A biztonságos közlekedést számos szubjektív tényező befolyásolja, köztük a sofőr egyéni felelősségérzete, ébersége, és persze gyakorlottsága. A cégautós flották kiépülésével párhuzamosan ugyanakkor előtérbe került egy újabb, vezetésbiztonsági kérdés is: kié az autó? A közlekedési és flottakezelő cégek már erre is keresik a választ. (more…)

A német úthálózat 330 darab, összesen 250 kilométernyi alagutat foglal magában, ám ezek nagy része az elmúlt 15 évben igencsak tönkrement, ráadásul a sűrűsödő balesetek is arra ösztökélték a döntéshozókat, hogy valamit tegyenek az ügyben. (more…)

A szállítással, szállítmányozással foglalkozó vállalatok eddig is mindent megtettek az áru épségéért, így riasztókkal, lopásgátló rendszerekkel és minden használhatónak tűnő eszközt bevetve különböző eszközökkel igyekeznek megóvni azt. Az utóbbi időben tehát felértékelődik a járműbiztonság szerepe, nem meglepő ezért, hogy megjelent az igény a még magasabb fokú járművédelem iránt, avagy a fuvarozó és autóflottát üzemeltető cégek is rájöttek a műholdas nyomkövető rendszerekben rejlő egyéb előnyökre.  (more…)

„Salátagyárak” és zöldségüzemek Japánban, automatizált eperültetvény a dubaji sivatag kellős közepén? Vajon mi köti össze őket? A precíziós mezőgazdálkodás.

Egyre több élelmiszert termelünk ugyanakkora területen, a világ növekvő lakosságának is egyre több élelmiszerre van szüksége. A magyar mezőgazdaságban még csak most lehet érezni a változás szelét, azonban szemléletváltásra és technológiai beruházásokra lesz szükség, hogy a gazdák lépést tudjanak tartani a nyugat-európai eredményekkel.

A mezőgazdaság új korszaka viszont már a küszöbön van, ezt pedig mi sem jelzi jobban, mint az idén első alkalommal, Kecskeméten megrendezett PreGa Konferencia, melynek előadói a mezőgazdaság és az informatika együttműködését, valamint a legújabb technológiákat mutatták be. A csúcstechnológiákat és egyedi megoldásokat előnyben részesítő vállalatok egyikeként a konferencián az i-Cell is részt vett.  (more…)

A biztonságos közlekedést számos szubjektív tényező befolyásolja, köztük a sofőr egyéni felelősségérzete, ébersége, és persze gyakorlottsága. A cégautós flották kiépülésével párhuzamosan ugyanakkor előtérbe került egy újabb, vezetésbiztonsági kérdés is: kié az autó? A közlekedési és flottakezelő cégek már erre is keresik a választ.

 

A kutatások alapján éves szinten a céges járművek körülbelül harmada sérül meg balesetek során. Különösen veszélyeztetettek a fokozott biztonságérzést – vagy annak illúzióját – nyújtó nagyautók és terepjárók.

A KRESZ szerint a szabálytalanságokért minden esetben az elkövetőnek kell büntetést fizetnie, függetlenül attól, hogy a jármű kinek a tulajdonában van. Az autóban okozott kár viszont normál esetben az autó tulajdonosát, cégautó esetén tehát a vállalatot terheli, kivétel pedig csak akkor tehető, ha a károkozás bizonyíthatóan szándékos volt, vagy gondatlanságból fakadt.

A hazai cégek számára évente mintegy egymilliárd forintos pluszköltséget okoznak a flottás járművekkel kapcsolatos károk és a kárrendezéssel járó ügyintézés is további terhet jelent. A vállalatok rendszerint alaposan kidolgozott cégautó szabályzatokkal, vagy belső vezetéstechnikai tréningekkel igyekeznek elejét venni a felelőtlen közlekedésnek. A károk gyakorisága azonban még így is magas. (more…)

Reméljük, cikksorozatunkkal segítünk Önnek, ha még nem döntött, csak fontolgatja a nyomkövető rendszer megvásárlását, illetve ha korábban használt már járműkövető rendszert és szívesen váltana valami modernebbre.

Az alábbiakban bemutatjuk a gps rendszerek kritikus pontjait, és megosztjuk Önnel tapasztalatainkat, hogy mitől lesz egy nyomkövető szolgáltatás felhasználóbarát. (more…)

Az Országgyűlés és a kormány számos ponton helyezte új alapokra az EKAER szabályozását. Többek között változások következnek be a mentesülés kritériumait és a mentességi jogcímeket illetően de az is kiderült, hogy az Áfa törvény meghatározásait kell figyelembe venni („termékbeszerzés” illetve „közösségen belüli termékbeszerzés” alatt Áfa törvénybeli fogalmakat kell érteni), illetve, hogy a zéró tolerancia elvétől elmozdulva

(more…)

A precíziós gazdálkodás lassú ütemben ugyan, de terjedőben van az egész világon. Széleskörű elterjedését indokolja a környezetvédelem, a minőségi növényi termék-előállítás, termőföldjeink védelme és nem utolsó sorban a költségek csökkentése, illetve a gazdasági hatékonyság növelése. Lassú előretörését elsősorban a technikai megvalósítás jelentős költségvonzata okozza; egy új magyar fejlesztés viszont az eddigieknél költséghatékonyabb megoldást kínál a gazdálkodóknak.

(more…)

Manapság már nem újdonság egy vállalatnak sem, hogy a legújabb technológiák igénybevételével és integrálásával jelentős megtakarításokat érhet el azon túl, hogy a cég működése is hatékonyabbá válik. Az viszont már nem ennyire egyértelmű, hogy az adott vállalat milyen gyorsan képes reagálni az újításokra, és mennyire képes azokat a termékeibe beépíteni. (more…)