalatoknak. Ennek elkerülésére a legnagyobb hazai útdíjbevallási közreműködő olyan online ellenőrző felületet készített, aminek segítségével már okoseszközökön is gyorsan és biztonságosan állítható a tengelyszám. Az i-Cell Kft. megoldása segítségével az ügyfelek bárhol és bármikor használhatják a tengelyszámállítás funkciót, amivel jelentősen csökkenteni tudják az úthasználati költségük mértékét.

Az i-Cell Kft. egyik legrégebbi partnere, Magyarország egyik legnagyobb, mezőgazdasági gépek és alkatrészek forgalmazásával foglalkozó cége, az idén 28 éves Axiál Kft. közel egy éve vezette be az okoseszközön történő online tengelyszámállítás sofőrszintű használatát, aminek eredményeképp a belföldi útdíjköteles szakaszon havonta megtett 170.000 kilométeren egyetlen alkalommal sem fordult elő a tengelyszám beállításának hibája miatti bírságolás. A büntetések megszűnésével nem csak a vállalat költségeinek optimalizálását sikerült megoldani, hanem az erre fordított adminisztrációs idő és teher is jelentősen csökkent. A tapasztalatok szerint a felület használatával nagyságrendileg egy ügyintéző félnapi munkáját tudja ezzel megspórolni a vállalat.

 „Az i-Cell-lel történő együttműködésünk 2006-ra nyúlik vissza, így az elektronikus útdíj bevezetésénél sem volt kérdés, hogy kit választunk bevallási közreműködőnek. Jelenleg is az i-Cell által üzemeltetett eszközöket használunk útdíjbevallásra és flottakövetési szolgáltatásra egyaránt. A 13 éve tartó partnerség alatt maximálisan elégedettek voltunk a szolgáltatással, az ügyfélszolgálattal, a terméktámogatással és azzal, hogy az i-Cell minden tekintetben nyitott az innovációra és az egyedi kéréseinket is figyelembe vette a szolgáltatási csomagok összeállításánál. Most 11 autónál használjuk aktívan az ellenőrző felület tengelyszámváltás funkcióját, aminek eredményeképpen nullára redukáltuk a tengelyszámállításból fakadó, éves szinten eddig 7-8 darab bírságot. Ehhez pedig nem volt másra szükség, mint okoseszközökkel felszerelni a sofőröket, akik így bárhol és bármikor frissíthetik az eszköz paramétereit. Mindenkinek ajánlom a felület használatát, hiszen a könnyen kezelhető, letisztult és felhasználóbarát platformon az eszközök megfelelő működését is gyorsan és biztonságosan ellenőrizhetik, aminek segítségével rengeteg bírság és abból fakadó adminisztrációs teher kerülhető el” – mondta Gombás Miklós, az Axiál Kft. logisztikai és szállítmányozási igazgatója.

Az i-Cell 2013 óta folyamatosan szélesíti az útdíjfizető eszközökkel kapcsolatos szolgáltatások körét: tavaly március óta már 2 éves jótállási időt biztosít a készülékekre, továbbá jelentősen bővítette ügyfélszolgálatának és call centerének online és telefonos kapacitását, valamint az OBU S550-es készülékek gyártási és szervizhátterét. A szolgáltatáscsomag kiegészítéseként továbbá a http://obu.ifleet.hu komplex ellenőrző felületen 0-24 óráig ellenőrizhető az eszköz működési állapota, míg országosan a vállalat összesen 23 helyszínen jelen lévő szervizhálózattal áll az ügyfelek és partnerek rendelkezésére.

A Magyarországon idén öt éves elektronikus útdíjfizetési rendszer 2018-ban rekordévet zárhat: az egyik legnagyobb bevallási közreműködőként számon tartott i-Cell Kft. ugyanis csak az idei évben több mint 10.000 elektronikus útdíjfizető készüléket értékesített, míg a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató (NÚSZ) Zrt. már a százezredik ügyfelét köszönthette, aki szintén i-Cell-es eszközzel regisztrált a HU-GO rendszerbe. A rekordmennyiségű ügyfél és eladott eszköz azt mutatja, hogy az elektronikus útdíjfizetési rendszer fennállása óta folyamatosan nő a kereslet az útdíjfizetés során megbízhatóan és stabilan működő eszközökre és szolgáltatásokra egyaránt.

