Az ügyfeleinktől kapott visszajelzések mutatják meg teljes körűen, hogy az i-Cellnél elérhető különböző eszközöknek, nyomkövetőknek, rendszereknek nemcsak közvetlen, hanem számos közvetett előnyük is van. Így van ez a vagyonvédelem szempontjából kiemelten hasznos GPS jeladóink esetében is – ezek ráadásul nemcsak járműtulajdonosoknak nyújtanak biztonságos és hatékony megoldást.

Egy mezőgazdasággal foglalkozó ügyfelünk nemrégiben egy speciális esetről számolt be nekünk. A cég a lakott területektől távoli termőföldjeit villanypásztorral védi a vadaktól. Ezt az elektromos kerítést akkumulátorról, illetve napelemekről működtetik – ehhez pedig inverterek kellenek. Az egyenáramot váltóárammá alakító készülékek milliós értéket képviselnek, ezért a vállalkozás úgy döntött, hogy ezekbe az i-Cell GPS jeladóit szerelteti, amelyeket természetesen összekapcsoltak az i-Fleet rendszerrel. Ez az ő esetükben „fordított” elven működik: akkor küld riasztást, amikor „elindul”, azaz, amikor az invertert valaki illetéktelen leszereli.

„A riasztást követően azonnal értesítettük a rendőrséget, amellyel közösen a mobil applikáción nyomon tudtuk követni, hogy merre jár az inverterünk. Az egység nemcsak az adott családi házhoz vezetett el minket a faluban, de azt is pontosan megmutatta, hogy a kert végén lévő sufniban melyik sarokba rejtette azt el a tolvaj” – mesélte az agrárcég műszaki igazgatója.

De nemcsak az a fontos, hogy a készülék sértetlenül került elő, hanem az is, hogy azt rögtön visszakapták a rendőrségtől. „Mivel a nyomkövetés alapján teljesen egyértelmű volt, hogy az inverter a miénk, a rendőrségnek nem kellett lefoglalnia az eszközt, hogy aztán heteken át vizsgálja, kinek a tulajdonában van és honnan lopták el. Így a lehető leghamarabb vissza is tudtuk szerelni a helyére és a rövid kiesés miatt nem keletkezett kárunk a földeken” – mondta ügyfelünk, aki azt is megjegyezte: a GPS jeladó olyan apró és olyan helyen van elrejtve, hogy azt illetéktelen nem találja meg, ezért nem is lehet lefeszegetni, letörni, vagy más módon kiiktatni azt.

Ügyfelek egyedi igényeiknek megfelelően számos lehetőség közül tudnak választani. Ilyen például az ajtónyitás érzékelés vagy a fényérzékelés; egy normális esetben sötét konténerben elhelyezett eszköz riaszt, ha kinyitották a konténert (és így fény érte az eszközt). Ez fordítottan is működik, tehát fény hiányára szintén tud riasztani. Geo-zóna használatával ki lehet jelölni egy vagy több telephelyet és szeparálni lehet a tárgy terephelyen belüli és kívüli aktivitásait. Ezek mind bevált, ügyfeleink által kedvelt megoldások. Fontos tudni, hogy mivel ezek az eszközök csak napi pár alkalommal küldenek jelet, vagy olyankor, amikor valami lopásra utaló esemény történik, akár több évig is működni tudnak töltés, illetve csere nélkül a saját akkumulátorukról.

Mindemellett az eszközök észlelni tudják bizonyos hálózati zavarók (jammer) jelenlétét. Ha van még rá lehetőség, akkor erről azonnal riasztást küldenek, de amint újra lesz hálózat, akkor mindenképpen, illetve ilyen esetekben egy kimenet megvezérlésével be tudják zárni az ajtókat, gátolni tudják a gyújtást, valamint szirénát vagy hasonló figyelemfelkeltő / elrettentő készüléket tudnak aktiválni.

Speciális esetekben ajánlott két különböző egység együttes használata. Az egyik a szokásos módon, járműkövetőként van beszerelve, a másik máshol van elhelyezve és a saját akkumulátoráról működik. Ez csak bizonyos időközönként (pl. napi pár alkalommal) aktiválódik és bluetoothon keresztül ellenőrzi a másik eszköz állapotát. Ha nem kap választ, akkor azonnal riaszt. Ez azért is hasznos lehet, mert előfordulhat, hogy a zavaró rövid hatótávolsága miatt az egyik eszközt érinti, a másikat viszont nem, vagy a tolvaj megtalálja a követőt és el is távolítja, de arra már nem gondol, hogy lehet egy másik is.

