A gépek közti kommunikációra épülő M2M technológiák közül a flottamenedzsment tekinthet vissza a legnagyobb múltra, a közelmúltbeli fejlemények tükrében azonban bőven van még lehetőség fejlődésre.

Jeremy Green, a Machina Research kutatócég vezető elemzője szerint „a szektor rendkívül izgalmas időszak elé néz. A felhasználók megváltozott, és egyre magasabb színvonalú szolgáltatásokat igénylő elvárásaival a fejlesztő vállalatok is igyekeznek lépést tartani. A legfrissebb összesítések szerint 2013 végén megközelítőleg 11 millió, vezeték nélküli kapcsolattal működő flottamenedzsment rendszer volt forgalomban világszerte. Becsléseink szerint 2023-ra ez a szám eléri majd a bűvös 60 milliós értéket, és további 10 millió vállalati jármű csatlakozhat majd egymáshoz gyárilag beszerelt megoldások révén.” (more…)

Ritkán versenyez egymással közös pályán kamion, autóbusz és személyautó, az meg egészen egyedi, hogy ez a pálya a közút, a verseny célja pedig a minél nagyobb biztonság.  A hat héten át zajló programban a kamionos, a taxis, a buszvezető, a sokat autózó értékesítő és szervizes, valamint a futár szakmák mellett az autóversenyzők is szerepelnek; őket Bús Edina, kétszeres Lotus Ladies Cup győztes és ifj. Tóth János, hétszeres magyar ralibajnok képviseli. (more…)

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium egyes, jól körülhatárolt esetekben hagyta jóvá az elektronikus útdíj bírságok elengedését a bevezetési időszakban még tapasztalatlan felhasználóknak, akik viszonylati jegyet váltottak ugyan, de azt nem mindenben a törvényben előírtaknak megfelelően, hanem késve vagy helytelen bevallás alapján tették. Az Országgyűlés a közérdek sérelme nélkül úgy rögzítette az ideiglenes szabályozást, hogy a jogkövető magatartást tanúsítók nem kerülnek versenyhátrányba a díjat meg nem fizetőkkel szemben. A kérelmek beadására november 9-től van lehetőség, végső határideje 2015. január 8. (more…)

Az i-Cell rekordidő alatt üzembe állított e-útdíj rendszere nyerte meg az év IKT projektjének járó díjat az információs és kommunikációs technológiai ipar egyik legrangosabb hazai eseményén, az Informatikai Távközlési és Elektronikai Vállalkozások Szövetsége (IVSZ) által szervezett MENTA Konferencián. (more…)

A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. úthasználati jogosultságra vonatkozó nyári ellenőrzési tapasztalatai alapján az e-útdíj rendszerben bliccelők aránya a vizuális ellenőrzést követően csupán 1,2%, és ez a szám ráadásul hónapról-hónapra csökken. A rendszer tavalyi bevezetése óta a fuvarozók többsége megtanulta a HU-GO használatát, de még mindig kimutathatók olyan tipikus felhasználói tévesztések, melyekre érdemes felhívni a figyelmet. A jogkövető magatartás elősegítése érdekében a NÚSZ az őszi e-útdíj útmutató című tájékoztató kiadványában újra összegyűjtötte a legfontosabb tudnivalókat. A nyomtatott tájékoztató a NÚSZ ügyfélszolgálati irodáiban, a viszonteladói értékesítési pontokon (pl.: benzinkutakon) és az érdekképviseleteknél és a HU-GO honlapján egyaránt megtalálható.

(more…)

Megkezdődött a hazai közösségi közlekedés informatikai rendszereinek országosan egységes és átjárható módon történő megvalósítása. A folyamat első fázisaként az egyes közszolgáltatók elektronikus fejlesztései akár már egy-két éven belül, a központi rendszerhez kapcsolódóan biztosíthatnak komplex, átjárható szolgáltatásokat. A Borsod és a Vértes Volán után idén szeptembertől az Alba Volánnál is az i-Cell megoldását alkalmazzák. (more…)

Újabb külföldi elismerést aratott a tavaly elindult hazai e-útdíj rendszer: ez alkalommal az útdíjrendszer bevezetését tervező finnek érdeklődését keltette fel a rekordidő alatt, mérsékelt költségvetésből megvalósított magyar megoldás, melynek szakmai ötletadója és fejlesztője is az i-Cell volt.  (more…)

Fellélegezhetnek a fuvarozási vállalkozások: egy törvénymódosítás amnesztiát ad az e-útdíj bevezetési időszakában még gyakorlatlan felhasználóknak, akik díjat fizettek ugyan, de azt késve, nem mindenben az előírásoknak megfelelően, vagy téves bevallás alapján tették. 

A Kormány március végén döntött arról, hogy bizottságot hoz létre az elektronikus útdíjjal kapcsolatos bírságok méltányos szabályozásának kialakítására. A törvénymódosító javaslat a szakminisztériumok és a fuvarozói érdekképviseletek képviselőiből megalakult testület egyeztetéseinek eredményeként készült el. A sikeresen bevezetett e-útdíj rendszer finomhangolásával a méltányosan kiszabott bírságok és a hatékony ellenőrzés még eredményesebben védhetik a jogkövető felhasználókat. A tévedés lehetőségét kizáró fedélzeti eszközt – mint amilyen az i-Cell Kft. OBU S550 készüléke – használók száma folyamatosan nő. Tíz hazai regisztrált fuvarozóból kilenc ma már így intézi a bevallást, a probléma újratermelődésére ezért nem kell számítani. (more…)

Az e-útdíj rendszer az indulás óta nagyobb zökkenők nélkül, üzemszerűen, szabályozottan működik. Maradéktalanul teljesítette a költségvetés bevételi elvárásait: augusztus 24-én éjfélig 103,6 milliárd forint volt a megszolgált útdíj összege. A rendszerbe eddig mintegy 40 ezer ügyfél közel 142 ezer gépjárművet regisztrált, ezeknek több mint fele – 76 ezer tehergépjármű – már fedélzeti eszközzel (OBU-val) végzi a bevallást.

– A 6500 kilométer hosszú díjköteles úthálózaton elkészült és működik mind a 101 ellenőrző kapu. Ezek mellett 45 saját és közel 60 rendőrségi mobil adatgyűjtő autó végzi az ellenőrzést, melynek hatékonyságát várhatóan tovább tudjuk növelni az e-matricás és e-útdíjas ellenőrzési rendszerek integrálásával. – közölte Kibédi-Varga Lajos, a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. szóvivője, hozzátéve: – Ennek köszönhetően hamarosan az e-útdíjas kamerák alkalmasak lesznek az e-matricás úthasználati jogosultság ellenőrzésére, és fordítva. – (more…)