Húsvét hétfőre esik április 1., amikor az autóbuszok is áttérnek a megtett úttal arányos díjfizetésre. Ezt a legtöbben fedélzeti egység (OBU) használatával oldják meg, azonban a NÚSZ nem ajánlja, hogy március 31-ig regisztrálják járműveiket a HU-GO portálon. Az i-Cell ügyfeleinek azonban nincs ilyen problémájuk: megoldható, hogy ne kelljen az ünnepek alatt ezzel foglalkozniuk és plusz költséget sem fizetnek.
Megszűnik a buszok időalapú útdíjfizetése és április 1-től a teherautókhoz hasonlóan, használatarányosan kell majd fizetniük. Változás lesz abban is, hogy már nemcsak a gyorsforgalmi-, hanem a főutak (jellemzően az egy-, két- és háromszámjegyű főutak) használata is fizetőssé válik a 9 főnél nagyobb személyszállító járműveknek. A díj annál magasabb lesz, minél nagyobb a kibocsátott szennyezés. Az útdíj függ attól is, hogy 5 tonna alatti (M2), vagy 5 tonna feletti (M3) a busz súlya – ezt a forgalmi engedély „J” mezejében lévő kategória szerint kell beállítani.
A HU-GO weboldalon március 16. óta elérhető a buszos regisztráció részletes elkészítése, de oktatóvideók is rendelkezésre állnak. A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgálat (NÚSZ) Zrt. azt ajánlja, hogy március 31-ig még senki ne regisztrálja még a járműveit a portálon, vagy ha mégis, a megvásárolt eszközt semmiképp ne üzemeltesse. Amennyiben ezt valaki már megtette és az egyenlegét is feltöltötte, arra is van megoldás.
A legnagyobb buszos tapasztalattal rendelkező telematikai, illetve útdíjbevallási közreműködő cég, az i-Cell segíti az ügyfeleit abban, hogy tudják tartani a jogszabályban megszabott határidőt, de ne kelljen plusz költséget vállalniuk, mert előre dolgoznak és a húsvéti ünnepek alatt se kelljen ezzel foglalkozniuk. A már regisztrált és M2/M3 kategóriába sorolt járműveknél be lehet állítani a BUSZ kategóriát, így ezek közlekedhetnek az OBU S550 egységgel, de április 1-ig nem fizetnek az úthasználatért. Az i-Cell ehhez kapcsolódó megoldását az alábbi linken érik el a telematikai cég ügyfelei.
Aki esetleg még mindig nem szerezte be a használatarányos útdíj kényelmes és pontos fizetését lehetővé tevő OBU készüléket, most is megteheti az i-Cell-nél.
Április 1-től kell csak a buszoknak használatarányosan fizetniük az útdíjat, mivel a fuvarozói érdekképviseletek kérésére a kormány elhalasztotta az új rendszer bevezetését. A legnagyobb buszos tapasztalattal rendelkező útdíjbevallási közreműködő cég, az i-Cell azt tanácsolja a vállalkozóknak, hogy a kéthónapos haladékot használják a fedélzeti eszközök mielőbbi beszerzésére, mivel januárra már hiány lépett fel a piacon.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium a díjköteles közúthálózatra vonatkozó úthasználati jogosultságokkal összefüggő miniszteri rendelet tavalyi módosítása összhangba hozta az uniós irányelvekkel a magyar előírásokat. Az autóbuszok február 1-től kerültek volna ki az időtartam alapú, e-matricás rendszerből és a teherautókhoz hasonlóan – és hasonló mértékben –, használatarányosan fizettek volna az utak használatáért. Az érdekképviseletek közbejárására azonban a kormány további változtatásokat kezdeményezett, ezért két hónap haladékot adott a buszoknak.
Április 1-ig új díjstruktúrát dolgoznak ki: az 5 tonna alatti és az 5 tonna feletti járműveket külön kategóriára bontják és várhatóan kevesebbet kell majd a kisebb személyszállító járművekért fizetni, mint azt eredetileg tervezték. A január 31-én lejáró éves autópályamatricák helyett természetesen újat kell majd venniük erre a két hónapra. Ami viszont nem változik: az új rendszer szerint már nemcsak a gyorsforgalmi-, hanem a főutak (jellemzően az egy- és kétszámjegyű főutak) használatáért is fizetniük kell a 9 főnél nagyobb személyszállító járműveknek, mégpedig annál többet, minél nagyobb a kibocsátott szennyezés.