Nemcsak a használatarányos útdíj bevezetése, hanem a növekvő üzemanyagárak is egyre nagyobb terhet jelentenek a buszos vállalkozásoknak. Ezért érdemes olyan eszközt beszerezni, amely az automatikus útdíjfizetés mellett alkalmas az üzemanyagköltségek, az adminisztráció és akár a biztosítási díjak csökkentésére is, miközben naprakész adatokat szolgáltat az esetleges műszaki problémák feltárásához, hozzájárul a járatkimaradások megelőzéséhez, a hatékonyabb forgalomirányításhoz és a nagyobb ügyfél-elégedettséghez. A legnagyobb buszos referenciával rendelkező telematikai cég, az i-Cell ügyfeleinek tapasztalatai szerint már egy tankolás visszahozza a havidíjat, de a fedélzeti egység ára is néhány hét alatt megtérülhet.

 

Április 1-től jelentősen megnőnek a buszos vállalkozások kiadásai, mivel a 9 főnél nagyobb járművek átkerülnek a használatarányos útdíjrendszerbe. Az már korábban kiderült, hogy a rengeteg adminisztrációval járó, mindig egyenként megváltandó viszonylati jegy vásárlásával szemben a buszosok többsége fedélzeti eszköz (OBU) felszerelésében gondolkozik. A készülék ugyanis alkalmas az elektronikus útdíj automatikus bevallására, kizárja a büntetéseket és az i-Cell-nél lehetőség van az utólagos fizetésre is.

A legnagyobb buszos tapasztalattal rendelkező telematikai, illetve útdíjbevallási közreműködő cég ugyanakkor azt tanácsolja a vállalkozóknak, hogy ha már beruháznak, akkor válasszanak professzionális flottamenedzsment eszközt, amely az egészen kicsi, 2-3 tagú flottánál is megéri. Az i-Cell másfél éve a Volánbusz 1800 járművet szerelte fel ilyen i-Fleet készülékkel.

Ez az automatikus útdíjfizetés mellett meghatározza a jármű pontos helyzetét, nyomon követi, hogy mikor ért a megállóba az autóbusz és mennyit várakozott ott. Emellett lehetővé teszi a klímaberendezés vagy a fűtés működésével kapcsolatos utaspanaszok egyértelmű kivizsgálását is, elősegítve a fogyasztóvédelmi és ügyfélelégedettségi szempontok fokozott érvényesülését. Továbbá hozzájárul a járatkimaradások megelőzéséhez például azzal, hogy érzékeli az alacsony akkumulátorfeszültséget, a telephelyen hosszabb ideig parkoló autóbuszoknál. A fejlesztés nemcsak a járművezetők, a műszaki és az adminisztratív területen dolgozók munkáját segíti, de megkönnyíti a forgalomirányítást és nagyban hozzájárul a cég kiszámíthatóbb és takarékosabb működéséhez.

Az adatok elemzéséből kiderülhet, hogy a magasabb fogyasztást műszaki probléma, megváltozott forgalmi körülmény, idegenkezűség vagy esetleg rosszul megválasztott vezetéstechnika okozta-e. A rendszer méri a gázolaj-fogyasztást, beleértve az utazási komforttal összefüggő fogyasztást (fűtés, klimatizálás), ezáltal hatékonyabban ösztönözhető a gazdaságos járműüzemeltetés.

„Ügyfeleink arról számoltak be, hogy esetenként csupán néhány hét alatt megtérül az i-Fleet eszköz ára, a havidíj pedig már egyetlen tankolásnál visszajön, a flotta méretétől függetlenül” – mondta a cég operatív elnöke. Farkas Károly szerint mindez a jobb flottakoordinációnak, a munkatársak kíméletesebb vezetési stílusának és a magánutak önkéntes csökkentésének is köszönhető.

„Emellett sokkal olcsóbbak lehetnek a biztosítási díjak is, mivel egyes biztosítók belekalkulálják, hogy a flottamenedzsment eszközt használók körültekintőbben vezetnek, a lopásvédelem magasabb szintje miatt pedig a casco is olcsóbbá válhat. Több ügyfelünk jelezte, hogy az i-Fleet használata óta csökkent az üresjárati idő, az ún. idle time, amely az általános tapasztalatok szerint az üzemanyag-pazarlásnál a lista élén áll. Ráadásul megnőtt a járművek élettartama, tervezhetőbbé váltak a karbantartások, nem beszélve a munkaidő-nyilvántartás egyszerűsödéséről, vagy a flottakoordináció kényelméről” – sorolta Farkas Károly. Hozzátette: mivel minden ügyfélnek egyedi igényei vannak, az i-Fleet szolgáltatásait – az automatikus parkolási lehetőségtől a fedélzeti adatokhoz kapcsolódó kalkulációs kontrollig – a cégek elvárásaihoz igazítja az i-Cell.

