2018 augusztus 1, szerda Ne vegyük félvállról a nyári áruszállítást! hűtöttáru-fuvarozás i-Fleet raktérhőmérséklet-mérés

A nyári kánikulában a hűtést igénylő áruk, mint például a húsok, tejtermékek, gyógyszerek, gyümölcsök megfelelő hőmérsékleten történő fuvarozása még nagyobb kihívást jelent a szállítmányozó cégeknek, hiszen az élelmiszer- vagy gyógyszer szállítmánynál a kinti és a raktérben realizált hőmérséklet-különbség miatt a termék hamarabb megromolhat. A romlott étel, valamint a túl magas hőfokon tárolt gyógyszer pedig komoly veszélyeket rejthet a fogyasztók számára, nem beszélve arról, hogy a szállító cég komoly büntetésekre számíthat a nem megfelelő hőmérsékletből adódó minőségromlásért.

Az élelmiszerek biztonságos szállítására és raktározására vonatkozó előírásokat a HACCP (Hazard Analysis and Critical Control Points) kézikönyv tartalmazza, ami rendelkezik a szállítmányozási és higiéniai feltételekről egyaránt. A hűtött termékek hőmérséklete a szabályzat szerint 0-5 °C, a húsoké 7 °C, a gyógyszereké pedig 2-8 °C között lehet. Kulcsfontosságú tehát a megengedhető szállítási hőmérséklet tartományon belül maradni, amit csak és kizárólag a pontos mérési értékek ismeretében és azok folyamatos figyelemmel kísérésével lehetséges.

Hogyan figyeljünk arra, hogy a hűtést igénylő kényes rakomány a kellő hőfokon érjen célba, ráadásul a speciális hűtési feltételeket igénylő áru szállításával foglalkozó cég megfeleljen a szigorú feltételeknek?

A nyári hőhullámok miatt különösen felértékelődik flottakövető rendszerek hőmérséklet-figyelő, és raktérajtónyitás-érzékelő funkciója. A GPS-alapú nyomkövetésen túl számos hasznos kiegészítő funkciót tartalmazó i-Fleet Basic és Pro csomag garantálja, hogy a kánikulában sem szakad meg a hűtési lánc, az út kezdetétől a rakomány lepakolásáig az előírt celsius értéken, hűtve tárolható a szállítmány.

A rendszer előnye, hogy nem csak egy, hanem akár három hőmérőt is képes egyszerre kezelni, így osztott kamrás szállítótér esetén különböző hőmérséklet-érzékenységű árukat is biztonsággal tárolhatunk. Külön funkcióként beállítható, hogy a rendszer riasszon a hűtőrendszer meghibásodása, vagy elhamarkodott raktérnyitás esetén, így kiküszöbölve az akár véletlen, akár túl gyakori ajtónyitásokat, ami a szállítmány kárára mehet.

A rendszerből folyamatosan, percre pontosan lekérdezhető adatok pedig biztosítják a szállításból adódó esetleges félreértések elkerülését, nézeteltérések tisztázásának lehetőségét, ugyanis ennek segítségével a fuvarozó könnyedén igazolni tudja az áru előírásoknak megfelelő szállítási körülményeket a megrendelő felé. A megbízható, valós és folyamatosan követhető adatok ráadásul versenyelőnyt is biztosítanak azokkal a cégekkel szemben, akik nem rendelkeznek ilyen rendszerrel.

Tegye naprakésszé, biztonságossá és igazolhatóvá hűtött áruja szállítását, kerülje el az esetleges bírságokat, és tegyen sofőrjei megbízhatóságáért!

További információ: https://jarmukovetes.icell.hu/teherauto/

 

2018 június 25, hétfő Idén is az i-Cell felügyelte a „Közlekedik a család” országos közlekedésbiztonsági verseny döntőjét i-cell i-Fleet közlekedésbiztonság

Az ORFK-Országos Baleset-megelőzési Bizottság és az i-Cell több éves múltra visszatekintő szakmai kapcsolatára tekintettel az immáron hetedik alkalommal megszervezett „Közlekedik a család” közlekedésbiztonsági vetélkedő döntőjének lebonyolításához az i-Cell 2018-ban is csúcstechnológiával járult hozzá. Az idei évben sem volt kérdés, hogy az i-Cell mint a hazai közlekedésbiztonság ügyét kiemelten támogató vállalat ismételten a „Közlekedik a család” kezdeményezés mellé áll: a verseny célja ugyanis, hogy felhívja a figyelmet a körültekintő, megfontolt és példamutató közúti közlekedési magatartás fontosságára, ami a vállalat életében is kiemelkedő szereppel bír.

A vetélkedő két fordulóból állt: a megyei selejtezőkből, amit a baleset-megelőzési bizottságok húsz helyszínen rendeztek meg közel 1000 család részvételével, és az országos döntőből. Az elméleti és gyakorlati feladatokból álló döntőt 2018. június 23-24-én, hét helyszínen bonyolították le, a biztonságos közlekedést, követhetőséget, a felügyeletet és a résztvevők védelmét pedig idén is az i-Cell Kft. i-Fleet flottakövető rendszere szavatolta.  A vállalat a nyertes családnak ráadásul különdíjjal is készült: a legeredményesebben és legbiztonságosabban versenyző Vas megyei Németh család egy 1 éves nyomkövetésre jogosító vouchert vehetett át a díjátadón.

További információ a döntőről és a díjátadóról: http://www.police.hu/hu/hirek-es-informaciok/baleset-megelozes/aktualis/kozlekedik-a-csalad-orszagos-donto-1

2018 június 22, péntek Szakmai támogatási program a magyar tudás itthon tartásáért i-cell i-Fleet tehetséggondozás utánpótlás

A tudásalapú technológiai ágazatokban növekvő értéket képvisel az újabb generációk képzése, az utánpótlás biztosítása. A telematika vezető magyar tulajdonú vállalata, az i-Cell Kft. most olyan támogatási programot indít el, amellyel hosszú távon erősíti az utánpótlás lehetőségeit, illetve a legifjabb generációkat szakmai és munkaerőpiaci helyzetbe hozza.

A magyar technológiai vállalatok multinacionális cégekkel versengenek a piacon; ez az állítás ma már kiemelten igaz az „agyakért” folytatott küzdelem területére. A magyar vállalatoknak a versenyképes munkaadói brand felépítése érdekében vonzó karrierképet, a szakmai fejlődés ívét kell nyújtaniuk a fiatalok számára. Az idén húsz éves i-Cell Kft. most induló támogatási programjával a kályhánál kezdi a legifjabbak motiválását: az idei évben pártfogásába veszi a több szakmai díjat is elnyert kisvárdai Szent László Katolikus Gimnázium Robotika szakkörét, ahol olyan fiatal és tehetséges informatikus palánták nevelése és képzése folyik, akik az elmúlt évek során már európai szinten is bizonyítottak. A vállalat törekszik az innovatív szemlélettel rendelkező ifjúság ambícióinak megfelelő támogatást és fejlődési lehetőséget biztosítani mind a gimnáziumi tanulmányaik során, mind a munkaerőpiacra történő belépésüket követően.