„A felkészülési időt érdemes arra használni, hogy a vállalkozások beszerezzék a fedélzeti egységeket, mivel januárra már jelentős hiány alakult ki az eszközökből a piacon” – figyelmeztetett a legnagyobb buszos tapasztalattal rendelkező útdíjbevallási közreműködő cég operatív elnöke. Farkas Károly emlékeztetett: erre már ősszel lehetett számítani, mivel nyilvánvaló volt, hogy a bevallási piac nincs felkészülve több tízezer új járműre, nem beszélve a chiphiányról és az egyéb gazdasági nehézségekről. „Nagyon sokan szeretik az utolsó pillanatig halogatni ezeket az elkerülhetetlen lépéseket, de ez kockázatos. Akinek nincs OBU eszköze, kénytelen lesz az interneten egyenként megvásárolni az úgynevezett viszonylati jegyeket, amelyekkel azonban nem térhet le a kiválasztott útról és maximum öt köztes állomást iktathat be. Így ha időközben módosul a megbízás, akkor a viszonylati jegyet is újra kell váltani” – hangsúlyozta Farkas Károly, az i-Cell operatív elnöke.
Szintet lépett a kiberbűnözés az elmúlt időszakban Magyarországon. Egyre több rendszert ér hackertámadás és a múlt héten már két útdíjbevallási közreműködőt is célba vettek, ami miatt nem működött az útdíjfizetés az ügyfeleiknél. A legnagyobb hazai bevallási közreműködő, az i-Cell a legmagasabb szintű védelemmel rendelkezik.
A Simple rendszerét ért múlt heti támadás is mutatja, hogy az elmúlt időszakban Magyarországon is szintet lépett a kiberbűnözés. Ma már minden cégnek komolyan kell vennie ezeket a potenciális fenyegetéseket, mert a jelek szerint egyetlen szektor sem érezheti magát biztonságban megfelelő védelem nélkül.
„Kibervédelmi stratégiánk kialakítása során ragaszkodtunk a kockázati arányt meghaladó biztonsági rendszer kialakításához” – jelentette ki az i-Cell operatív elnöke. Farkas Károly hangsúlyozta: az IT security elsődleges az útdíjfizetés során is, ezért mindenkinek érdemes körültekintően eljárni, amikor bevallási közreműködőt választ (például most a buszosok), illetve nem árt ellenőrizni annak a cégnek a tanúsítványát, amellyel szerződésben áll a vállalkozás.
„December elején, amikor két versenytársunkat is vírustámadás érte, leállt az útdíjfizetési rendszerük. A szerződéses partnereiknek napokon keresztül egyenként kellett megvásárolniuk a viszonylati jegyeket. A kényelmetlenség csak a kisebbik baj, mert egy nem megfelelően megváltott viszonylati jegy büntetést vonhat maga után, amely egy megfelelően működő fedélzeti egység esetén teljességgel kizárható” – mondta Farkas Károly.
Az i-Cell a napokban kapta meg a kiberbiztonsági audit eredményét, amely alapján nemcsak a legnagyobb hazai bevallási közreműködő, de az egyik legjobb kibervédelmi rendszerrel rendelkező cég is a szektorban.
Nemcsak az útdíjfizetésben, hanem az adminisztrációban is nagy segítséget jelent a vállalkozásoknak az OBU készülék. Már egyetlen jármű esetén érdemes a viszonylati jegyek külön-külön megvásárlása helyett a számos előnnyel bíró fedélzeti eszköz mellett dönteni.
Február 1-től a használatarányos útdíjat a buszokra is kiterjesztik. Ez a költségek emelkedése mellett az adminisztrációs terhek növelésével is együtt jár. „Senkinek nem hiányzik, hogy ilyen pluszkiadások mellett még akár több százezer forintos bírságot is kelljen fizetnie, vagy hogy extra munkaórákat a viszonylati jegyek vásárolgatására kelljen fordítani. Ezért már egyetlen járműre is megéri megvenni a fedélzeti eszközt” – mondta az útdíjbevallási közreműködők körében piacvezető, az eszközmeghibásodás arányát tekintve pedig a legmegbízhatóbb szolgáltatónak számító i-Cell operatív elnöke, Farkas Károly.