Február 1-től az eddig autópályamatricával közlekedő autóbuszoknak is át kell térniük a használatarányos útdíjfizetésre. Ezzel összefüggésben eltűnhetnek az utakról a környezetszennyező személyszállító járművek és a Magyarországot csak az olcsósága miatt tranzitként használó külföldi buszok is – mondja az egyik legnagyobb útdíjbevallási közreműködő cég, az i-Cell operatív elnöke, Farkas Károly.

Pénteken tette közzé az Építési és Közlekedési Minisztérium a díjköteles közúthálózatra vonatkozó úthasználati jogosultságokkal összefüggő miniszteri rendelet tervezett módosítását. A jogszabálytervezete az uniós irányelvekkel hozza összhangba a magyar előírásokat. A szeptember 1-ig társadalmi egyeztetésen lévő szöveg szerint „az autóbuszok kikerülnek a használati időtartam alapú, e-matricás rendszerből”.

Az eddigi híradásokból az nem derült ki, hogy azért, mert 2024. február 1-től a buszoknak is használatarányosan kell majd kiegyenlíteniük az útdíjat – hasonlóan a teherautókhoz. Ennek megfelelően a jövőben már nemcsak a gyorsforgalmi-, hanem a főutak (jellemzően az egy- és kétszámjegyű főutak) használatáért is fizetniük kell a 9 főnél nagyobb személyszállító járműveknek, mégpedig annál többet, minél nagyobb a kibocsátott szennyezés.

A jogszabálymódosítás kapcsán a legnagyobb buszos tapasztalattal rendelkező útdíjbevallási közreműködő cég, az i-Cell Kft. operatív elnöke, Farkas Károly hangsúlyozta: „eddig sok külföldi személyszállító jármű csak azért választotta Magyarországot, mert még ha némi kerülőt is jelentett, olcsóbb volt megvenni a matricát és korlátlanul használni a gyorsforgalmi utakat, vagy akár teljesen elkerülni az autópályákat. Ez most megszűnhet. Emellett a kibocsátott szennyezés mértékével arányosan nő a díj, ezért idővel eltűnhetnek az utakról a régi, korszerűtlen járművek” – mondta az elektronikus útdíjfizetési rendszer (HU-GO) bevezetésében is közreműködő i-Cell operatív elnöke.

A buszosok akár az interneten is meg tudják venni az úgynevezett viszonylati jegyeket, de ennek számos hátránya van (nem térhet le a kiválasztott útról, maximum öt köztes állomást iktathat be stb.). „Az idén 10 éves elektronikus útdíjfizetési rendszer tapasztalatai is azt mutatják, hogy idővel szinte minden fuvarozó átáll a kényelmesebb és megbízhatóbb fedélzeti egység (OBU) használatára. Ez alkalmas az elektronikus útdíj automatikus bevallására, kizárja a büntetéseket és lehetőség van az utólagos fizetésre is” – jegyezte meg Farkas Károly, a magyar tulajdonú i-Cell operatív elnöke.

Nemcsak autókba, hanem lényegében bármilyen közlekedési eszközbe (elektromos roller, bicikli, segway, motor, csónak, hajó stb.) szerelhető járműkövető egység, amely ugyanúgy elérhetővé teszi a flottamenedzsment szolgáltatásokat, mint például a kamionok vagy munkagépek esetében. Ez elsősorban járműkölcsönzéssel is foglalkozó turisztikai vállalkozások számára lehet hasznos, de megnyugtató segítséget jelenthet annak a szülőnek is, aki szeretné biztonságban tudni a gyerekét.

i-Fleet szolgáltatásunk nagy segítséget jelenthet azoknak a vállalkozásoknak, amelyek jellemzően turistáknak kölcsönöznek városnézéshez járműveket, az (elektromos) rollertől a kerékpáron és a quadon át a segwayig. Az idén 25 éves i-Cell tölthető, illetve a jármű akkumulátorához csatlakoztatható egységeket is kínál.