„Az együttműködés azzal kezdődött, hogy 2018 tavaszán a gimnázium szakköre egy szerencsétlen tűzeset következtében közel 3 millió forintos kárt szenvedett, ami teljesen ellehetetlenítette a működést. Az i-Cell ebben a helyzetben a szakmai munka folytatásához szükséges pénzügyi támogatást nyújtott, de ezen túl természetesen hosszú távú partnerségben gondolkozunk és jelenleg egy közös szakmai ösztöndíjprogram megteremtésén dolgozunk, aminek elnyerésével az anyagi támogatás mellett saját fejlesztői táborunkhoz is csatlakozhatnak a diákok.” – mondta Farkas Károly, az i-Cell Kft. operatív igazgatója.

Az i-Cell Kft. életében kiemelkedően fontos a tehetséggondozási programok kialakítása és az ambiciózus, fiatal szakemberek felkarolása, aminek ékes bizonyítéka a több mint három éves szakmai kapcsolat a budapesti Schönherz Iskolaszövetkezettel, valamint a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Karával. A szakmai együttműködésnek köszönhetően a mérnökhallgatók már az első évben részt vehetnek egy célzott gyakornoki programban, aminek keretein belül nem csak megismerkedhetnek egy hazai KKV működésével, de szakmai inputot és támogatást kapnak, gyakorlati tudást szerezhetnek, az egyetem befejezése után pedig biztos és stabil állás várja őket egy gyorsan fejlődő középvállalkozásnál.

 

2018 június 21, csütörtök Kiemelt érdeklődés övezte az online is nyomon követhető Keszthely-Kenese Szóló 2018 egyszemélyes vitorlásversenyt i-Fleet nyomkövetés vitorlásverseny

Az i-Cell Kft. egyedi fejlesztésű, jelen idejű nyomkövető rendszerének köszönhetően a Keszthely-Kenese 2018 teljes ideje alatt összesen mintegy 1000 ember követte nyomon a szólóvitorlázók útját a Balatonon, és összesen 48.250 alkalommal pillantottak rá a hajók útvonalára az érdeklődők.

A hajók a versenyen egyenként 266 kilométert tettek meg, a vitorlások átlagsebessége 8 km/h körül alakult, a leggyorsabb a „Márta Mária” és a „Nelson Flottalízing” voltak, esetenként  akár 21 km/h-ás sebességgel.

A Keszthely-Kenese versenyen jóval a befutási határidő előtt, nagyszerű teljesítménnyel értek célba a nevezettek. A legrövidebb, győztes befutási idő 8 óra 36 perc, amely a Fahajóval versenyző Nedbál Noel érdeme, de az utolsóként célba érő versenyző is kevesebb, mint 12 óra alatt suhant át a tavon. Az i-Cell Kft. idén is különdíjjal jutalmazta a leginnovatívabb taktikával versenyző kormányost: a kenesei kikötőben tartott díjátadón a „Tantál” névre keresztelt hajóval induló Fazekas Gábor vehette át az egy éves díjtalan nyomkövetési szolgáltatásra jogosító vouchert.

A hajókba szerelt speciális nyomkövető eszközöknek köszönhetően a verseny állását online is figyelemmel lehetett követni: a hajók az i-Cell OBU (On Board Unit) készülékeinek köszönhetően, legkésőbb percenként, de minden komolyabb irányváltás esetén azonnal küldtek GPS-jelet a központi szervernek, ennek megfelelően a pozícióadatok folyamatosan frissültek, amivel szavatolni lehetett a jelen idejű nyomkövetést.

A pontos befutási sorrend és az eseményről készült fotók a http://szolovitorlazas.hu/2018/06/02/keszthely-kenese-szolo-befuto/ oldalon tekinthetők meg.

2018 június 14, csütörtök A testreszabott innováció útján 20 év Egyedi fejlesztés i-Fleet OBU S550 útdíjfizetés útdíj útdíjfizetés

A száz százalékban magyar tulajdonú i-Cell Kft. idén már húsz éve foglalkozik telematikával, az elektronikus útdíjszedési rendszer indulása óta szavatolja az útdíjfizetés szabályos és kényelmes módját, míg a kezdetektől fogva folyamatosan fejleszti a hazai és nemzetközi járműflották támogatásához szükséges technológiai és ügyfélszolgálati hátterét. 

 

Farkas Károly

Az i-Cell a webes alapú logisztikai és kontrolling megoldások hazai piacán elsőként jelent meg: a céget 1998-ban, egy járműfelügyelettel kapcsolatos VOLÁN-projekt hívta életre. A Magyarországon ebben az időszakban még ismeretlennek számító szegmens nagy teret engedett a flottakövetéssel kapcsolatos technológiai újításoknak, amelyek eredményeképp 2001-ben az akkor legnagyobb fuvarozási vállalat, a Hungarokamion is az i-Cell telematikai rendszerét választotta.

A töretlen növekedés és az igazi innovációk időszaka csak ezután következett, így a hazai kkv-k után már multinacionális cégek is felfedezték a telematikai vállalat kínálta GPS-es nyomkövető rendszer előnyeit. A járműkövetéssel kapcsolatos szakértelem és a folyamatos technológiai előrelépések akkora lendületet adtak a cégnek, hogy 2013-ban, a saját ötletre és piaci tapasztalatokra épülő, idén már ötödik éve sikeresen működő HU-GO elektronikus útdíjfizetési rendszert sikerült mindössze két és fél hónap alatt kiviteleznie.

Az i-Cell a HU-GO bevezetése óta auditált bevallási közreműködőként is tevékenykedik, és egyre sokszínűbbé teszi innovációs portfólióját, keresve az újabb és újabb kihívásokat.

“A telematika leginnovatívabb magyar tulajdonú vállalataként idén már húsz éve nyújtunk komplex megoldásokat azoknak, akik felelős munkát kívánnak végezni, a járműflottájukat pedig költséghatékonyan és átláthatóan szeretnék használni. Hiszünk abban, hogy IoT- és M2M-megoldásaink hozzájárulnak partnereink munkájának hatékonyabbá tételéhez, és valós piaci előnyt teremtve számukra, növelni tudják versenyképességüket. Mára már csaknem százmilliós nagyságrendű szakaszjegyet közvetítünk, közel tizenkétezer cég tartozik partnereink közé, aminek köszönhetően az általunk menedzselt rendszerben 2018 elejéig több mint ötvenezer darab élő jármű-regisztráció található”emelte ki Farkas Károly, az i-Cell Kft. operatív igazgatója.

