Költségek folyamatos növekedése, egyre több adminisztrációs teher. Az alábbiakban összefoglaltunk néhány szempontot, amelyet érdemes figyelembe venni járműparkot üzemeltető vállalkozása sikeréhez.

Hogyan csökkenthetem az üzemeltetési költségeimet?

• Kontrollálni tudja a sofőrök járműhasználatát, jelentősen csökkentve ezzel a szervízköltségeket, növelve a járművek élettartamát.
• A sofőrök vezetési stílusának kontrollálása (illetve bizonyos járműtípusok esetében a fogyasztás közvetlen mérése) útján optimalizálhatja a flotta fogyasztását.
• A járművek közlekedésben való részvételének kontrollálásával csökkentheti, illetve megelőzheti a baleseteket és a bírságokat, nem utolsósorban növelheti flottája közlekedésbiztonsági kultúráját.
• Az elektronikus útnyilvántartás használatával csökkentheti a lízingdíjakat, mert a NAV ennek alkalmazása mellett nyílt végű pénzügyi lízing esetében lehetővé teszi az áfa visszaigénylését

Hogyan javíthatom a szolgáltatásom minőségét, az ügyfeleim elégedettségét?

• Mivel látja, hogy a flottája merre jár, az egyes járművek hol és mennyi ideig tartózkodnak, biztosabb lehet abban, hogy ügyfelei megkapják az elvárt minőségű szolgáltatást. Az i-Fleet segít optimalizálni a logisztikai feladatok elvégzését, képes gyorsan reagálni, átszervezni az útvonalakat, egy-egy promt feladatra azonnal megoldást találni.
• Lehetősége van a látogatási helyek felvételére, ellenőrzésére: a rendszeresen bejárt utakat, célokat előre felveheti, és azok látogatásainak gyakoriságát, az ott töltött időtartamot mérheti. Ezáltal nemcsak pontos információt adhat partnereinek, de egy esetleg reklamációnak is könnyen az elejét veheti: ellenőrizhető, hogy alkalmazottja, munkatársa az adott helyen tartózkodott-e éppen.
• Az útvonalak megtervezésével optimalizálhatja kollégái munkaidejét, ezáltal több idejük marad a tényleges munkavégzésre.

Hogyan takaríthatok meg időt és energiát a lehető legtöbb folyamat automatizálásával?

• Csökkentheti az adminisztrációt: a riportok által pontosan lekövethető a menetlevél, az üzemanyagfogyasztás, a munkaidő-kimutatás.
• Az üzemanyagfelhasználás teljes mértékben elszámolható a megtett út alapján, nincsenek többé rejtett költségek.
• Biztonságban tudhatja járműveit: az azonnali riasztással elejét veheti egy esetleges lopásnak
• Időt takaríthat meg: 0-24 órában online követheti, kézben tartja az irányítást, nem kell többé hívogatnia az alkalmazottait, hogy hol járnak.

Még több információért a járműkövetésről kattintson ide. 

Egyre több olyan turista látogat el Budapestre, aki csak néhány napot tölt a fővárosban, és egyetlen hétvége alatt akarja megismerni a látnivalóit. A Mr. NILSZ Kft. és az i-Cell együttműködésével kidolgozott okosmegoldás komfortosabbá teszi a városnézést, tovább növelve ezzel Magyarország turisztikai vonzerejét.

A turizmus folyamatos fejlődésével, valamint a Magyarországra érkező fapados repülőjáratok számának növekedésével egyre népszerűbb hop-on hop-off városnézés, hiszen ez az egyik leghatékonyabb és legkényelmesebb módja annak, hogy Budapestet akár két nap alatt megismerje a látogató. A menetrend szerint, előre meghatározott útvonalon közlekedő és kijelölt megállóhelyeken megálló városnéző buszokat évente sok külföldi turista veszi igénybe Budapesten.

A szolgáltatás terén piacvezetőnek számító Mr. NILSZ Kft. – a nemzetközi City Sightseeing Worldwide franchise tagja – partnerével, a Program Centrum Kft.-vel a közelmúltban bevezette budapesti buszain a GPS alapú nyomkövetést, amelyre külön applikációt alakított ki az i-Cell Kft.-vel együttműködésben.

