Üzemanyagszint-mérés kapacitív szondával

 A flottamenedzserek egyik fő feladata, az ügyfelek egyik legnagyobb elvárása, és a telematikai cégek szolgáltatásainak egyik sarokköve az üzemanyagszint mérése. Egyik elterjedt és megbízható módszerük és eszközük erre a kapacitív elven működő üzemanyagszint-mérő szonda. A fuvarozás szakmában jártasabbak a kapacitív szonda kifejezést azért többnyire ismerik, sokaknak rejtély azonban a mögötte lévő technológia, hiszen bár az eszköz maga meglehetősen egyszerűnek tűnik, sokan kíváncsiak, tulajdonképpen hogyan is működik.

(more…)

Az autósztrádák használatáért a legtöbb európai országban fizetni kell a gépkocsi és kishaszonjármű tulajdonosoknak, a kevés kivételek egyike a német Autobahn, amely 13 ezer kilométeres hosszával a kontinens legnagyobb autópálya-hálózata. Azonban a jövő év január 1-jétől várhatóan Németországban is bevezetik a matricás autópályadíj-rendszert, mégpedig oly módon, hogy a németországi lakhelyű állampolgárok levonhatják az éves gépjárműadóból az útdíjat, miközben a külföldiek nem kapnak visszatérítést. (more…)

Flottakövetéssel foglalkozó cikksorozatunk következő részében összefoglaljuk, hogy a nyomkövető rendszerek sokrétű riasztási funkciói miként tudják könnyebbé, átláthatóbbá és költséghatékonyabbá tenni a vállalati mindennapokat.

Igazgasson mindössze egyetlen gépkocsival dolgozó, kisebb családi vállalkozást, netán több (tucat) járműből vagy mezőgazdasági gépből álló flottát, egyszerre senki sem lehet mindenhol. Autóját a cégben dolgozó családtag vagy kolléga is használhatja, arról nem is beszélve, hogy nagyobb flották esetében a megfelelő technikai segítség nélkül lehetetlen mindent szemmel tartani. (more…)

Az Európai Parlament jogszabályban írta elő az autógyártóknak, hogy a 2018. március 31. után forgalomba helyezett új gépjárműveket és kisteherautókat föl kell szerelni a GPS alapú eCall segélyhívó eszközzel. Az Európai Uniós tagállamoknak 2017. októberéig kell kiépíteniük a rendszer működéséhez szükséges infrastruktúrát, így változások a jövő évtől évente 15 millió frissen forgalomba helyezett gépjárművet érintenek.

(more…)

A NÚSZ tájékoztatása szerint a HU-GO rendszert érintő tervezett rendszerkarbantartás miatti üzemszünet várható 2015. április 26-án 01:00 órától 03:00 óráig tartó időszakban.

(more…)

 A MÁV, a BAHART és a Balaton mentén járatokat üzemeltető Volán társaságok járatinformációit is közös felületeken teszi elérhetővé idéntől a Balatoni Integrációs Közhasznú Nonprofit Kft. által indított projekt, amelynek fejlesztését az Alba, a Vértes és a Borsod Volán utastájékoztatási rendszereit is felépítő i-Cell végzi. (more…)

Nem csak nagyvállalatok élvezhetik a járműkövető rendszerek előnyeit.

Sokan úgy gondolják, hogy a GPS alapú nyomkövető megoldások a luxus kategóriába tartoznak, és csak a több tíz, vagy száz járművet mozgató cégeknél hozhatnak komolyabb megtérülést. Ez a vélekedés viszont nagyon távol áll az igazságtól, hiszen akár már az egyautós, kisebb költségkerettel gazdálkodó egyéni vállalkozók üzleti mindennapjait is megkönnyítheti.

(more…)

Az autókba épített biztonsági fejlesztések (pl. ABS, sávtartó elektronika, holttérfigyelő vagy ütközést megelőző rendszerek) nagy része abban nyújt asszisztenciát, hogy a sofőr elkerülhesse a baleseteket. Az eCall azonban a baleset bekövetkezte után nyújt életmentő segítséget.

(more…)

A biztonságos közlekedést számos szubjektív tényező befolyásolja, köztük a sofőr egyéni felelősségérzete, ébersége, és persze gyakorlottsága. A cégautós flották kiépülésével párhuzamosan ugyanakkor előtérbe került egy újabb, vezetésbiztonsági kérdés is: kié az autó? A közlekedési és flottakezelő cégek már erre is keresik a választ. (more…)

A német úthálózat 330 darab, összesen 250 kilométernyi alagutat foglal magában, ám ezek nagy része az elmúlt 15 évben igencsak tönkrement, ráadásul a sűrűsödő balesetek is arra ösztökélték a döntéshozókat, hogy valamit tegyenek az ügyben. (more…)