Az i-Cell a magyar telematikai piac szakértői támogatása és a logisztikai szektor kiszolgálása mellett az agrárium, a közlekedésbiztonság és a hajókövetés, illetve utastájékoztató fejlesztések és céges igényre szabott feladatkiosztó rendszerek terén is az innováció élharcosának számít. A jelenlegi munkaerő-piaci viszonyokat felmérve olyan testreszabott megoldásokat is kínál, mint az egyedi vállalatirányítási rendszerrel összehangolt feladatkiosztó Android-alkalmazások és szoftverek, amelyek a partnerei erőforrásait optimalizálva tesznek eleget a legmagasabb műszaki és technológiai követelményeknek. És a fejlődés természetesen ezután sem áll meg: jelenleg egy újdonságnak számító zárt üzemanyag-kontrollingrendszer országos bevezetésén dolgoznak.

Az i-Cell elsősorban annak köszönheti a sikereit, hogy a technológiai fejlesztések területén igyekszik mindig egy lépéssel előrébb járni, és egyedi, testreszabott rendszereket kínál. Így nőhetett kisvállalkozásból mára Magyarország vezető telematikai vállalatává, miközben a legnagyobb és legmegbízhatóbb hazai bevallási közreműködők között tartják számon.

2018 június 1, péntek Online is követni lehet a balatoni szólóvitorlás versenyt Fa Hajó Kft. i-Fleet

A Keszthely-Kenese Szóló 2018 egyszemélyes vitorlásverseny hazai és külföldi vitorlázóknak nyújt lehetőséget technikai és taktikai tudásuk fel-, illetve összemérésére. A versenyzők biztonságát és a szakmai felügyeletet idén is egy magyar tulajdonú telematikai vállalat, Fa Nándor szólóvitorlázó legenda kiemelt szakmai partnere biztosítja. A versenyt a www.szolovitorlazas.hu oldalon lehet majd élőben követni.

A Keszthely-Kenese Szóló 2018 lényege változatlan, nevesül: a nevezőknek 8 vagy 10 méter nyitott kategóriájú hajókkal kell átszelniük a Balatont, természetesen hosszában. Az idén húsz éves i-Cell Kft. pedig ismét modern telematikai megoldással támogatja az idei egyszemélyes vitorlásversenyt. A kizárólag ebből a célból fejlesztett, testreszabott hajókövetési rendszer egyedi igényként, a lehető legbiztonságosabb lebonyolítás érdekében merült fel. Hiszen a verseny – széljárástól függően – akár az éjszakába nyúlóan is elhúzódhat.

A flottakövető rendszer és a hozzá tartozó online felület nemcsak a versenyzők folyamatos láthatóságát és követhetőségét szavatolja, hanem szakmai felügyelettel egybekötött biztonságot is eredményez a későbbi órákban versenyzők számára. A kontrolling rendszer további előnye, hogy jelen idejű információkkal szolgál a verseny állását online követni vágyóknak, továbbá elősegíti a szabályok betartását is.

„A Fa Hajó Kft-vel megvalósult szakmai együttműködés és a fejlesztés során a letisztult, mégis komplex információcsomag integrálását tartottuk szem előtt. Az esemény hivatalos honlapjába ágyazott, felhasználóbarát felület idén új designnal debütál, ami garantálja a gyorsabb, könnyebb és átláthatóbb kezelhetőséget. Az interaktív Balaton-térkép továbbá okostelefonra és tabletre is optimalizált. Úgy gondolom, hogy az erős „szárazföldi” jelenlétünk mellett immár a vízen is gond nélkül megálljuk a helyünket. Ezúton is jó szelet és sok sikert kívánok a résztvevőknek”mondta Farkas Károly, az i-Cell Kft. operatív igazgatója.

A versenyzők a keszthelyi jachtkikötő előtti vízterülettől a balatonkenesei kikötőig tartó szakaszt bármely útvonalon megtehetik majd. Az indulás június 2-án (szombaton) 9:00-kor esedékes, a befutás végleges határideje másnap 9:00 óra. A versenyt a www.szolovitorlazas.hu oldalon lehet majd élőben követni.

2018 május 5, szombat Fejlesztések egy fenntarthatóbb logisztikai ágazatért Dolgok Internete Egyedi fejlesztés i-Fleet iOT M2M RFID sofőrazonosítás

A Dolgok Internetén alapuló megoldások egyre elterjedtebbek Magyarországon, s egyre nagyobb szerepet kapnak a logisztikai ágazatban is. A XXI. században a fenntarthatóság és a környezettudatosság kiemelt szempontok a közúti áruszállításban mind szabályozói, mind befektetői, mind pedig fogyasztói oldalról, a fenntarthatóság köré épülő, M2M-alapú technológiák megválasztása és használata is hasonlóan előremutató változásokat ígérhet az elkövetkező években.

A hálózatba kapcsolt, M2M és Dolgok Internete-alapú rendszerek fejlődése és terjedése az elmúlt cirka egy évtizedben folyamatos és megállíthatatlan. A gépek közti kommunikáción nyugvó technológiák térnyerésével a logisztikai ágazatban is lényegesen könnyebbé vált az adminisztráció és a feladatkiosztás folyamata, komolyabbá az átláthatóság és az ellátási lánc felügyelete, kisebbé a papírhalom és az elherdált munkaórák mennyisége.

A vállalatirányítási rendszerrel összehangolt Dolgok Internete-megoldások nemcsak a különböző részlegek, hanem a sokszor több országnyira tartózkodó kamionok és a logisztikai központ, illetve vezetőség között is lehetővé teszik az azonnali információcserét, legyen szó hatékonyabb feladatkiosztásról és útvonal-optimalizálásról, a járművek prediktív karbantartásáról és rakományvédelemről, vagy épp a raktér-hőmérséklet figyeléséről, időt és erőforrásokat megtakarítva annak a vállalatnak, amely időben felismeri és kiaknázza a technológia nyújtotta lehetőségeket.

Az elkövetkező időszakban is egyre erősödő fejlesztési igény mutatkozik a fenntartható megoldások iránt, amelyekkel a közúti áruszállítás piaci szereplői további márkaismertségre, nagyobb ügyfél-elégedettségre és hangsúlyosabb piaci jelenlétre is szert tehetnek. Ilyen lehet a költségeket csökkentő és a folyamatokat megolajozó, felhőalapú Big Data adatanalitika, vagy például 5-10 éven belül az elektromos furgonok és teherautók terjedése, esetleg a kicsit távolabbi jövőben az önvezető, autonóm kamionkonvojok megjelenése az országutakon a károsanyag-kibocsátás csökkentése végett.

Ezekhez a trendekhez csatlakozik szervesen a hétköznapjaink során a PayPass érintős fizetési folyamatból ismerős RFID, azaz az automatikus azonosításhoz és adatközléshez használt technológia csomagszállítási és logisztikai szektorban történő alkalmazása. A rádiófrekvenciás azonosító rendszerrel ellátott kártyák használatában és integrálásában egy hazai tulajdonú telematikai vállalat 2018 elején előremutató eredményeket ért el, amiket a járműflottát üzemeltető, logisztikával foglalkozó magyar cégek javára, bel- és külföldi versenyképességük támogatására szeretne fordítani.