A fejlesztés során a mintegy 30 budapesti városnéző busz bekerült az i-Cell nyomkövető rendszerébe, amelynek köszönhetően a mobiltelefonos appon keresztül az utasok is láthatják, hogy mikor merre járnak a járművek.  A Guide me applikációba bekerült a CitySightseeing Budapest buszainak útvonala, indulási ideje és aktuális pozíciója a digitális térképen, emellett a felhasználók aktuális tartózkodási helyéhez igazítják a tájékoztatást.

Ennek köszönhetően a turisták pontosabban és gyorsabban tudnak tájékozódni, előre megtervezhetik budapesti tartózkodásukat, lecsökkentve a fölösleges várakozás idejét. A GPS alapú flottakövetésnek köszönhetően a reklamációk is jobban kezelhetők, hiszen pontosan látni lehet, hogy mikor érkeztek meg a buszok a megállójukba és mennyi időt töltöttek el ott.

IDÉN IS AZ I-CELL NYOMKÖVETŐ RENDSZERE SEGÍTETTE A DÖNTŐ LEBONYOLÍTÁSÁT

Az ORFK-Országos Baleset-megelőzési Bizottság 2011 óta rendezi meg „Közlekedik a család” közlekedésbiztonsági vetélkedőt, melynek célja, hogy felhívja a figyelmet a körültekintő, megfontolt és példamutató közúti közlekedési magatartás fontosságára. A fődíj idén egy Skoda Fabia Ambition volt, de minden döntőbe jutott család értékes ajándékokat kapott, akárcsak azok az iskolák, ahonnan a legtöbb diák és családja vett részt a vetélkedősorozaton.

A területi versenyek lezárásaként június 22-23-án került sor Vas és Zala megyében a „Közlekedik a család” vetélkedő döntőjére. Az ORFK-Országos Baleset-megelőzési Bizottság által 2011 óta szervezett verseny célja a szabálykövető közlekedési kultúra elsajátítása, a körültekintő, megfontolt közlekedési magatartás kialakítása. A játékra minden olyan család nevezhetett, ahol legalább az egyik szülőnek van érvényes B kategóriás jogosítványa, illetve 6 és 17 év közötti gyereket/gyerekeket nevelnek.

A 682 indulóból a területi vetélkedők győztesei, vagyis 20 család versenyezhetett a döntőben a fődíjért, a Skoda Fabia Ambition gépkocsiért. A döntőn résztvevő családok egy-egy 30 ezer forint értékű üzemanyag-utalványt és ajándékcsomagot is kaptak, valamint egy-egy hosszú hétvégére szóló belföldi üdülést is nyertek. Emellett azok az iskolák, amelyekből a legtöbb diák és családja vett részt a vetélkedősorozaton, a helyezéstől függően 500 ezer, 300 ezer és 100 ezer forint értékű tan- és sportszerjutalomban részesültek. A „Közlekedik a család” vetélkedő 2019. évi döntőjét a Bitó család nyerte Kaposvárról. A második a Békés megyei Zahorán család lett, míg a harmadik helyen a Bács-Kiskun megyei Tóth család végzett.

A döntő lebonyolításához idén is csúcstechnológiájú nyomkövető rendszerével járult hozzá az i-Cell: a biztonságos közlekedést, a résztvevők védelméről, követhetőségéről és felügyeletéről az i-Fleet flottakövető rendszer gondoskodott. Mivel ennek köszönhetően folyamatosan lehetett figyelni a verseny menetét, sikerült egy eltévedt autóst is telefonon visszairányítani a helyes útvonalra.

További információ: http://www.police.hu/hu/hirek-es-informaciok/baleset-megelozes/kampanyok/matol-skoda-fabiaval-kozlekedik-egy-kaposvari

Lillik Ákos nyerte Nelson Flottalízing nevű vitorlásával a vasárnap reggel zárult Keszthely-Kenese Szóló versenyt, amelyen 8 és 10 méteres, nyitott kategóriájú hajók indultak. Az erős szembeszél miatt fizikailag és taktikailag is nagyon nehéz versenyt ezernél is többen kísérték figyelemmel online.