Az i-Cell Kft. idén 20 éve foglalkozik telematikával, míg az elektronikus útdíjszedési rendszer 2013-as indulása óta bevallási közreműködőként szavatolja az útdíjfizetés szabályos és kényelmes módját. A magyar tulajdonú telematikai vállalat az e-útdíj rendszer indulása óta rengeteg időt és energiát fektetett az OBU-eszköz stabil és megbízható működésének biztosításába, a körültekintő eszközhasználattal, valamint az útdíjbírságok megelőzésével kapcsolatos edukációba, aminek eredményeképp folyamatosan növelni tudja eladásait. Ezt bizonyítja, hogy a vállalat az idei évben már több mint 10.000 OBU S550 fedélzeti eszközt értékesített, ami a tavalyi eladási statisztikához képest rekordnak számít. A cég ezzel együtt már több mint 45 ezer OBU S550 fedélzeti eszköz működését felügyeli napi szinten.

 „Az útdíjbevallásra alkalmas fedélzeti eszközt tudatosan fejlesztettük az elmúlt években: a gyártási és szervizháttér folyamatos erősítésének, az edukációs videóknak és a két éves jótállás biztosításának köszönhetően láthatóan egyre többen választják a cégünk és viszonteladóink által forgalmazott készüléket. Az eszköz stabil működése és a kiemelkedő terméktámogatási háttérmunka elősegítette, hogy idén több mint tízezer eszközt értékesíthettünk. A tízezredik készüléket régi partnerünk, az Almádi Textil Kft. vásárolta meg, akinek az OBU S550 eszközt személyesen, egy oklevél kíséretében adtuk át. A következő évek során is egyik kiemelt célunk lesz elősegíteni a minél biztonságosabb útdíjfizetési eljárást.” – mondta Farkas Károly, az i-Cell Kft. operatív igazgatója.

Az i-Cell Kft. 2018-ban százmilliós nagyságrendű szakaszjegyet közvetített, és már több mint 13.000 cég tartozik partnerei közé. A vállalat által felügyelt OBU S550 eszközök csak az idei évben 4224 órát voltak bekapcsolva, és nagyságrendileg 423 millió kilométert tettek meg, ami körülbelül a Föld Naptól mért távolságának háromszorosa.

Stratégiai megállapodást kötött a flottakövetési és útdíjfizetési megoldásokat nyújtó i-Cell Kft. és a Waberer’s, így a korábbi, az útdíjfizetést érintő együttműködés megerősítése mellett három i-Cell arculatú Waberer’s kamion közlekedik majd Magyarország és Európa útjain.

A két vállalat szakmai együttműködése évtizedes múltra tekint vissza, hiszen az i-Cell és a Waberer’s már a 2013-ban bevezetett kilométerarányos, Hu-Go útdíjfizetési rendszer indulása előtt is stratégiai partnerek voltak, ekkor az i-Cell járműkövetési szolgáltatásokat nyújtott Európa egyik legnagyobb saját kamionflottája számára. A most kötött megállapodás értelmében az i-Cell Kft. színeivel ellátott három Waberer’s kamion indult útnak augusztustól.

„Az i-Cell arculattal ellátott kamionok a két cég közötti kölcsönös, évtizedes bizalmat, egymás szakmai elismerését, egyben a folyamatos együttgondolkodást jelzik. Nagy öröm számunkra, hogy immár megerősített stratégiai partnerség keretében folytathatjuk a közös munkát” – mondta Farkas Károly, az i-Cell Kft. operatív igazgatója.

„A Waberer’s-nél fontosnak tartjuk, hogy olyan vállalkozásokkal dolgozzunk együtt, akik hozzánk hasonlóan igyekeznek aktív szerepet vállalni a közlekedéstechnológiai fejlesztések terén. Partnereinkkel folyamatosan keressük a szinergiákat, erre kiváló példa az augusztusban induló i-Cellel kötött együttműködés is” – tette hozzá Lajkó Ferenc, a Waberer’s International vezérigazgatója.

Az innováció mindkét cég életében kiemelt szerepet tölt be, hiszen az idén 20 éves i-Cell Kft. nem csak járműkövetési és útdíjfizetési szolgáltatóként, de különböző egyedi fejlesztések megvalósításában is élen jár, a Waberer’s pedig folyamatosan részt vállal partnerei innovációs, kutatás-fejlesztési megoldásaiban.

 

Kérdése van? Küldje el adatait,
és mi visszahívjuk!