Mit kell tudni a készülékről? Az üzembehelyezése nem igényel szakértelmet: egyszerűen be kell dugni a szivargyújtóba és ki lehet tenni a műszerfalra. Nincs beszerelési költség vagy várakozási idő és nem kell megbontani a műszerfalat.
Az eszköz a nemzeti útdíjfizetési rendszerbe történő online regisztráció és az egyenleg feltöltése után azonnal használható. Az i-Cell által forgalmazott OBU S550 kiváló lefedettséggel rendelkezik, az egész ország területén biztonsággal használható és bírság ellen is maximális védelmet nyújt. A cég egyedülállóan hosszú, 3 éves jótállást vállal a készülékre, a benne lévő SIM kártyára pedig 2 évig díjmentes adatforgalmi szolgáltatást biztosít. Szintén díjmentesen elérhetők az egyedi bírságmegelőző kényelmi szolgáltatások az i-Cell ügyfelei számára. Az i-Cell és a MOL közötti együttműködésnek köszönhetően lehetőség van az utólagos útdíjfizetésére, ami még egyszerűbbé teszi az adminisztrációt és kiszámíthatóbbá válnak a kiadások is.
Az ingyenesen használható online (mobiltelefonról is elérhető) felületen könnyedén ellenőrizheti az OBU készülékét, akár az egész flotta díjfizetési állapotát, az egyenleg töltöttségét, a jármű vagy járművek aktuális pozícióját, az utolsó „lelépett” szakaszjegy időpontját, lekérdezheti a SIM kártya érvényességét és adott időintervallumban a jármű szakaszjegyeit. Az i-Cell számos oktatóvideóval segíti a készülék üzembehelyezésének és működésének megismerését.
„Az e-útdíj rendszer indulása óta eltelt 10 évben folyamatosan fejlesztettük azt a hátteret, amely az M2M (machine-to-machine) adatelemzésre alkalmas OBU eszköz stabil és megbízható működését támogatja. Felületeinken az átláthatóságra és a felhasználói élmény optimalizálására törekszünk, dinamikusan bővítjük ügyfélszolgálatunk, valamint call centerünk online és telefonos kapacitását, az OBU S550-es készülékek gyártási és szervizhátterét” – sorolta Farkas Károly operatív elnök az i-Cell fejlesztéseit.
Magyarországon 2024. február 1-jén fontos változás lép életbe az útdíjfizetés területén. Nemcsak a 3,5 tonnánál nehezebb áruszállító járműveknek lesz kötelező a használatarányos útdíjfizetés, hanem a 9 személynél nagyobb személyszállító buszoknak is. Ez a döntés az ország közlekedési infrastruktúrájának fenntartására és fejlesztésére irányuló törekvések része, ugyanakkor komoly kihívást jelenthet a buszos vállalkozások számára. Az időbeni felkészülés és a megfelelő eszközök kiválasztása elengedhetetlen ahhoz, hogy ne az utolsó pillanatban szembesüljenek az új kötelezettségekkel.
Az új szabályozásra való felkészülés során kulcsfontosságú szerepe van az útdíjfizető eszköz kiválasztásának. Magyarországon számos lehetőség közül választhatnak a buszos vállalkozások is, de az egyik legmegbízhatóbb és innovatív megoldás az i-Cell OBU S550 készüléke. Ez a modern eszköz számos előnnyel rendelkezik, amelyek segítik a vállalkozásokat az új kötelezettségek hatékony teljesítésében.
Az i-Cell OBU S550 készülék előnyei:
Pontos és hatékony útdíjfizetés: Az i-Cell OBU S550 készülék lehetővé teszi a pontos és hatékony útdíjfizetést a rendszerbe bekerülő buszos vállalkozások számára is, minimalizálva azok adminisztratív terheit.
Egyszerű üzemeltetés és üzembehelyezés: Üzembe helyezése szakértelmet nem igényel, a szivargyútó ajlzatba csatlakoztatva és a műszerfalra helyezve, valamint a NÚSZ Zrt.oldalán történő online regisztráció és egyenlegfeltöltés után azonnal használható.