A 2006 óta megrendezett Keszthely-Kenese Szóló verseny remek alkalmat teremt a vitorlázóknak technikai és taktikai tudásuk fel-, illetve összemérésére. A 8 és 10 méteres, nyitott kategóriájú hajók versenye szombaton reggel rajtolt el Keszthelyről, és a mezőny egy kivételével még aznap estig célba is ért. Egy osztrák vitorlás hosszabb időre lehorgonyzott, és csak vasárnap reggel ért a balatonkenesei kikötőbe.

A versenyt két 8 méteres hajó nyerte: Lillik Ákos lett az első Nelson Flottalízing nevű vitorlásával, a második helyen Fazekas Gábor ért célba a Tantállal, míg a harmadik helyen egy 10 méteres, a Lábad X futott be Lábady Balázs kormányossal.

A verseny nyomkövető rendszerét biztosító i-Cell adatai szerint a 21 hajóból álló mezőny átlagsebessége 8,8 kilométer per óra volt. A 23 kilométer per órás maximális sebességet a győztes Nelson Flottalízing érte el, a második legnagyobb, 21 kilométer per órás sebességgel a Fa Hajó futott. Légvonalban körülbelül 77 kilométerre van egymástól Keszthely és Balatonkenese, de az erős szembeszél miatt a hajók átlagosan mintegy 90 kilométert tettek meg. A versenyt több mint ezren kísérték figyelemmel az interneten.

Fa Nándor, a versenyt alapító Fa Hajó Kft. ügyvezetője szerint „az erős szembeszél miatt nagyon kemény volt a verseny, hullámos, bukdácsolós. A Nelson Flottalízing és a Tantál kemény csatát vívott, amelyből végül a Nelson került ki ebből győztesen, minimális különbséggel. Fizikailag és taktikailag is nagyon nehéz verseny volt, ugyanakkor egy szép és tanulságos futam, amely kiváló teszt- és edzési lehetőség volt az őszi Egyszemélyes Balatonkerülő Nagydíjra, illetve a nyári versenyekre” – mondta Fa Nándor, hangsúlyozva, hogy az i-Cell nyomkövető rendszerének köszönhetően a hajók taktikája is kiválóan követhető volt az interneten.

„A versenyzők teljesítményének kielemzését, a szakmai fejlődés technikai hátterének biztosítását segíti az i-Cell fejlesztése, amely a térképes nyomkövetés mellett lehetővé teszi a hajók szűrését, így az egyes vitorlások nyomvonalainak összehasonlítását is” – mondta Farkas Károly, az i-Cell Kft. operatív igazgatója.

A részletes eredmények és az eseményről készült fotók a szolovitorlazas.hu oldalon tekinthetők meg.

A Balaton egyik leginkább embert próbáló versenye, a Kétszemélyes Balatonkerülő mára Magyarország legkiválóbb vitorlázóinak összecsapásává vált. A hétvégi futamot Varga Lajos és Lillik Ákos nyerte Nelson Flottalízing nevű hajójával.

Az először 2018-ban megrendezett, de máris rangosnak számító 8m Open Kétszemélyes Balatonkerülő Vitorlásverseny célja, hogy a hazai és külföldi vitorlázóknak lehetőséget biztosítson a technikai és taktikai tudás megmérésére. A jelentkezők jórésze nemzetközi szinten is jegyzett versenyző. A futam nemcsak a szólóvitorlázóknak nyújt lehetőséget a tapasztalatszerzésre, hanem a profi pályavitorlázóknak is.

A Csopakról rajtoló és oda érkező hajók a versenyen egyenként mintegy 170 kilométert tettek meg. A vitorlások átlagsebessége 5 kilométer per óra körül alakult, a leggyorsabb a Nelson Flottalízing nevű hajó volt, esetenként akár 20 kilométer per órás sebességgel. Az időjárás nem kedvezett a versenyzőknek: gyenge keleti dél-keleti szélben rajtoltak, majd egy kiadós zápor áztatta el a mezőnyt, így végül a 15 hajóból csak 7 ért célba. A 2019-es 8m Open Kétszemélyes Vitorláskerülő versenyt idén Varga Lajos és Lillik Ákos nyerte a Nelson Flottalízinggel, 20 óra 58 perc 56 másodperces összidővel.