Az üzemeltetés biztonságát nagyban növeli egy ilyen eszköz használata. Például a térképes felületen egyszerre kapható kép az aktív és nem aktív járművekről, a rendszer riaszt, ha elhagy egy körül határolt területet, vagy átlép egy megadott sebességet (mondjuk mert betették egy autóba), figyelmeztet az alacsony töltöttségi szintre, sőt, akár a szervizelésre is, bizonyos üzemóra elérésekor. Ezzel átláthatóbbá és kezelhetőbbé válik a flotta, minimálisra csökkenthető a lopás kockázata és növelhető a szolgáltatások színvonala is. Ha egy turista eltéved vagy baleset éri, a helyszín rögtön beazonosítható, de van pánik gomb is, amely vészhelyzet esetén megnyomva azonnali riasztást küld. Ez az ügyfél választása szerint lehet előre megírt sms a koordinátákkal együtt, vagy a megadott telefonszámra befutó hívás.

Az i-Fleet jó választás lehet azoknak a szülőknek is, akik a járulékos kockázatok miatt nem merik kamasz gyermeküknek megvenni az áhított robogót, elektromos rollert, vagy akár a kerékpárt. Van olyan eszköz, amely a lopásgátláson vagy a gyorsulásmérésen túl képes érzékelni és automatikus riasztást küldeni a szülő telefonjára, ha felborul a jármű. Ez felelősségteljesebb közlekedésre ösztönzi a tinédzsereket, miközben a szülő is nyugodtabb lehet, mert azonnal értesül róla, ha a gyerek például letért a hazafelé vezető útvonalról és a pánik gomb funkció ebben az esetben is jól tud jönni.

Külön járműegység nélkül teszi lehetővé a szállítmány követését a pótkocsi azonosítás, amelyet egyedi igényt kielégítve fejlesztett ki az i-Cell. Az okos alkalmazás adatainak rendszerezésével a cég hatékonysága is növelhető.

Már nemcsak a járművek, hanem a vontatmányaik is azonosíthatók az i-Cell legújabb innovációjának köszönhetően, ráadásul külön járműegység nélkül. Térképen is nyomon követhetővé válnak a pótkocsival kapcsolatos információk, ezek rendszerezésével pedig átláthatóbbá és egyszerűbbé válik a flotta üzemeltetése, jobban eloszlik a pótkocsik kihasználtsága és ezáltal növelhető a pótkocsiállomány együttes élettartama.

Az eszköz megjeleníti a vontatót és a hozzá kapcsolt vontatmányt – azaz a szállítmányt – az i-Fleet interaktív felületén. Ezen látszik, hol van, vagy utoljára hol tették le a pótkocsit, illetve hogy melyik jármű húzza. Így könnyebb az azonosítás, hogy melyik pótkocsi teljesíti a kiírt fuvarfeladatot, ha például defekt vagy más sérülés miatt a kiírt pótkocsit nem tudja kiadni a garázsmester. Minőségbiztosítási szempontból fontos előny, hogy egy közúti baleset vagy műszaki hiba miatt könnyedén azonosítani lehet a szállítmányt, így azonnal tudják értesíteni a megfelelő ügyfelet a késésről.

Az alkalmazásban megjelenik a vontató és a vontatmány összekapcsolásának és szétkapcsolásának a helye, illetve az ideje. Az adatokból készülő táblázat pedig megmutatja a pótkocsi kihasználtságát, futásteljesítményét, mozgását, így kiderülnek például a területi egyenlőtlenségek, vagy a karbantartás igénye.

Megkönnyíti a sofőrazonosítást, használható minőségbiztosítási célokra, olcsóbb és egyszerűbb a beszerelése – ezeket az előnyöket egyesítik QR-kódos fejlesztéseink, amelyek bármely hardveres eszközünkhöz kapcsolhatók.

Az i-Cell fejlesztésének köszönhetően újabb eszköz teszi kényelmesebbé és takarékosabbá cége működését. A QR-kóddal működő egységet minden vállalkozás számára ajánljuk, ahol használnak sofőrazonosítást. Ehhez az eszközhöz azonban nincs szükség külön olvasófejre, kártyára vagy DALLAS-kulcsra, ezért a beszereléséhez sincs szükség a műszerfal megfúrására, sem pedig külön sofőrazonosító készülékre, amely szintén plusz költséget jelenthet. A járművezetők dolgát is megkönnyíti a fejlesztés, hiszen egyszerűbb a bejelentkezés és nem kell külön figyelnie, hogy nála legyen a kártya.

A sofőrazonosítás okos telefonnal, az i-Fleet applikáción keresztül történik: a QR-kód lényegében az autó rendszáma, míg az app a sofőr azonosítóját ismeri; beolvasáskor így kapcsolódik össze a jármű a vezetővel. A QR-kódokat ügyfeleink az i-Fleet felületen keresztül tudják egy kattintással elkészíteni, illetve letölteni, vektor grafikus formátumban, hogy a QR-kód bármilyen méretben jól nyomtatható legyen.