MOL- i-Cell együttműködés: Az i-Cell és a MOL közötti együttműködésnek köszönhetően lehetőség van buszai útdíjfizetésének utólagos fizetésére is, ami további kényelmet jelent a vállalkozások számára.
Lefedettség: Az i-Cell OBU S550 készülék kiváló lefedettséggel rendelkezik, így személyszállítás esetén a buszok az egész ország területén biztonsággal használhatják, elkerülve a büntetéseket.
Garancia: Azi-Cell OBU S550készülékére 3 év jótállást garantálunk.
Az új szabályozás közeledtével érdemes időben cselekedni, hogy elkerüljük az utolsó pillanatban való sietséget és esetleges büntetéseket. Az i-Cell OBU S550 készülékkel és a MOL együttműködésével a vállalkozások könnyedén megfelelhetnek az új kötelezettségeknek, és egyszerűsíthetik adminisztrációjukat.
Ne hagyja az útdíjfizetést az utolsó pillanatra, válassza a megbízható és hatékony i-Cell OBU S550 készüléket, és készüljön fel időben az új szabályozás bevezetésére. Az időbeni és megfelelő felkészülés segít a vállalkozásoknak továbbra is sikeresen működni.
Február 1-től a 9 személyesnél nagyobb autóbuszoknak is használatarányosan kell fizetniük az útdíjat, ráadásul nemcsak az autópályákon, hanem a gyorsforgalmi utakon is. A matricás rendszer megszűnésével a buszos vállalkozásoknak több fontos döntést kell meghozniuk versenyképességük megőrzése érdekében.
Szakmai fórumot tartott a buszok használatarányos útdíjfizetéséről a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete. A NiT Hungary múlt heti országos tagi találkozóján részt vettek az i-Cell Kft. szakértői, hogy a február 1-i bevezetést megelőző teendőkkel, eszközbeszerzésekkel kapcsolatos kérdésekre személyesen válaszoljanak, illetve tanácsokkal segítsék a buszos vállalkozásokat.
A rendezvényen egyértelműen kiderült, hogy a rengeteg adminisztrációval járó, mindig egyenként megváltandó viszonylati jegy vásárlásával szemben a buszosok többsége fedélzeti eszköz (OBU) felszerelésében gondolkozik. A készülék ugyanis alkalmas az elektronikus útdíj automatikus bevallására, kizárja a büntetéseket és az i-Cellnél lehetőség van az utólagos fizetésre is. A témában elérhetők videók, amelyek részletesen bemutatják az OBU-k beszerelését, működését és használatát.
A halasztott útdíjfizetési, azaz PostPay szolgáltatás a MOL és az i-Cell közös fejlesztése. „Nincs külön költség vagy kezelési díj, így a kis- és középvállalkozások számára különösen vonzó a konstrukció. Az útdíjfizetéssel kapcsolatos kiadások átláthatóbbá és kezelhetőbbé válnak, miközben az adminisztrációs terhek jelentősen mérséklődnek” – hangsúlyozta Farkas Károly, az i-Cell operatív elnöke.
Farkas Károly, az i-Cell operatív elnöke válaszol a buszos vállalkozók kérdéseire a NiT rendezvényén október 18-án
A teherfuvarozóknál megszokott gyakorlat – a HU-GO egyenlegre előre feltöltött „pre-paid” útdíjfizetés – helyett választható, utólagos útdíjbevallás előnye, hogy az elszámolási időszak végén (kéthetente vagy havonta), egy összegben, plusz költségek nélkül lehet kiegyenlíteni a használatarányos útdíjat. Ebben az esetben nem kell tartani az alacsony feltöltöttségű vagy kiürülő egyenlegű számlától – vagyis a bírságok is megelőzhetők. A PostPay szolgáltatás a MOL-csoport flottakártyáival (MOL Group Europe, MOL Group Hungary) és i-Cell OBU-val rendelkező ügyfelek számára elérhető. A készülék az i-Cell webshopjában is megvásárolható.