A verseny egyik fő támogatója, az i-Cell Kft. által a hajókba szerelt nyomkövető eszköznek (On Board Unit) köszönhetően a verseny állását online is figyelemmel lehetett kísérni: a hajók legkésőbb percenként, de minden komolyabb irányváltás esetén azonnal GPS-jelet küldtek a központi szervernek, ennek megfelelően a pozícióadatok folyamatosan, 15 másodpercenként frissültek, amivel szavatolni lehetett a jelen idejű nyomkövetést. A verseny alatt több mint ezren figyelték a szólóvitorlázók útját. Az i-Cell rendszerének köszönhetően a helyezés a befutás sorrendjével megegyezik.

Fa Nándor, a versenyt alapító Fa Hajó Kft. ügyvezetője elmondta: „ez a második ilyen típusú verseny, melyet tavaly kísérleti céllal indítottunk el. Mindig is tudtam, hogy a nyár nem a legjobb időszak a Balatonon olyan versenynek a rendezésére, amiben valóban kiderül, hogy a hajók és a hajósok mit tudnak. Annak ellenére, hogy meglehetősen a szezon elejére hoztuk a versenyt, nem látszik túl durva időjárás. Szél mindig van, legfeljebb nem mindenki érzi vagy látja – tartja a régi mondás” – fogalmazott Fa Nándor, hozzátéve: a nyomkövető rendszernek az első és legfontosabb hozadéka az, hogy a hajók biztonságban vannak.

„A versenyzők teljesítményének kielemzéséhez, a szakmai fejlődés technikai hátterének biztosításához hozzájárul az i-Cell fejlesztése is, amely a térképes nyomkövetés mellett lehetővé teszi a hajók szűrését, így az egyes vitorlások nyomvonalainak összehasonlítását” – mondta Farkas Károly, az i-Cell Kft. operatív igazgatója, példaként említve, hogy az utoljára célba érő hajó 10 kilométerrel tett meg többet a győztesnél.

A pontos befutási sorrend és az eseményről készült fotók a szolovitorlazas.hu oldalon tekinthetők meg.

A június első hétvégéjén sorra kerülő Keszthely-Kenese Szóló Vitorlásverseny lebonyolításában szintén együttműködik az i-Cell és a szervező Fa Hajó Kft.

Folyamatos láthatóság, pontos követés, a szabályok betartásának elősegítése – az i-Cell idén is ezzel járul hozzá a 8M Open Kétszemélyes Balatonkerülő vitorlásversenyhez. A járműkövetésben egyedi megoldásokat kínáló telematikai cég már évek óta partner vitorlásversenyek lebonyolításában is.

Ebben az évben is az i-Cell Kft. az egyik fő támogatója a 8M Open Kétszemélyes Balatonkerülő vitorlásversenynek. Az először 2018-ban megrendezett, máris rangosnak számító esemény célja, hogy a hazai és külföldi vitorlázóknak lehetőséget biztosítson a technikai és taktikai tudás megmérésére. A verseny május 18-án rajtol Csopakról, és másnap ide futnak be a hajók.

Az i-Cell 2017 óta szakmai partnere a versenyt alapító Fa Nándornak és a Fa Hajó Kft.-nek a vitorlásversenyek lebonyolításában. A telematika leginnovatívabb magyar tulajdonú vállalata kifejezetten ezekre a versenyekre fejlesztett és optimalizált, stabil és precíz, GPS alapú nyomkövető felülettel biztosítja a sikeres és szabályos versengés menetét.

A testreszabott hajókövetési rendszer a lehető legbiztonságosabbá teszi a lebonyolítást azzal, hogy az éjszakai hajózás során is szavatolt a versenyzők folyamatos láthatósága és követhetősége, így a vis maior helyzetekben azonnali beavatkozást tesz lehetővé. Emellett a valós idejű követés bármilyen eszközről elérhető, mobilra is optimalizált felületén mindig látható a mezőny pontos állása, így a szabályok betartása is folyamatosan ellenőrizhető. A rendszer a térképes nyomkövetés mellett lehetővé teszi a hajók szűrését, így az egyes vitorlások nyomvonalainak összehasonlítását – hozzájárulva a versenyzők teljesítményének kielemzéséhez, a szakmai fejlődés technikai hátterének biztosításához.