Farkas Károly, az i-Cell Kft. operatív igazgatója elmondta: „20 éves tapasztalataink és piaci ismereteink azt mutatják, hogy folyamatosan növekvő igény mutatkozik a komplex telematikai megoldások iránt, azonban a kisebb vállalatok nem mindig engedhetik meg maguknak, hogy akár évről évre teljesen lecseréljék a technológiai infrastruktúrájukat. Ezért nekünk is okosabbnak kell lennünk, hogy minél több hazai vállalat élhessen a modern M2M-technológia előnyeivel. Ebben az esetben az ügyfeleinknél már meglévő kártyás beléptető és azonosító rendszert telepítettük a logisztikai vagy csomagszállítási cég járműveibe, majd összehangoltuk azt az i-Fleet járműkövetési rendszerünkkel. Ezáltal nemcsak a flottamenedzsmentben, hanem például a sofőrök azonosításában is támogatást képes nyújtani. A kártyaolvasót ráadásul úgy konfiguráltuk, hogy ne kelljen teljesen új infrastruktúrát kiépíteni, hogy kompatibilis legyen a cég már létező kártyarendszerével. Lényegében az eredendően nyomógombos panelt egy olyan komplex megoldásra cseréljük, ami könnyebbé és átláthatóbbá teszi a sofőrök azonosítását, megkönnyítve a munkaidő elszámolást és az azonosítás folyamatát egyszerűsíti. Ráadásul egy már létező rendszerbe, testre szabottan, egyedi igények szerint ágyazzuk a fejlesztést, tovább „okosítva” és még gördülékenyebbé téve a hálózatba kapcsolt céges életet.”

Az i-Cell Kft. által fejlesztett RFID-kártya legfőbb előnyei közé tartozik, hogy a felhasználónál már meglévő azonosítási adatbázisból dolgozik, és a munkatársak céges beléptető/azonosító kártyájával képes megoldani az azonosítást, így nem kell külön PIN kódot generálni- Ezen túl alkalmas munkaidő elszámolására is, és összehangolható az akár okostelefonról vagy tabletről elérhető i-Fleet flottakövetési rendszerrel

2018 március 12, hétfő Flottakövetés és útdíjfizetés – egy eszközzel, hatékonyan Flottamenedzsment Gépjárműkövetés i-Fleet M2M nyomkövetés OBU S550 útdíjfizetés

Magyarországon 2018-ban ünnepli ötödik születésnapját a megtett úttal arányos elektronikus útdíjfizetési rendszer, ennek megfelelően számos fuvarozó nagy- és kisvállalat, illetve magánvállalkozás is már csaknem az ötödik éve használja nap mint nap az elektronikus útdíjfizetésre is alkalmas OBU S550 fedélzeti eszközét. A hazai tulajdonú i-Cell Kft. az útdíjfizetési rendszer bevezetése óta tevékenykedik auditált bevallási közreműködőként: jelenleg százmilliós nagyságrendű szakaszjegyeket közvetít, és több, mint 35 ezer, útdíj-bevallásra is alkalmas OBU-eszközt üzemeltet, amelyek az i-Fleet minimális havidíjas flottamenedzsment szolgáltatás összes alapfunkciójára is alkalmasak.

A szintén 100%-ban magyar tulajdonú Gelbmann Kft. a hazai fuvarozási piacon az egyik legnagyobb vállalat 1990 óta, vagyis immár lassan 30 éves tapasztalattal rendelkezik. Az i-Cell Kft. partnereként az e-útdíj rendszer kezdete óta használja a telematikai vállalat által üzemeltetett OBU-kat, tavaly óta pedig már az i-Fleet flottamenedzsment szolgáltatást is.

Az első kézből származó tapasztalatokról a nemzetközi és belföldi árufuvarozással foglalkozó Gelbmann Kft. alapító-ügyvezetője az alábbiakban számolt be.

Miért épp az i-Cell OBU S550-nel igénybe vehető i-Fleet Start megoldása mellett döntöttek?

Gelbmann Ferenc: A magyar útdíj 2013-as bevezetése óta használjuk az OBU S550 eszközöket. Mivel az i-Cell Kft-től a kezdetektől fogva megbízható szolgáltatást és gondos, körültekintő ügyféltámogatást kaptunk, mérlegeltük, hogy egy kamionon belül, hasonló szolgáltatásra szükséges lehet-e két GPS-eszköz. Kézenfekvő megoldásnak bizonyult, hogy a már beszerzett OBU-kkal oldjuk meg flottánk követését és a korábban sikerrel bizonyított útdíj-bevallást is.

Jelenleg összesen hány járműben használják?

GF: Jelenleg 161 gépjárműben használjuk az i-Fleet rendszert.

Milyennek találják a kibővített rendszer használatát a vállalati mindennapok során?

GF: A kibővített rendszernek ugyan még mondhatni friss felhasználói vagyunk, a kezdeti tapasztalatok alapján azonban a rendszert áttekinthetőnek és könnyen kezelhetőnek találtuk. Egyúttal úgy látjuk, hogy a lehetőségek tárháza nagyon széles, az összes opciót pedig majd a későbbi bővítések és a további perifériák felszerelése után, maximálisan a saját igényeinkre szabottan lehet majd használni.

Milyen problémákra nyújthat elérhető megoldást az i-Fleet Start szolgáltatás?

GF: Azon túl, hogy egyetlen eszköz használatával a flottakövetés és az útdíj bevallása is megoldott, a teljesség igénye nélkül számos hasznos funkciót tudnék még megemlíteni: a legfontosabbak között van a sebességtúllépés, vagy a lerakóhoz történő érkezés figyelésének lehetősége is, amellyel távolról is megbízhatóan követhető nyomon a fuvarfeladatok pontos teljesítése.

A rendszer használata mennyiben könnyíti meg a fuvarszervezési feladatok kiosztását és elvégzését?

GF: A logisztikai szektor jelenében a fuvarfeladat pontos követésének biztosítása alapvető, elemi szükséglet. A járműkövetésből kinyert adatok alapján jelenleg a fuvarok szervezését és az egyes fuvarfeladatokhoz rendelhető szállítási kapacitás automatizálását és dokumentálását ellátó szoftver integrációja zajlik, amely során a valós idejű járműkövetésből kinyert adatok emberi beavatkozás nélkül épülnek be a folyamat megfelelő szintjére, így biztosítva a feladatok teljesítésének pontosságát és azok precíz adminisztrációját.

Miben látja a legfőbb különbségeket az OBU-val igénybe vehető i-Fleet Start szolgáltatás és a sima útdíjfizetéshez járó alapszolgáltatás között?

GF: Azon túl, hogy egyetlen eszközzel, egyszerűen végezhetjük ezt a két feladatot, nagyobb könnyebbséget jelent, hogy az esetleges meghibásodásokat, a rendszer kezelésével, illetve az útdíj bevallásával kapcsolatos kérdéseinket is egyetlen csatornán, az i-Cellen keresztül intézhetjük. Az i-Fleet Start szolgáltatáshoz csatlakozó mobilapplikáció segítségével pedig a flottát gyakorlatilag a fuvarszervezőink zsebébe helyeztük, így a nap bármely szakában, tartózkodási helytől függetlenül kaphatnak valós képet a szállítmányok helyzetéről és állapotáról.