Visszatérő kérdés volt a rendezvényen, hogy minden járműbe külön meg kell-e venni a készüléket az utólagos útdíjfizetéshez. A válasz igen, mivel rendszám alapján azonosít az útdíjfizetési rendszer. Sokakat érdekelt, hogy mikor érdemes megvásárolni az eszközt. Farkas Károly szerint az i-Cellnél egyelőre elegendő a raktárkészlet, de minél hamarabb dönt valaki a beszerzésről, annál előbb kapja meg a készüléket. Ráadásul az i-Cell egyedülálló szolgáltatást nyújt abban, hogy az OBU-t akár azonnal el tudja kezdeni használni a vállalkozó, így előzetesen (és díjmentesen) nagyságrendi kalkulációt tud készíteni, hogy mekkora kiadásokra kell felkészülnie február 1-től. Ez nagy segítséget jelent a versenytárgyalások, árajánlatok leadása előtt.
Február 1-től az eddig autópályamatricával közlekedő autóbuszoknak is át kell térniük a használatarányos útdíjfizetésre. Ezzel összefüggésben eltűnhetnek az utakról a környezetszennyező személyszállító járművek és a Magyarországot csak az olcsósága miatt tranzitként használó külföldi buszok is – mondja az egyik legnagyobb útdíjbevallási közreműködő cég, az i-Cell operatív elnöke, Farkas Károly.
Pénteken tette közzé az Építési és Közlekedési Minisztérium a díjköteles közúthálózatra vonatkozó úthasználati jogosultságokkal összefüggő miniszteri rendelet tervezett módosítását. A jogszabálytervezete az uniós irányelvekkel hozza összhangba a magyar előírásokat. A szeptember 1-ig társadalmi egyeztetésen lévő szöveg szerint „az autóbuszok kikerülnek a használati időtartam alapú, e-matricás rendszerből”.
Az eddigi híradásokból az nem derült ki, hogy azért, mert 2024. február 1-től a buszoknak is használatarányosan kell majd kiegyenlíteniük az útdíjat – hasonlóan a teherautókhoz. Ennek megfelelően a jövőben már nemcsak a gyorsforgalmi-, hanem a főutak (jellemzően az egy- és kétszámjegyű főutak) használatáért is fizetniük kell a 9 főnél nagyobb személyszállító járműveknek, mégpedig annál többet, minél nagyobb a kibocsátott szennyezés.
A jogszabálymódosítás kapcsán a legnagyobb buszos tapasztalattal rendelkező útdíjbevallási közreműködő cég, az i-Cell Kft. operatív elnöke, Farkas Károly hangsúlyozta: „eddig sok külföldi személyszállító jármű csak azért választotta Magyarországot, mert még ha némi kerülőt is jelentett, olcsóbb volt megvenni a matricát és korlátlanul használni a gyorsforgalmi utakat, vagy akár teljesen elkerülni az autópályákat. Ez most megszűnhet. Emellett a kibocsátott szennyezés mértékével arányosan nő a díj, ezért idővel eltűnhetnek az utakról a régi, korszerűtlen járművek” – mondta az elektronikus útdíjfizetési rendszer (HU-GO) bevezetésében is közreműködő i-Cell operatív elnöke.
A buszosok akár az interneten is meg tudják venni az úgynevezett viszonylati jegyeket, de ennek számos hátránya van (nem térhet le a kiválasztott útról, maximum öt köztes állomást iktathat be stb.). „Az idén 10 éves elektronikus útdíjfizetési rendszer tapasztalatai is azt mutatják, hogy idővel szinte minden fuvarozó átáll a kényelmesebb és megbízhatóbb fedélzeti egység (OBU) használatára. Ez alkalmas az elektronikus útdíj automatikus bevallására, kizárja a büntetéseket és lehetőség van az utólagos fizetésre is” – jegyezte meg Farkas Károly, a magyar tulajdonú i-Cell operatív elnöke.
The number of OBU onboard devices suitable for electronic toll payment is steadily increasing in Hungary, according to the figures of NÚSZ Zrt. ( National Toll Payment Services Plc) the penetration rate of OBU devices reached 97% by August this year, as concerns the Hungarian vehicles. One of the Hungarian Toll Declaration Operators considers, that despite the fact that the awareness of toll payer is growing, there are still a lot of companies that have to pay fines resulting from carelessness and non-usage of the existing fine alert functions which could have been avoided.