„Az i-Cell fejlesztésének köszönhetően bármilyen okos eszközökön keresztül, Android vagy iOS operációs rendszert használva együtt izgulhatunk valós időben, online a versenyzők célba éréséért. Büszkék vagyunk arra, hogy a fejlesztéssel bebizonyítottuk, hogy a vízi közlekedésben is élen járunk GPS alapú járműkövető rendszerünkkel” – mondta Farkas Károly, az i-Cell Kft. operatív igazgatója.

A május 18-19-i verseny nyomon követhető a www.szolovitorlazas.hu oldalon.

Emberi közreműködés nélküli, intelligens parkolási rendszert fejlesztett az i-Cell. A magyar piacon egyedülálló okosmegoldás nemcsak idő- és költségtakarékos, de a büntetéseket is kizárja.

Az M2M és az iOT megoldások korában egyre nagyobb az igény a korszerű szolgáltatások és a felhasználóbarát fejlesztések létrehozására. Az egymással kommunikálni képes intelligens eszközök, az emberi közreműködés nélküli adatáramlás hatékony, időt takarít meg, továbbá csökkenti a kockázatot és a költségeket. Az i-Cell ennek szellemében olyan applikációt fejlesztett, melynek célja, hogy ügyfelei számára megkönnyítse a parkolási folyamatot, és segítsen optimalizálni a költségek elszámolását.

A magyar tulajdonú vállalat fejlesztése a hazai piacon egyedülálló. A Fleet Parking alkalmazás túlmutat a jelenleg használatban lévő parkolójegy-vásárlási formákon: megállás után azonnal felismeri a zónát és annak időrendjét, monitorozza a minimális- és maximális parkolási időhosszt, valamint egy pop-up értesítéssel rögtön figyelmezteti a sofőrt, aki egyetlen mozdulattal elindíthatja a parkolást, amely a felső időkorlát elérésekor automatikusan meghosszabbodik. Az autó beindításakor a rendszer figyelmeztet a parkolás leállítására. Mindezzel elkerülhetők a feleslegesen, előre megvásárolt órák, az elfelejtett parkolás-leállítások, és természetesen a bírságok is. A szolgáltatás az i-Cell flottakövető rendszerét, az i – Fleet szolgáltatást igénylők és használó ügyfelek tudják használni.

„Vállalatunk 2002-ben Európában elsőként fejlesztette ki saját mobilparkolási rendszerét, amely 2003-ban elnyerte az Európai Parkolási Szövetség ’Legjobb utcai mobilparkolás’ díját. A Fleet Parking applikációt a mobillal történő parkolási megoldások újabb mérföldkövének tekinthetjük, aminek köszönhetően ügyfeleink okostelefonjaik segítségével, egy mozdulattal parkolhatnak. A kényelmes és biztonságos megoldást kínáló applikáció használatával a bírságok gyakorlatilag kizártak” – mondta Farkas Károly, az i-Cell Kft. operatív igazgatója.

A parkolási költségek elszámolása havonta, egy összegben történik, ami jelentős terhet vesz le az ügyfelek válláról. Az egyedi vállalatirányítási rendszerrel összehangolt feladatkiosztó Android-alkalmazásokhoz és szoftverekhez hasonlóan a Fleet Parking App is része az i-Cell Kft. professzionális megoldásokat nyújtó flottamenedzsment-kínálatának, amelyek a partnerek erőforrásait optimalizálva tesznek eleget a legmagasabb műszaki és technológiai követelményeknek.

Magyarország egyik legnagyobb közlekedési vállalata, az Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. intelligens üzemanyagkút-rendszer üzemeltetését kezdte meg, mely biztosítja az üzemanyag útjának követhetőségét a kútra érkezéstől egészen az elégetésig. A rendszer ideális megoldás lehet a közlekedési és szállítmányozási vállalatok számára, mivel segítségével az üzemanyag felhasználási módjáról naprakész és teljes körű információkat kaphatunk.