Az i-Cell OBU-val igénybe vehető flottakövetési megoldás mely funkcióit használják a leggyakrabban? 

GF: Leggyakrabban a referencia útvonal figyelése funkciót használjuk, amellyel egy esetleges téves letérést még időben tudunk a sofőrrel korrigáltatni. Ha mindez a valós időben rendelkezésre álló adatok alapján, azonnal tud megtörténni, az előre nem tervezett költségelemek kiiktatásával jelentős megtakarításokat érhetünk el.

A rendszer mennyire és hogyan könnyíti meg az adminisztrációt?

GF: A rendszer bevezetése során több folyamatban is csökkenthetővé vált a felhasznált papír mennyisége, mivel a korábban kézzel vezetett, analóg nyilvántartásokat online, az i-Fleet Start szerverén tudjuk tárolni. Azt látjuk, hogy a program mélyebb ismeretével és a folyamatosan zajló integrációval még további adminisztrációs terheket tudunk majd levenni a kollégáink válláról.

Szokták a járműflotta állapotát/adatait, a szállított áru helyzetét okostelefonról vagy tabletről követni?

GF: Kollégáink elsőként a mobilapplikáció használatát sajátították el. Egyszerű áttekinthetősége, könnyű kezelhetősége és a releváns információk azonnali rendelkezésre állása miatt hasznos társukká vált a mindennapokban. Amikor nem tartózkodnak a munkahelyi környezetükben, akkor is kapcsolatban maradhatnak a flottával, míg az i-Fleet felhasználóbarát mobilapplikációjából kinyerhető valós idejű adatok halmaza további operatív kérdések megválaszolásában és logisztikai folyamatok optimalizálásában is a segítségükre van.

Az OBU-val igénybe vehető flottakövetési rendszerrel kibővített szolgáltatáscsomag révén milyen versenyelőnyt tapasztal?

GF: Partnereink számára minden esetben a legfontosabb információt az jelenti, hogy merre tartózkodik a szállítmányuk. Az i-Fleet szolgáltatás segítségével az adott fuvarfeladatra delegált jármű pillanatnyi megosztása – amellyel valós időben követhetjük a mozgást – minden esetben növeli a vevői elégedettséget, a nyugalomról és a lojalitásról nem is beszélve.

Hozzávetőlegesen mekkora és milyen erőforrás-megtakarítást tudnak elérni a rendszernek köszönhetően?

GF: Jelenleg a rendszer bevezetését követő fázisban vagyunk, de a friss tapasztalatok alapján az látszik, hogy a végleges integrációt követően az egyes fuvarokhoz kapcsolódó adminisztrációs feladataink csaknem ötöde lesz megspórolható.

Milyen vállalatoknak ajánlaná még az i-Cell Kft. OBU-val igénybe vehető i-Fleet flottakövetési megoldását?

GF: Minden olyan kis- és nagyvállalkozásnak, ahol szükség van megbízható és precíz útdíj-bevallásra, illetve olyan cégeknek, ahol a fuvarfeladatok követése elengedhetetlen és mindezt egy innovatívan kialakított telematikai eszközzel, költséghatékonyan szeretnék megoldani.

 

Egy jó telematikai rendszer a szállítmányozás teljes folyamatának monitorozására alkalmas, amivel jelentősen hozzájárul a tervezhetőséghez és költségek optimalizáláshoz. Az OBU S550 közreműködésével és az i-Fleet flottamenedzsment rendszerrel karnyújtásnyira lehetünk egy jó és költséghatékony telematikai okosrendszertől. Nemcsak arra vonatkozó információkat kapunk, hogy merre jár a járművünk, hanem folyamatosan, akár okostelefonról vagy tabletről követni tudjuk a flotta összes paraméterét, egyúttal a szállított áruról is információkat kaphatunk.

Az i-Cell Kft. pedig garantálja a testreszabott szolgáltatáscsomagokat, vagyis minden érdeklődő cég az egyéni igényei alapján összeállított rendszert és ügyféltámogatást kap. Bővebb információ az OBU-ról és az i-Fleetre való átállásról a jarmukovetes.icell.hu oldalon, illetve a 06/1-467-1750-es telefonszámon kérhető.

2018 január 10, szerda Okosabb a fedélzeti eszközünk, mint gondolnánk! Flottamenedzsment i-Fleet OBU S550 útdíjfizetés útdíj útdíjfizetés

Magyarországon 2018-ban ünnepli ötödik születésnapját a megtett úttal arányos elektronikus útdíjfizetési rendszer, ennek megfelelően számos nagy- és kisvállalat, illetve magánvállalkozás is már csaknem az ötödik éve használja nap mint nap az elektronikus útdíjfizetésre is alkalmas OBU S550 fedélzeti eszközét. A készülék ez időben mindvégig hűséges társként követte figyelemmel útdíj-egyenlegük változásait, olykor pedig hang- és fényjelzésekkel figyelmeztette a feledékenyebbeket, hogy azok elkerülhessék a kisebb-nagyobb bírságokat.

Az OBU-eszköz hűséges útitársunkká vált.

 

Azt azonban sokan nem tudják, hogy a szélvédőnk alatt megbúvó parányi útitársunk valójában egy vérbeli okoskütyü, ami telematikai „svájci bicskaként” még sokkal több ponton könnyítheti meg az üzleti mindennapokat és csökkentheti a vállalatok költségeit.

A hazai tulajdonú i-Cell Kft. az útdíjfizetési rendszer bevezetése óta auditált bevallási közreműködőként tevékenykedik, jelenleg százmilliós nagyságrendű szakaszjegyeket közvetít, és több mint 35 ezer, útdíj-bevallásra alkalmas OBU-eszközt üzemeltet. A 21. század technológiai elvárásaival összhangban az OBU S550 egyszerre felel meg a gépek közti információcserén nyugvó M2M (machine-to-machine), ezáltal pedig a tárgyak hálózatba kapcsolását lehetővé tévő Dolgok Internete (Internet of Things vagy IoT) korszerű elvárásainak.

Az OBU S550 tehát sokkal több és sokkal okosabb, mint amilyennek látszik! Ha mi is igazán okosan akarjuk használni, a készülék az elektronikus útdíj-fizetésen túl az i-Fleet minimális havidíjas flottamenedzsment szolgáltatás összes alapfunkciójára alkalmas:

  • a rendszerből kinyerhető menetlevelekkel és egyedi riportokkal akár napi 2 órával* csökken a céges adminisztrációra fordított idő,
  • a megtett út figyelésének és a teljes járműflotta adatainak köszönhetően járművenként akár 10%-kal* csökken az üzemanyagköltség,
  • a telematikai adatok részletes kimutatásának és elemzésének köszönhetően járművenként akár 500.000* forintnyi szervizköltséget lehet megtakarítani.