Since the introduction of HU-GO distance-based toll system on 1 July 2013 the number of OBU (On Board Unit) devices used for electronic toll payment has been steadily growing, and, as an evidence of the growing awareness of freight forwarders, the available balances are also growing at the same time: based on figures of NÚSZ of October 2016, the sum of deposits reached HUF 5,3 billion. The users must be aware that their vehicles will be checked from time to time with different intensity, due to the still increasing volumen, although this increase has been slowing down.
The HU-GO fine alert function has been created by NÚSZ for the protection of bona fide freight forwarders, this function sends a warning to the user in case of data outage lasting 30 minutes, so that the user – if he monitors the system signals – has a good chance to avoid the fine.
As for the awareness of users, there is still room for improvement, as it is confirmed by market experiences of one of the Toll Declaration Operators.
„We currently transfer route tickets in amount of hundred millions HUF and we provide services for more than 35 thousand OBU devices. The data show that the fine alert function is activated in no more than 54% of all devices. Breaking down this data by partners, the general aspect is more informative: only 31,7% of companies use this function, that is, companies operating larger fleets and consequently using more OBU devices. Unfortunately, however, many companies using only one or two devices do not pay enough attention to it, although smaller companies could be more sensibly affected by a possible toll fine” – emphasized Károly Farkas, Chief Operating Officer of toll Declaration Operator i-Cell Kft.
As for route tickets handled by i-Cell in amount of hundred millions HUF, the users have submitted requests to the company for initiation of penalty proceedings in less than 1% of all cases.
The percentage distribution of requests is as follows:
· in 74,5% of cases inadequate device usage has occurred, that is, the device indicated the failure/problem, but it was not treated by the the operator/ driver in time respectively the signals of device were not taken into consideration (If the device does not light at all, it is also kind of indication).
· in 6,5% of all cases there was a HU-GO data registration problem (truck number, ID identification number etc.).
· in 19% of cases the vehicle had a route ticket, but due to a failure caused by Skipping or Missed Road Sections the penalty proceeding had been initiated, but the penalty was later cancelled.
„On close examination of failures resulting from inadequate device usage we see, that in 55% of cases the users have forgotten to switch the device on, GSM connection problems and overwriting have occurred in 30% of cases and in about 10% the device has not been administrated properly or it has been disconnected or switched off the system. In cases of vis major, when the company is fined due to device fault, a power supply problem or insufficient GPS-signal, that is, without the fault of the driver, the problems led to penalty proceedings in only 5% of all cases. From our point of view it can be concluded that the majority of penalty proceedings could be avoided by paying greater attention and awareness to the aforementioned aspects” – added Károly Farkas.
The National Toll Payment Services Plc announces thatthe entire HU-GO electronic toll system will be unavailable from Saturday night to Sunday morning due to planned maintenance.(…)
The Ministry of National Development approved the annulment of fines imposed for non-payment of electronic toll in some, well-defined cases in the introductory period; the regulation applies to the unexperienced drivers, who has bought the relational ticket, but not in full accordance with the provisions of law: with delay or on the basis of an incorrect declaration.
The Parliament has laid down the provisional regulation without prejudice to the public interest in such a way that road users not paying toll are not placed in a competitively more advantegous position compared to law-abiding users. Applications can be submitted from15 November, the final deadline is 8 January 2015.
The experiences of controls of the National Toll Payment Services PLC /NÚSZ Zrt./ which have been carried out during summer concerning road usage rights, show, that the proportion of hauliers non paying the toll is only 1,2 % after the visual control, and this number is steadily decreasing from one month to the next. Since the introduction of the system of last year, the majority of carriers has learnt how to use the HU-GO system, however, some typical user errors still occur that are worth highlighting. In order to promote the law-abiding behaviour, the NÚSZ Zrt. has again collected the most important information in its autumnal brochure „e-Toll guide”. The printed prospectus is available at customer service points of NÚSZ Zrt,, at the dealer points / e.g. at patrol stations/, in offices of the interest representatives and on the HU-GO website as well.
Since its launch the e-toll system has been working operationally and in a regulated way without serious problems. It has fully fulfilled the revenue expectations of the State budget: the earned toll amounted in total to 103,6 thousand million forints till midnight 24 August. Approximately 40 thousand customers with about 142 thousand vehicles have been registered in the system till now, more than half of them – 76 thousand trucks – make the toll declaration already by using onboard unit (OBU).