2018. folyamán az Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. saját üzemanyagkút hálózatán vezették be azt a teljes körű kontrolling megoldást, ami a kutakon és a járműben található üzemanyagkészletet együttesen képes monitorozni. A kúthálózat szintjén egy automatizált mérőrendszer felügyeli a kútban tárolt üzemanyagot és annak mozgását, járműszinten pedig a flottakövető rendszer végzi az üzemanyagszint-mérést. A kettő integrálásával valósult meg a teljes körű üzemanyag ellenőrzés, amivel a kútra történő beérkezéstől egészen az elégetésig végig követhető az üzemanyag útja. A hálózat egyes pontjain mért tankolási adatokat a rendszer automatikusan továbbítja a felügyeleti rendszernek, ami eltérés esetén azonnal riaszt.

„Az i-Cell által átadott rendszer több szempontból is új alapokra helyezte az üzemeltetést. Autóbuszainkon egy napon belül több gépjárművezető dolgozik, akik együttesen használják fel a feladatuk elvégzéséhez felvett üzemanyagot. Az általuk felhasznált üzemanyag mennyiségét csak a megtett kilométer arányában tudtuk viszonyítani. A rendszer bevezetésével és azzal, hogy a járművekbe sofőrazonosító rendszer is beépítésre került, személyre szólóan tudjuk mérni az üzemanyag felhasználást. Fontos eleme még e fogyasztásmérési rendszernek az utazási komfortra, azaz a fűtésre és a klimatizálásra felhasznált üzemanyag mérése. Társaságunk – hasonlóan más Közlekedési Központokhoz – a gépjárművezetőknél a gazdaságos járműüzemeltetés ösztönzésére üzemanyag megtakarítási rendszert alkalmaz. Ennek fontos része, hogy az utazási komfort fenntartására felhasznált üzemanyagot el tudjuk különíteni a feladat ellátására felhasznált üzemanyag mennyiségétől. Ezzel egy igazságosabb ösztönzési rendszert tudunk működtetni. Miután a rendszer a járművezetők vezetési stílusának elemzésére is képes, a gépjárművezetőink képzése során oktatási céllal is alkalmazni tudjuk. Összességében elmondható, hogy az új rendszerrel nagy lépést tettünk a XXI. századi, fenntarthatóbb üzemeltetés felé.”– mondta Durucz József, az Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. járműüzemeltési osztályvezetője.

A fejlesztés továbbá képes egy rendszerben kezelni a tankolási adatokat, segítségével a tankolás és az üzemanyag felhasználása mindig személyhez köthető, valamint pontos képet ad az üzemanyag felhasználásának helyéről, idejéről és mértékéről is. Az innovatív megoldást a magyar tulajdonú i-Cell Kft. fejlesztette.

„A hazánkban hiánypótlónak számító zárt üzemanyagkontroll rendszer fejlesztésével cégünk újabb mérföldkőhöz érkezett. Az egyedi ügyféligényre szabott rendszer teljes körű kiépítésére összesen fél év állt rendelkezésünkre, ami alatt közel ezer buszt szereltünk fel i-Fleet nyomkövető rendszerünkkel, 12 darab kutat automatizáltunk, majd hangoltunk össze felügyeleti rendszerünkkel. A 2019. januárjában lezajlott átadás-átvételt egy egy hónapos próbaüzem követte, aminek lezárása után kijelenthető, hogy a rendszer a várakozásoknak megfelelően, stabilan működik.”– mondta Farkas Károly, az i-Cell Kft. operatív igazgatója.

Az üzemanyag felhasználásának nyomon követésére alkalmas megoldás a közösségi közlekedést biztosító vállalatokon kívül minden olyan cégnek hatékony megoldás, ahol elektronikus formátumban rendelkezésre állnak a tankolási adatok, függetlenül attól, hogy saját kútról, vagy közforgalmú hálózatról tankolnak a járművek. Az i-Cell Kft. éppen ezért a következő lépésben az agrárszektorra terjeszti ki a megoldást és tervben van nyilvános kúthálózatok integrálása is.