Egy jó telematikai rendszer ugyanis a szállítmányozás teljes folyamatának monitorozására alkalmas, amivel jelentősen hozzájárul a tervezhetőséghez és költségek optimalizáláshoz. Az OBU S550 közreműködésével pedig karnyújtásnyira lehetünk egy jó és költséghatékony telematikai okosrendszertől. Nemcsak arra vonatkozó információkat kapunk, hogy merre jár a járművünk, hanem folyamatosan, akár okostelefonról vagy tabletről követni tudjuk a flotta összes paraméterét, egyúttal a szállított áruról is információkat kaphatunk. Ez versenyelőnyt jelenthet minden kis- és nagyvállalat, továbbá magánvállalkozás számára is.

Az i-Cell Kft. pedig garantálja a testreszabott szolgáltatáscsomagokat, vagyis minden érdeklődő cég az egyéni igényei alapján összeállított rendszert kap. Bővebb információ az i-Fleetre való átállásról a jarmukovetes.icell.hu oldalon, illetve a 06/1-467-1750-es telefonszámon kérhető.

(* Az adatok az i-Cell Kft. meglévő ügyfeleinek éves statisztikáiból származnak.)

2017 november 17, péntek Vasárnap (2017.11.19.) karbantartás lesz az útdíjértékesítési rendszerekben HU-GO i-Fleet OBU S550 útdíjfizetés

Tájékoztatjuk kedves ügyfeleinket, hogy 2017. november 19. 01:00 és 11:00 óra között a Hu-Go rendszer karbantartása miatt az i-Cell és a Hu-Go közötti adattovábbítási kapcsolat időszakosan hosszabb, akár többórás időszakokra szünetel. A karbantartás ideje alatt a Hu-Go weboldal bírságriasztási, érvénytelen fedélzeti eszköz értesítési és az alacsony egyenleg értesítési kényelmi funkciói szintén nem lesznek elérhetők.

OBU S550 készülékkel rendelkező partnereinknek:

OBU S550 készülékkel rendelkező partnereinknek ezúton jelezzük, hogy az Önök OBU 550 készüléke és Bevallási Közreműködői rendszere problémamentesen üzemel és természetesen továbbra is gyűjti az egyes gépjárművek szakaszjegy tépéseit és ezeket a Hu-Go rendszer karbantartásának befejezése után egyszerre küldi majd be a Hu-Go rendszerbe.

A gépjárművezetők a  karbantartási folyamat alatt úgy tapasztalhatják, hogy az OBU eszközök hibátlanul üzemelnek, a háttérben viszont a Hu-Go rendszerben a megtett utak szakaszjegyei nem kerülnek át,  emiatt a folyószámlán lévő egyenlegük nem csökken. Éppen ezért az OBU S550 készüléken lévő zöld LED egyenletesen világít a megtett úttól függetlenül. Azon eszközökön, ahol a karbantartás kezdetekor a folyószámla egyenleget jelző zöld LED már villogott, azaz alacsony összeget jelzett, ott a feltöltés után a Hu-Go kapcsolat karbantartása miatt továbbra sem érkezik új információ, tehát ezután is villogni fog. A LED működése akkor áll helyre és jelez majd megfelelő mennyiségű összeget,  amikor a szerverkapcsolat is helyreáll, hiszen addig nem kerülnek át a Hu-Go információk az i-Cell rendszerébe, és így az OBU eszközökhöz.

Emiatt kérjük, fordítson kiemelt figyelmet arra, hogy, hogy a folyószámlán mindig legyen elegendő mennyiségű pénz a gépjárművek tervezett útjaira,  hogy a beküldés elindulása után ne kerüljenek abba a kellemetlen helyzetbe, hogy hirtelen elfogy a folyószámlájukon lévő összeg.

i-Fleet rendszerrel útdíjat bevalló partnereinknek:

I-Fleet rendszerrel útdíjat bevalló ügyfeleink az eszköz működésében változást ugyan nem tapasztalnak, azonban a háttérben a megtett utak szakaszjegyei ebben az esetben sem kerülnek át a Hu-Go rendszerbe, így a folyószámla egyenlege ebben az esetben sem fog csökkenni. Amint a Hu-Go rendszer karbantartása véget ér,  akkor az i-Cell beküldi majd az egyes letépett szakaszjegyeket, azonban ezeknek az ára akkor egyszerre kerül majd levonásra a folyószámláról.

Emiatt kérjük, fordítson kiemelt figyelmet arra, hogy, hogy a folyószámlán mindig legyen elegendő mennyiségű pénz a gépjárművek tervezett útjaira,  hogy a beküldés elindulása után ne kerüljenek abba a kellemetlen helyzetbe, hogy hirtelen elfogy a folyószámlájukon lévő összeg.

2016 szeptember 26, hétfő Western csizmás fenegyerekek helyett magasan kvalifikált szakemberek Flottamenedzsment i-cell i-Fleet nyomkövetés

Magyarországon a közúti áruszállítás a kétezres évek végének átmeneti visszaesése óta az egyik legdinamikusabb fejlődési potenciállal rendelkező ágazat: a Közlekedéstudományi Intézet (KTI) Trendek kiadványának előrejelzése szerint ötévente 10 százalék körüli teljesítménynövekedéssel 2050-re csaknem megduplázhatja az ezredfordulón mért teljesítményét. Miközben az ágazat munkaerőhiánnyal küzd, a csúcsra járatásához szükséges technológiai fejlesztések egyre felkészültebb és képzettebb kollégákat követelnek.

A hazai közúti áruszállítási ágazat teljesítménye az ezredfordulón 18 milliárd tonnakilométer volt évente, mára jóval meghaladja az évi 30 milliárd tonnakilométert, s a szakemberek 25-30 éven belül évi 45 milliárd tonnakilométer körül várják az ágazati teljesítményt. Az eredmények és az optimista előrejelzések hátterében egyértelműen felfedezhetőek az ágazat körüli technológiai fejlesztések, amelyek közül a haszonjármű-ipari innováció mellett kiemelkedő sikertényezőként jelennek meg a flottakövető, azaz telematikai rendszerek.
A telematikai szolgáltatást igénybe vevő áruszállító vállalkozás tíz évvel ezelőtt azt tudta, hogy hol járnak az egyes járművei; mára azonban ennél jóval komplexebb, a költségoptimalizálásban – tehát a versenyképesség megtartásában és növelésében – is nélkülözhetetlen megoldásokat kap. „A közúti árufuvarozás és a mára ettől el nem választható logisztika számára a tervezhetőség az egyik legfontosabb tényező. A tervezéshez pedig információkra és az információk célzott eljuttatására van szükségünk. Mára a telematikai szolgáltatónktól nem csak arra vonatkozó információkat kapunk, hogy hol jár a járművünk, hanem folyamatosan követni tudjuk annak összes paraméterét, információkat kaphatunk a szállított áruról. A telematikai rendszer a szállítmányozás teljes folyamatának monitorozására alkalmas, amivel jelentősen hozzájárul a tervezhetőséghez és költségek optimalizáláshoz” – fogalmazott Varga József, a nemzetközi fuvarozással és logisztikával foglalkozó K és V Kft. ügyvezetője.