Az i-Fleet és a QR-kód olvasó összekapcsolható járművel, sofőrrel, szállítmánnyal és helyadatokkal is, így alkalmas nemcsak a cég működésének átláthatóbbá tételére és az adminisztráció egyszerűsítésére, hanem minőségbiztosítási célokra, a szolgáltatás színvonalának javítására.

Gyakorlatilag bármilyen olyan feladatot a QR-kódok mögé lehet tenni, amelyet a sofőrnek kell elvégeznie. Például a kiszállított csomagokra lehet tenni, oda lehet adni az ügyfélnek – ezzel kiváltható a sokkal drágább csomagkövető szolgáltatás, hiszen ily módon ez telefonnal is megoldható. Ételszállítással foglalkozó ügyfelünk így például azonnal látja a felületen, amikor a klienshez megérkezik az ebéd, ezzel megelőzhetők az ügyfélpanaszok, illetve egyértelműen kivizsgálható egy esetleges reklamáció is. De kiváltható vele a belépőkártya, sőt, a jármű kinyitását is meg lehet vele oldani.

Tavaly elsősorban az üzemanyagárakhoz és az ellátási problémákhoz, valamint a rendkívüli gazdasági helyzethez igazodó fejlesztésekkel segítette ügyfelei versenyképességének megőrzését az idén 25 éves fennállását ünneplő i-Cell. 

Minden az üzemanyagról szólt 2022-ben: az egyre növekvő árakról, az egyre nehezebb helyzetbe kerülő vállalkozásokról és a hatósági ár nyomán fellépő hiányról, ezért az i-Cell is mindent ennek a témának rendelt alá. I-Fleet szolgáltatásunk fejlesztése során elsőbbséget élveztek az ezt szolgáló innovációk. Ügyfeleink arról számoltak be, hogy már néhány hét alatt megtérül az i-Fleet eszköz, a havidíj pedig már egyetlen tankolásnál „visszajön”, a flotta méretétől függetlenül – köszönhetően a jobb flottakoordinációnak, a munkatársak „kíméletesebb” vezetési stílusának és a magánutak önkéntes csökkentésének. Emellett akár 30 százalékkal csökkennek a biztosítási díjak is, mivel a biztosítók belekalkulálják, hogy a flottamenedzsment eszközt használók körültekintőbben vezetnek, a lopásvédelem magasabb szintje miatt pedig a casco is olcsóbbá válik. Az i-Cell valamennyi, i-Fleettel rendelkező ügyfele számára elérhetővé tette a fedélzeti adatokhoz kapcsolódó kalkulációs kontrollját, újabb, ingyenes szolgáltatással bővítve üzemanyag-kontroll megoldásainkat. 

Professzionális flottamenedzsment szolgáltatásainkat elérhetővé tettük a kis- és középvállalkozások számára is. Kedvező árú Pro Slim csomagunkat azoknak a céges személy- és kisteherautós flottákat üzemeltető vállalkozásoknak állítottuk össze, akik szintet lépnének és úgy csökkentenék az üzemanyag fogyasztást, az adminisztrációs-, valamint szervizköltségeket, hogy közben javítják szolgáltatásaik minőségét.

Számos új szolgáltatásaink egyike a rakománykövetés, amely azoknak nyújt többféle megoldást, akik mással fuvaroztatnak, de pontosan látni akarják, hol jár a csomag vagy a konténer és mi történik vele. A nagyértékű áruk esetében gyorsan megtérülő eszköznek köszönhetően nemcsak az útvonal követhető valós időben, de a szállítmány idő előtti kinyitásáról vagy esetleges sérüléséről is azonnal értesülhet ügyfelünk.  

Bár tavaly ősszel jelentősen drágultak, illetve kibővültek a parkolási övezetek Budapesten, de az i-Fleet applikációban elérhető okosmegoldás rugalmasan követte a változásokat; az új területhatárokat, a meghosszabbított üzemidőket és az emelkedő tarifákat. Az automatikus parkolási szolgáltatás kizárja a büntetéseket, ráadásul jelentősen egyszerűsíti a parkolási folyamatot és az adminisztrációt, valamint a költségek elszámolását is optimalizálja. A szolgáltatás nemcsak a fővárosban, hanem minden, a Nemzeti Mobilfizetési Rendszerbe tartozó helyszínen elérhető. 