Az üzemanyag kontroll rendszer működéséről készített videó az alábbi linken érhető el:

https://www.youtube.com/watch?v=bJVYHSgU5qQ

A PREGA Konferencia és Kiállítás Magyarország első számú agrár-digitalizációs fóruma, aminek célja az innovatív újdonságok bemutatása és az ágazati szereplők közti szakmai párbeszéd kialakítása. Az ötödik alkalommal megrendezett esemény idén 100 előadással és 40 kiállítóval több mint ezer érdeklődőt tudott megmozgatni. Az i-Cell Kft, mint a mezőgazdasági fejlesztések terén is élen járó telematikai vállalat már kezdetek óta szakmai partnere a konferenciának, így a vállalat az idén is a kiemelt kiállítók között szerepelt. A rendezvényen az i-Cell egy előadás keretében a nemrég indított, saját fejlesztésű zárt üzemanyagkontroll rendszer mezőgazdasági felhasználását is bemutatta az érdeklődőknek.

Az i-Cell Kft. már tíz éve van jelen az agrárszektorban különböző precíziós mezőgazdálkodáshoz kapcsolódó fejlesztésével, amivel megkönnyíti a gazdák mindennapjait. A kifejezetten a mezőgazdasági szereplők igényeire fejlesztett járműkövetési megoldást sikeresen és nagy megelégedéssel használják ügyfelei. Az agrárszektorban használatos fejlesztések terén a vállalat idén új mérföldkőhöz érkezett, amit a Prega konferencián mutatott be a szakmai közönségnek.

A vállalat legújabb fejlesztéséről Bolyán Péter vezető i-Fleet értékesítő tartott előadást „Minden csepp számít! – a zárt üzemanyag kontroll rendszer működése” címmel. Előadásában elmondta, hogy a zárt üzemanyagkontroll rendszer elsősorban az üzemanyag felhasználását optimalizálja, ugyanis segítségével a kútba érkezéstől egészen az elégetésig végigkövethető az üzemanyag útja. A hazai piacon egyedülállónak számító fejlesztés továbbá képes egy rendszerben kezelni a tankolási adatokat, segítségével a tankolás és az üzemanyag felhasználása mindig személyhez köthető, valamint pontos képet ad az üzemanyag felhasználásának helyéről, idejéről és mértékéről is.

Bolyán Péter szakmai előadásában továbbá kiemelte, hogy az agráriumban kifejezetten előnyös a rendszer használata, hiszen parcellára, munkaműveletre és üzemórára vonatkozóan is lebontható az elégetett üzemanyag, így a munka részértékéről is információt kaphatunk. Végül pedig rámutatott, hogy az új rendszer használatával növelhető a cégek versenyképessége, tovább növelhető a profit, mindemellett pedig csökkenthetőek a termelési költségek is.

A rendszer működéséről és felhasználásáról bővebben itt olvashat.

A holnap startoló Egyszemélyes Balatonkerülő 2018 vitorlásverseny másodjára lesz követhető online is. A tabletre és okostelefonra is optimalizált felületen mind az érdeklődők mind a szervezők valós idejű információkat kaphatnak a versenyzők pontos tartózkodási helyéről, a megtett útvonalról, sebességükről és az egymáshoz viszonyított helyzetükről is. A szervezőknek ezen túl lehetőségük lesz követni a motoros rendezőhajókat is.

A flottakövető rendszer és a hozzá tartozó online felület nemcsak a versenyzők folyamatos láthatóságát és követhetőségét szavatolja, hanem szakmai felügyelettel egybekötött biztonságot is eredményez a későbbi órákban versenyzők számára. A kontrolling rendszer további előnye, hogy jelen idejű információkkal szolgál a verseny állását online követni vágyóknak, továbbá elősegíti a szabályok betartását is. A Fa Hajó Kft. immár ötödik alkalommal működik együtt az idén húsz éves i-Cell Kft-vel a verseny lebonyolítását érintő online, GPS alapú járműkövetés megvalósításában.

A versenyzők a csopaki kikötő előtti területről indulnak majd, a verseny célja a lehetséges leghosszabb kör megtétele a Balatonon, a három kihelyezett bóját megkerülve. A rajt szeptember 29-én, szombaton, 10:00 órakor esedékes, a befutás végleges határideje pedig szeptember 30, vasárnap, 16:00 óra.

A verseny állása a www.szolovitorlazas.hu oldalról elérhető térképen követhető nyomon, az esemény teljes ideje alatt.