A telematikai rendszerek fejlődésének eredményeként jelentőset változott a gépjárművezetők feladata, képzése és a tőlük elvárt kompetenciák köre is. A vezetéstechnikai és a jármű működésével kapcsolatos paraméterek monitorozása lehetővé teszi, hogy minden sofőr a biztonság és a költséghatékonyság keretei között tartva használja a tehergépjárművet, illetve, hogy a telematikai rendszerek által szolgáltatott adatok alapján a pilóták személyre szabott képzéseket kapjanak. „A köztudatban korábban a western csizmát viselő, szabad szájú, az utakat korlátlanul uraló kamionosok képe honosodott meg. Ennek a képnek mára szinte semmi köze sincs a valósághoz. A tehergépjármű vezetőket szigorú követelmények között tartják az elvárások, amelyeket a telematikai rendszereknek köszönhetően tudunk érvényesíteni” – emelte ki Szabó György, a nemzetközi fuvarozó Prévost Hungária Kft. ügyvezetője.
A magyar közúti árufuvarozói ágazat jelenleg munkaerőhiánnyal néz szembe, amelynek egyik oka éppen a mind magasabb elvárásokból fakad. A telematikai rendszerek szolgáltatásait kiaknázó fuvarozó vállalatok a legtöbb esetben a pontos monitoring által mért üzemanyag-megtakarítást a járművezetők dinamikus bérezési rendszerébe építik motivációs elemként, ugyanakkor teljesítményük értékelésében jelentős szerepet játszanak a megfigyelt vezetéstechnikai paraméterek is. „Az egyszerű flottakövetés korszaka végérvényesen lezárult. A telematikai szolgáltatónak nem elég egy alaprendszert kínálnia, csak az ügyfelek igényei szerint végrehajtott fejlesztésekkel tudja megtartani versenyképességét. Mára a telematikai rendszert sok esetben a vállalatirányítási rendszerhez, a raktárnyilvántartást vagy a megrendeléseket kezelő rendszerekhez integráljuk, mert az így megjeleníthető adatok időt és pénzt takarítanak meg ügyfeleinknek” – foglalta össze Farkas Károly, a hazai tulajdonú telematikai szolgáltató, az i-Cell Kft. operatív igazgatója. (A Prévost Hungária Kft. és a K és V Kft. egyaránt idén tíz esztendeje az i-Cell Kft. partnere.)

A közúti fuvarozói ágazat jelentőségét az is mutatja, hogy a KTI Trendek kiadványának 2013-as adatai szerint Magyarországon a teljes áruszállítás 75,5 százaléka közúton, 20,5 százaléka vasúton, 4,1 százaléka pedig vízen történt. Ugyancsak 2013-ban a közúti árufuvarozás aránya az Egyesült Királyságban, Dániában és Olaszországban 86 százalék, míg Portugáliában, Spanyolországban, Görögországban és Írországban a 90 százalékot is meghaladta.

2016 július 4, hétfő Az i-Cell felügyelte az idei „Közlekedik a család” versenyt i-cell i-Fleet közlekedésbiztonság

A közlekedésbiztonsági megmérettetés sikeréhez és a nyereményekhez az i-Cell csúcstechnológiával járult hozzá.

Az ORFK-Országos Baleset-megelőzési Bizottsága által immár ötödszörre megszervezett „Közlekedik a család” verseny országos döntőjét 2016. június 19-én tartották több helyszínen, köztük Budapesten, Budaörsön, Zsámbékon, Esztergomban és Visegrádon is. Egy percig nem volt kérdés, hogy az i-Cell mint a hazai közlekedésbiztonság kérdését kiemelt ügyként támogató vállalat a „Közlekedik a család” kezdeményezése mellé áll. A Bizottság és az i-Cell szakmai kapcsolata, együttműködése ráadásul több éves múltra tekint vissza, hiszen az i-Cell Arany Pedál-díjért zajló közlekedésbiztonsági versenyei az ORFK-OBB szakmai támogatásával valósultak meg.

Most az i-Cell technológiai közreműködésének köszönhetően, a „Közlekedik a család” június 19-i döntőjén résztvevő 20 jármű mindegyikébe beszereltek 1-1 i-Fleet flottakövető eszközt. A rendszert, felhasználóbarát kialakítása és sokrétű funkciói miatt a döntős versenyzők egy pillanat alatt megkedvelték. A szoros versengésből végül a szombathelyi Polgár család került ki győztesen, akik a fődíjon kívül az i-Cell jóvoltából 6 hónapos, díjmentes i-Fleet szolgáltatást is kaptak, a szolgáltatás időtartama alatt Magyarország területén valósidejű járműkövetéssel, okostelefonos és webes hozzáféréssel.

Az i-Fleet csomagot Farkas Károly, az i-Cell operatív igazgatója adta át a nyertes Polgár család képviselőjének.

2016 február 11, csütörtök Az ügyfelek elégedettek az i-Fleettel i-cell i-Fleet közlekedésbiztonság

Az i-Cell megkérdezte a felhasználókat, hogy az első kézből származó véleményeket figyelembe véve tudjon jövőbeni fejlesztéseket végrehajtani.

A tavaly év végén végzett felmérés eredményei alapján az i-Fleet járműkövető rendszert választó ügyfelek túlnyomó része, mintegy 76%-a elégedett a telematikai szolgáltatással. Az elégedetten nyilatkozó felhasználók leginkább a rendszer rugalmasságát, a folyamatos újításokat, a fogyasztás- és sebességmérés funkciókat, valamint az okostelefonos felületet és a mobil hozzáférhetőséget méltatták. (…)

2015 május 20, szerda Integrált balesetmegelőzés i-Fleet ISDC közlekedésbiztonság

Mitől vezet valaki biztonságosan, milyen tanult technikákkal illetve technológiai újdonságokkal segíthetjük azt hogy szeretteink épségben hazaérjenek?

Mitől és hogyan fejlődhetünk, hogyan ellenőrizhetjük, milyen sofőrök vagyunk?

(…)

2015 március 23, hétfő Ön is kíváncsi, mennyit fogyaszthat a traktorja? i-Fleet Mezőgazdaság traktor üzemanyagszint-mérés

Íme, lássuk a Nebraska Tractor Test Laboratory méréseit és szerezzünk pontos információkat az egyes típusok üzemanyag-fogyasztásáról!

A Nebraskai Egyetem égisze alatt működő Nebraska Tractor Test Laboratory hivatalos, a vizsgálatban számtalan modellel résztvevő traktorgyártó cégek (John Deere, Challenger, AGCO, Kubota, Zetor, Fendt, Massey Ferguson stb.) által elfogadott méréseire hiteles hivatkozási pontként, tekinthetőek, nemcsak az egyszerű felhasználó, hanem a globális vállalatok számára is. Mivel ezek a mezőgazdasági gépek Magyarországon is igen gyakran használatosak, így úgy gondoljuk, hogy az alábbi információk a magyar gazdák számára is érdekesek lehetnek.