Tavasszal az i-Cell nyerte a Volánbusz Zrt. üzemanyag kontrolling- és flottamenedzsment rendszer kiépítésére és működtetésére kiírt, mintegy 500 millió forintos közbeszerzési pályázatát. Az ország különböző pontjain összesen 1800 autóbuszt szereltünk fel i-Fleet flottamenedzsment eszközökkel, illetve sofőrazonosító egységekkel és mindezt az aktuális gazdasági nehézségek közepette (pl. chiphiány) is határidőre teljesítettük.   

2022-ben is bennünket választott az ORFK-Országos Baleset-megelőzési Bizottság (OBB) szakmai partnernek a „Közlekedik a család” országos vetélkedő döntőjének lebonyolításához szükséges technika biztosítására. Emellett – szintén a korábbi évek gyakorlatának megfelelően – a professzionális vitorlázás legfontosabb versenyeihez (Szóló Balatonkerülő, Keszthely-Kenese Szóló, Kétszemélyes Balatonkerülő) is az i-Cell szolgáltatta a nyomkövetést.  

Mivel kinőttük a cég zuglói bázisát, júliusban Óbudára, az i-Cell új irodaházába költöztünk át, így idén már új helyen ünnepeljük a cég alapításának 25. jubileumát.  

A fejlesztések mellett mindig ügyelünk meglévő szolgáltatásaink magas minőségének megőrzésére. 2022-ben mintegy 5 ezer új OBU S550 útdíjbevallásra alkalmas készüléket adtunk el – ez megfelel az elmúlt évek bővülési ütemének. Jelenleg több mint 26 ezer ügyfelet szolgálunk ki az útdíjfizetésben és a flottamenedzsmentben – van, akinek csak egyetlen, de van, akinek több száz autóját szereltük fel készülékeinkkel. Mindeközben az útdíjbevallási közreműködők körében az i-Cell nemcsak megőrizte piacvezető pozícióját, de az eszközmeghibásodás arányát tekintve is a legmegbízhatóbb szolgáltatónak számít. Minderre alapozva 2023-ban is tovább erősítjük termék-, illetve szolgáltatási kínálatunkat, ügyfeleink és partnereink elvárásainak megfelelően.  

Mással fuvaroztat, de pontosan látni akarja, hogy hol jár a rakománya és mi történik vele? Akár egy konténer, akár egy futárcégnél feladott kisebb csomag, az i-Cell többféle megoldást kínál, ha szeretné biztonságban tudni nagyértékű áruját, legyen szó az útvonal követéséről, a szállítmány sérüléséről, vagy idő előtti kinyitásáról.

Minél értékesebb áruról van szó, annál fontosabb, hogy a szállítás során minden rendben legyen. Az i-Cell fejlesztéseinek és partneri együttműködéseinek köszönhetően lehetősége van nemcsak a szállítmánya folyamatos nyomon követésére a mobilján, de arra is, hogy a legkülönfélébb helyzetekben riasztást kapjon – mindezt valós időben, a futárcég adminisztrációs átfutási ideje nélkül. Ezek a különböző méretű és tetszőlegesen programozható eszközök hosszú évekig, szélsőséges körülmények közepette (akár -20 és +60 Celsius-fok között) használhatók és minimalizálják a szállításból eredő esetleges károk kockázatát, valamint hozzájárulnak az ebből fakadó viták rendezéséhez, illetve az ügyfélelégedettség növeléséhez. A rakomány méretétől, a megtett távolságtól, illetve az egyéb igényektől függően több különböző kialakítású és méretű, akkumulátoros vagy elemmel működő egységek közül választhatnak ügyfeleink.

Kisebb, egy-két nap alatt kézbesített csomag esetén a nyomkövetőt a ládába vagy a dobozba kell beletenni és az a meghatározott időben, vagy a beállított riasztásoknak megfelelően küldi a jeleket. Szenzorainak köszönhetően érzékeli, ha a csomagot kinyitják, dobálják, nem megfelelő helyre szállítják vagy leveszik a rögzítésről és erről azonnali riasztást küld a telefonos applikáción keresztül. Az egységek standby módban, napi egy adatküldéssel akár egy évig bírják töltés vagy elemcsere nélkül; az akkumulátoros eszközök vezeték nélkül tölthetők.

A nagyméretű, több hétig vagy hónapig utazó áru esetében egy robosztus kivitelű, vízálló, a vasúti kocsira, nyerges vontatóra, konténerre stb. akár kívülről is felszerelhető, szintén akkumulátorral vagy elemmel működő egységeket ajánlunk. Ezek minden időjárási körülménynek, illetve nagyerejű ütésnek (pl. baleset során) ellenállnak, valamint rendkívül erős rögzítésük és speciális kialakításuk miatt lehetetlen „elveszíteni” őket. Az elem, illetve az akkumulátor akár 4-10 évig is bírja.