– All the 101 control gates have been prepared and are already functioning on the 6500 kilometres long charged road network. Besides, 45 own and approximately 60 data collecting police cars are carrying out the control function, and it is expected that we shall increase their effectiveness through the integration of e-vignette and e-toll payment systems. –Kibédi-Varga Lajos, spokesman of the National Toll Payment Services PLC said and he added: – Consequently, the e-toll cameras will be soon able to control the road usage right with e-vignette end vice versa.
The toll declaration through onboard unit (OBU) provides for a much more convenient toll payment comparing to the relational ticket. In the interests of whole transparency, the pilot period of the fine notification system was launched at the beginning of August. The introduction of the email notification function enables the drivers acting in good faith to meet the requirements of law-abiding behaviour and to avoid the successive fines by correcting their consequent wrong user settings. However, the alarming system won’t change the fining procedure, the data concerning the unauthorized road usage are being transferred to authorities in the closed control system. (…)
We are pleased to congratulate the i-Cell Mobilsoft Zrt on its outstanding achievement, thanks to which they have won third place of the Innomax Prize founded by the Invitel Zrt.
The goal of establishing the InnoMax Prize was to support the innovation efforts of domestic companies and to draw the attention to their developments and efforts. This year is the fifth occasion they publish the invitation to this competition and for the first time in the history of the prize for the civil and non-profit sector as well.
The innovation prize for the own planned distance-based HU-GO electronic toll payment system was not the first recognition i-Cell Mobilsoft Zrt. has deserved, in a previous article we already had the opportunity to congratulate them on their work. However, the recognitions are coming not only from Hungary, the development of the system was by the European Union also considered as an outstanding innovative solution.
We wish the staff members of i-Cell Mobilsoft Zrt. similar successes in the future as well!
We congratulate the National Toll Payment Services PLC, the i-Cell Mobilsoft Zrt. and the ARH Zrt. on their successes and on the Innovation Prize of 2013 awarded by the Hungarian Chamber of Commerce and Industry.
The revolutionary new HU-GO Hungarian electronic toll payment system that has been jointly developed by the above mentioned firms was also recognised by companies and experts who are at the forefront of stimulating the national innovation,since this development was the first in the world to make enable other Declaration Operators or even foreign companies to connect to this open platform. By means of the new solution Hungary has taken a great step towards the uniform European system which is expected to be realised in the long run.
The National Toll Payment Services PLC (NÚSZ Zrt.) will make available soon a new application for mobile phones. The development aims- among others – to ensure that toll charges can also be paid through mobile phone in a quick, comfortable manner and in addition, without further charges. The application can make the toll payment more convenient for our partners using OBU (on-board unit), as there are plans to implement other useful functions, such as to make the users enable to top up their credit via mobile phone.
In the course of the application development the NÚSZ Zrt. considers the user feedbacks particular important, therefore users intending to contribute with their experiences to the programme under development are asked to fill in a questionnaire.
On the occasion of the event organised on 28. January 2014 in the WHALE conference room Lászlóné Németh, Minister of National Development, summarised the experiences and international successes of HU-GO distance-based Electronic Toll System gained during its half-year operation and congratulated the experts involved in the implementation of the project in form of a letter of thanks.
„By introducing the HU-GO system, a decennial ordeal has ended in the financial system of the national public road network. Though previously there were discussions on introducing the Electronic Toll System in Hungary, however,the present government begun to implement it and was able to carry it through to success. within a short time. The introduction of the e-toll system is favourable to every Hungarian citizen, since incomes resulting from the system will be alloted to the operation, maintenance and development of the national public road network.” – Lászlóné Németh said. „The successful implementation of the HU-GO Electronic Toll System system has required a lot of of work and has resulted in considerable effects.We rightly call the implementation of this system an outstanding achievement in international relation as well. As a result, the national e-toll system could become an example to be followed for other EU member countries too.” – the minister added.
Lászlóné Németh expressed her appreciation for the work of more hundred experts participating in this project, ten of them received ministerial recognition in form of a letter of thanks. The ministerial recognition doesn’t imply money reward.
Tibor Börzsei, Director General of the Electronic Toll System operator National Toll Payment Services Plc. summarised the operating experienses in his speech and he also spoke about the efforts of the company to make the system more user-friendly considering the comments and proposals of users as well as through fine-tuning of the system this year too. (…)