(A tesztekért, márkák és modellek szerinti bontásban, kérjük, kattintson az alábbi linkre: http://bit.ly/1NAjMLb)

A vizsgálatok felölelik 1999-től napjainkig terjedő időszakot, minden részletre kiterjedően, ráadásul a laboratóriumban még az egyes modellek hidraulikus teljesítményét, sőt, hangkibocsátását is vizsgálják. Az i-Cell ügyfelei szempontjából azonban talán a leginkább az akkurátusan meghatározott üzemanyag-fogyasztás a legfontosabb információ. Természetesen ezért ma már a magyar traktor-tulajdonosoknak sem kell a tengeren túlra kacsintgatniuk, hiszen az i-Cell által nyújtott egyik szolgáltatás, az FMS-sel végzett üzemanyagszint-mérés és komplex szolgáltatás (mely rövidítés a Fleet Management Systemet, vagyis közismertebb nevén a flottakövetést takarja) éppen ezen adatok kinyerésére képes.

A GPS alapú nyomkövetés leginkább keresett és ismert kiegészítő moduljába épp úgy beleértendő az üzemanyag-szintmérés, mint az adminisztrációs munkálatok leegyszerűsítése.  Emellett természetesen része a nyomkövetésben elengedhetetlen költségoptimalizálás, ami a traktorflotta esetében igen nagy megtakarítást jelenthet, elvégre a mezőgazdasági gépekkel kapcsolatos költségek nem kis részét az üzemanyag teszi ki.

A Nebraska Tractor Test Laboratory vizsgálata érdekességképpen megmutatja, hogy egy adott traktortípusnak átlagosan mennyit kellene fogyasztania. Az i-Cell FMS-rendszerével viszont a felhasználó pontosanképet kap arról, hogy az általuk kezelt traktoroknak mekkora az átlagos fogyasztása, méghozzá a felhasználás módja szerint. És ez mindenképpen versenyelőnyt jelenthet. Bővebb információért kattintson ide: üzemanyagszint-mérés!

 

2015 február 11, szerda Magyar fejlesztés a precíziós gazdálkodás fejlődéséért agrár i-Fleet precíziós gazdálkodás

A precíziós gazdálkodás lassú ütemben ugyan, de terjedőben van az egész világon. Széleskörű elterjedését indokolja a környezetvédelem, a minőségi növényi termék-előállítás, termőföldjeink védelme és nem utolsó sorban a költségek csökkentése, illetve a gazdasági hatékonyság növelése. Lassú előretörését elsősorban a technikai megvalósítás jelentős költségvonzata okozza; egy új magyar fejlesztés viszont az eddigieknél költséghatékonyabb megoldást kínál a gazdálkodóknak.

(…)

2015 január 26, hétfő i-Fleet Start előfizetési akciót indított az i-Cell akció i-Fleet

Egy előfizetési akció keretében az i-Cell most kedvezményes áron, 20 százalékkal olcsóbban kínálja i-Fleet Start szolgáltatását az OBU-rendszerek mellé. Az ajánlat előnye, hogy a két szolgáltatás párba állításával immár az OBU S550-es készülék minden hasznos funkciója megnyílhat a felhasználók előtt. Az előfizetők az i-Fleet igénybevételével sokkal több információt tudhatnak meg járművükről, legyen az a pontos tartózkodási hely, vagy az útvonal egy adott időpontban. A rendszert egy digitális port bekötése alkalmassá teszi arra is, hogy jelzést küldjön például pótkocsi-akasztásról vagy ajtónyitásról, továbbá riasszon akkor, ha a rakodótér kritikus hőmérsékletet érne el. Az i-Fleet mindezeken felül egyszerű kimutatások (pl. menetlevelek) készítésére is alkalmas, továbbá képes arra, hogy előre beállított gyakorisággal e-mailben automatikus riportokat küldjön az előfizetőnek.

Az érdeklődők további részleteket a +36 1-467-1761 telefonszámon tudhatnak meg, vagy az alábbi linken található űrlap kitöltésével.

http://dev.dybtest.hu/icell//jarmukovetes/probalja-ki-egy-honapig/

2014 augusztus 13, szerda Új funkciókkal bővült az i-Fleet iOS alkalmazás i-Fleet iOS

Az i-Cell járműkövető alkalmazása mostantól még kényelmesebben használható.

Fejlesztőink az új, 1.3-as verzióban kijavították az eddig esetenként felbukkanó hibákat (bugokat), emellett az applikáció immár a legfrissebb, iOS 7-es operációs rendszerre van szabva. Új, flat design megjelenítésének és a nagyobb képernyőméret támogatásának köszönhetően az i-Fleet alkalmazással még hatékonyabbá válik a járművek követése, az előző verzióhoz képest elért sebességnövekedés pedig sokkal gördülékenyebbé teszi a felhasználói élményt.

i-Fleet az App Store-ban itt! (…)

2014 július 4, péntek Új funkciók az i-Fleet felületen i-Fleet

Örömmel értesítjük minden kedves partnerünket arról, hogy i-Fleet felületünk ismét új funkciókkal gazdagodott a kényelmes és hatékony használat érdekében. Az új lehetőségek segítségével Ön testre szabottan és még kényelmesebben használhatja felületünket. Bővebb információért kérjük, tekintse meg i-Fleet üzeneteit, ha esetleg kérdése lenne a funkciókkal, vagy azok beállításával kapcsolatban, keresse bátran terméktámogató csoportunkat! Kollégáink készséggel állnak az Ön rendelkezésére.

2014 április 11, péntek Biztonság és hatékonyság egyben! i-Fleet közlekedésbiztonság

Speciális i-Fleet megoldás az Envirochem Kft.  járműveiben 

Az Envirochem Kft. az átlagember számára különlegesnek számító üzemanyag-szállítás terén 8, üzemanyag nagykereskedelem területén 15 éves szakértelemmel bíró vállalat. Saját „ENVI” kúthálózatuknál és partnereiknél eladott benzint és gázolajat uniós országokból importálják. Bakos Richárd, az Envi kúthálózat és üzemanyag-nagykereskedő cég szállítási ágazatának szakmai vezetője bőséges gyakorlattal rendelkezik a benzin és gázolaj fuvarozása során felmerülő nehézségek megoldásának területén. (…)

2014 március 14, péntek i-Fleet integráció a TimoCom TC eMap térképprogramba! i-Fleet timocom

Örömmel mutatjuk be legújabb kényelmi szolgáltatásunkat! Cégünk a telematikai piacon az elsők között tette elérhetővé a TimoCom TC eMap térképprogramhoz való csatlakozást, mely komoly előnyökkel szolgál minden kedves i-Fleet rendszert használó ügyfelünk számára. Az új funkció a kényelem mellett kiválóan alkalmas arra is, hogy partnereink számára sokkal gyorsabb és hatékonyabb munkavégzést tegyen lehetővé. Bővebb információért keresse munkatársainkat!

Kérdése van? Küldje el adatait,
és mi visszahívjuk!