Ez az eszköz azoknak a cégeknek lehet jó választás, amelyek konténerekben szállítanak nagy távolságokra, például a tengeren túlra. Az egység mozgás és nyugalmi állapot esetén is az előre meghatározott időben küld GPS jelet. Közúti fuvarozás esetén azonnal riaszt, ha a jármű balesetet szenved, vagy rögtön kiderül, ha a hivatalosan a határon, a vámnál várakozó teherautó valójában „fekete kanyart” tesz.

Ezek az egységek szintén programozhatók: különféle riasztásokat lehet beállítani, például ha elhagyják a kikötőt, átlépik a határt, megérkeznek a megrendelőhöz vagy átrakodják. A pozíció adatok térképen jelennek meg az i-Fleet felületen, a folyamatos adatátvitel érdekében pedig nagy stabilitású GPS kapcsolat áll rendelkezésre. A belső memóriának köszönhetően az eszközök 5 ezernél is több eseményt képesek rögzíteni, de lehetőség van a távoli konfigurálásra, felhő alapú beállításokra fizikai beavatkozás nélkül.

Néhány hét alatt megtérül az i-Fleet eszköz, a havidíj pedig már egyetlen tankolásnál „visszajön”, a flotta méretétől függetlenül – köszönhetően a jobb flottakoordinációnak, a munkatársak körültekintőbb vezetési stílusának és a magánutak önkéntes csökkentésének. Új ügyfeleink szerint az i-Cell flottamenedzsment szolgáltatása emellett akár 30 százalékkal csökkenheti a biztosítási díjakat is, mivel a biztosítók belekalkulálják, hogy a flottamenedzsment eszközt használók körültekintőbben vezetnek, a lopásvédelem magasabb szintje miatt pedig a casco is olcsóbbá válik. Egy kisebb és egy közepes flottát üzemeltető vállalkozást kérdeztünk az első tapasztalataikról.

Már az első hónap után jelentős megtakarítás jelentkezett az üzemanyag költségekben – mondta az i-Fleetről Bánóczi Ádám. Az őrzés-védelemmel foglalkozó Sorting System Kft. ügyvezető-tulajdonosa szerint a kollégáik hozzáállása megváltozott, sokkal tudatosabban használják a céges autókat és megértették, hogy nem a bizalomhiány, hanem a kiadások optimalizálása miatt volt szükség erre a döntésre. A vállalkozás – amely az ország egyik legnagyobb élelmiszeráruház-láncának vagyonvédelmét látja el – 8 autójába vásárolta meg a közelmúltban az i-Cell flottamenedzsment rendszerét, miután az áremelkedések miatt a havi 3 millió forintot is megközelítették az üzemanyag-számláik a nyári hónapokban.

„A rendszer használata rámutatott arra, hogy önmagában az áruházakba való kijárás optimalizálásával is rengeteget spórolunk. Ez az új munkatársak esetében kulcsfontosságú, például szólni tudunk, mert látjuk, ha egy tízperces megbeszélés miatt autózott 40 kilométert. De a régi, rutinosabb kollégáknál is előfordult, hogy először inkább egyeztettek cégünk vezetésével és mi úgy láttuk, elég telefonon megbeszélni az ügyet. Amióta van az i-Fleet, a munkatársaink ügyesebben tervezik-szervezik az útjaikat és bár korlátozottan engedélyezünk magánutakat, hétvégén nem mennek már a kocsik, a kollégák pedig előre szólnak, ha nem hivatali célra használnák a járművet” – hozott néhány példát a tudatosabb autóhasználatra az ügyvezető.

Hozzátette: van, hogy egy nap alatt 3 ezer kilométert megy a 8 autójuk, hiszen az ország minden nagyobb városában vannak áruházak. Az elszámolás eddig utólag történt, nem követték nyomon a kilométerállásokat, de most már legalább havonta egyszer átnézik a kimutatást, hogy átlátható képet kapnak a gépjárműhasználatról. Bánóczi Ádám az egyéb előnyök között említette, hogy bár nem követik folyamatosan nyomon az autókat, mivel az egész flottát könnyedén átlátják, észreveszik, ha például több órája ott van valahol egy járművük és meg tudják kérdezni, hogy gond van-e.

Gyakorlatilag az első hónapban megtérült a flottamenedzsment eszköz a jelenlegi üzemanyag árak mellett, a havidíj már egyetlen tankolással „visszajön”, ha csak 50 kilométerrel kevesebbet mennek a járművek a tudatosabb használat miatt – mondta az i-Fleetről egy 21 autót használó ingatlanüzemeltető cég flottakezelője. Fajd László hangsúlyozta: fél éve szereltették be az eszközöket és pár hét után már látszottak az egyértelmű eredmények.

„Pedig mi annak idején nem is annyira a gázolaj ára miatt döntöttünk az i-Fleet mellett, hanem a létszámnövekedés miatt: 8 kocsit még kvázi fejben is tudtunk kezelni, de ma már 70 munkatársunk van. Ezen a felületen jól látható, ki hol jár, így a diszpécser sokkal hatékonyabban tudja szervezni a munkát, például nem a város másik végéből rendel ki új címre egy kollégát, mert látja, hogy a közelben van másik szerelőnk. Két anyagbeszerző autónk szállítja a szükséges eszközöket, ezeknek az útvonalait is jobban meg tudjuk tervezni. Már önmagában a flottakoordináción nagyon sokat tudtunk spórolni, de

amióta van i-Fleet, érezhetően tudatosabban, takarékosabban vezetnek a sofőrök is és megszűnt a hétvégi autóhasználat, amennyiben az nem volt indokolt” – sorolta Fajd László.

A flottakezelő hozzátette: a költségcsökkenés a biztosítási díjakban is jelentkezik. „A casco olcsóbb lett a lopásvédelem magasabb szintje miatt és a kötelező biztosításunkba is belekalkulálják, hogy a flottamenedzsment eszközt használók körültekintőbben vezetnek. Ez egyébként reményeink szerint a szervizköltségekben is megmutatkozik majd” – jegyezte meg Fajd László, aki az előnyök között említette azt is, hogy könnyebb lett a munkaidő nyilvántartás, mert látják, ki mikor kezd, mikor végez, végig a projekthelyen volt-e.

Az i-Cell több ügyfele is jelezte, hogy az i-Fleet használata óta csökkent az alapjárati idő, amely az általános tapasztalatok szerint az üzemanyag-pazarlásnál a lista élén áll. Emellett megnőtt a járművek élettartama, tervezhetőbbé váltak a karbantartások, a biztosítási díjaknál pedig akár 30 százalékkal alacsonyabb díj is elérhető

A jelenlegi dízel- és benzinárak mellett egy vállalkozásnak a túlélése is múlhat a minél takarékosabb üzemanyag-felhasználáson, az esetleges visszaélések kiszűrésén, illetve megakadályozásán. Az i-Cell valamennyi i-Fleettel rendelkező ügyfele számára elérhetővé teszi a fedélzeti adatokhoz kapcsolódó kalkulációs kontrollját, így még pontosabb képet lehet kapni a valós fogyasztásról.

Az üzemanyagköltségek optimalizálást támogatja i-Fleet szolgáltatásunk, amely elősegíti a takarékosabb működést, megelőzhetővé teszi a váratlan üzemanyag kiadásokat és folyamatosan monitorozza a fogyasztást, már kisebb járműflották esetében is. Most újabb, ingyenes szolgáltatással bővítjük üzemanyag-kontroll megoldásainkat.

Azon vállalkozásoknál, ahol a munkatársak céges üzemanyag-kártyával tankolnak és havonta számolnak el, az i-Cell az i-Fleet felületen elérhetővé teszi a kereskedőtől (MOL, Shell, OMV stb.) kapott adatokat. Ehhez mindössze annyi szükséges, hogy az i-Cell megkapja az Ön cégétől emailben ezeket az Excel táblázatokat. Mivel a két számsornak, azaz az i-Fleet FMS alapú fogyasztási méréseinek, illetve a tankolási számláknak nagyjából egyeznie kell, sokkal átláthatóbbá válik a fogyasztás alakulása és kiderülnek az eltérések, az esetleges visszaélések.

A cégvezető vagy a flottamenedzser ugyanis így rögtön látja, hogy a fogyasztás mennyire esik egybe azzal, amiről a számlát kapja a cég. Például kiderül, ha havonta 1000 litert tankolt a jármű, de csak 800 litert fogyasztott. Ha a teherautó kapacitív szondával is fel van szerelve, azaz képes az üzemanyagszint mérésére, akkor az is láthatóvá válik, hogy a jármű tankjába csak 80 liter gázolaj került, miközben a számlán 100 liter szerepel. Mivel a rendszer az összesítésnél átlagot is tud számolni, nyilvánvaló lesz, hogy melyik sofőrnél ugrik ki a fogyasztás.

Számolja ki kalkulátorunkkal, hogy mennyit takaríthat meg az üzemanyag-felhasználásán!

Kiszámolom, mennyit spórolhatok >>